中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場發(fā)展前景及投度調(diào)研報告2023-2029年

    【報告編號】:41523
    【出版時間】:2023年9月
    【出版機(jī)構(gòu)】:中信博研研究網(wǎng)
    【報告價格】:印刷版6500元 電子版6800元 印刷版+電子版7000元
    【交付方式】:emil電子版或特快專遞
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     免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述

1.1 智能汽車相關(guān)概念

1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念

1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

1.1.3 智能汽車的概念

1.1.4 無人駕駛汽車概念

1.2 智能汽車體系架構(gòu)

1.2.1 智能汽車的構(gòu)造

1.2.2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)

二章 2021-2023年汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1 2021-2023年汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢

2.1.1 汽車行業(yè)現(xiàn)狀

2.1.2 汽車銷量分析

2.1.3 汽車品牌銷量

2.1.4 汽車銷量預(yù)測

2.2 2021-2023年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展階段

2.2.2 2021年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

2.2.3 2022年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

2.2.4 2023年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

2.2.5 汽車市場發(fā)展形勢展望

2.3 2021-2023年中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析

2.3.1 汽車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.2 汽車自主品牌銷量對比

2.3.3 汽車自主品牌市場份額

2.3.4 汽車自主品牌發(fā)展swot分析

2.3.5 汽車自主品牌發(fā)展路徑探析

2.4 2021-2023年中國新能源汽車發(fā)展分析

2.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.4.2 行業(yè)銷量規(guī)模

2.4.3 產(chǎn)品類型結(jié)構(gòu)

2.4.4 行業(yè)政策現(xiàn)狀

2.4.5 行業(yè)發(fā)展困境

2.4.6 行業(yè)發(fā)展建議

2.4.7 行業(yè)發(fā)展趨勢

2.5 中國汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策

2.5.1 行業(yè)發(fā)展問題

2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)

2.5.3 行業(yè)發(fā)展建議

2.5.4 投資發(fā)展建議

三章 2021-2023年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況

3.1.2 對外經(jīng)濟(jì)分析

3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況

3.1.4 固定資產(chǎn)投資

3.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2 政策環(huán)境

3.2.1 中國制造2025

3.2.2 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

3.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范

3.2.4 產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南系列政策

3.2.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃

3.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作

3.3 社會環(huán)境

3.3.1 兩化深度融合

3.3.2 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快

3.3.3 出行便捷與安全

3.3.4 社會創(chuàng)新發(fā)展需要

3.4 技術(shù)環(huán)境

3.4.1 技術(shù)融合應(yīng)用

3.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

3.4.3 云計算技術(shù)

3.4.4 人工智能技術(shù)

四章 2021-2023年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析

4.1 智能汽車發(fā)展綜述

4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2 行業(yè)發(fā)展層次

4.1.3 行業(yè)開發(fā)模式

4.1.4 發(fā)展核心分析

4.2 2021-2023年智能汽車市場分析

4.2.1 人工智能形態(tài)

4.2.2 產(chǎn)業(yè)地圖布局

4.2.3 動態(tài)

4.2.4 行業(yè)市場空間

4.3 2021-2023年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢

4.3.1 定義及分類

4.3.2 細(xì)分市場周期

4.3.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.3.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

4.4 智能汽車商業(yè)模式分析

4.4.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者

4.4.2 數(shù)字化服務(wù)提供商

4.4.3 數(shù)字化衍生品提供商

4.4.4 數(shù)字化推動者

4.5 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展分析

4.5.1 全國分布

4.5.2 華東地區(qū)

4.5.3 西南地區(qū)

4.5.4 中南地區(qū)

4.5.5 華南地區(qū)

4.5.6 東北地區(qū)

4.5.7 華北地區(qū)

4.6 智能汽車發(fā)展存在問題及對策

4.6.1 法規(guī)建設(shè)問題

4.6.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)

4.6.3 行業(yè)發(fā)展建議

4.6.4 行業(yè)政策建議

五章 2021-2023年無人駕駛汽車發(fā)展分析

5.1 2021-2023年無人駕駛發(fā)展綜況

5.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程

5.1.2 市場競爭能力

5.1.3 安全問題分析

5.1.4 各國法律法規(guī)

5.1.5 行業(yè)發(fā)展趨勢

5.2 無人駕駛汽車技術(shù)概況

5.2.1 無人駕駛汽車的技術(shù)介紹

5.2.2 無人駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)備

5.2.3 無人駕駛客車的核心技術(shù)

5.3 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

5.3.1 技術(shù)研究階段

5.3.2 環(huán)境感知技術(shù)

5.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)

5.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)

5.3.5 運(yùn)動控制技術(shù)

5.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

5.4.1 商用車應(yīng)用

5.4.2 乘用車應(yīng)用

5.4.3 雙駕雙控并存

5.5 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析

5.5.1 出行更安全

5.5.2 交通指示智能化

5.5.3 推動汽車保險發(fā)展

5.5.4 推動車輛共享發(fā)展

六章 2021-2023年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

6.1 駕駛輔助系統(tǒng)（adas）組成分析

6.1.1 系統(tǒng)介紹

6.1.2 系統(tǒng)構(gòu)成

6.1.3 功能模塊

6.1.4 優(yōu)勢分析

6.1.5 各國法規(guī)

6.2 駕駛輔助系統(tǒng)（adas）市場分析

6.2.1 市場驅(qū)動因素

6.2.2 市場規(guī)模分析

6.2.3 市場競爭格局

6.2.4 功能模塊滲透率

6.3 駕駛輔助系統(tǒng)（adas）硬件分析

6.3.1 傳感器

6.3.2 控制器

6.3.3 執(zhí)行器

七章 2021-2023年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

7.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

7.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征

7.1.3 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

7.2 2021-2023年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢

7.2.1 行業(yè)政策扶持

7.2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展

7.2.3 驗證示范項目建設(shè)

7.2.4 企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局

7.3 2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

7.3.1 行業(yè)應(yīng)用分類

7.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

7.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模

7.3.4 行業(yè)價值鏈分析

7.3.5 行業(yè)潛力企業(yè)

7.3.6 產(chǎn)業(yè)政策建議

7.3.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

7.4 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢

7.4.1 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢

7.4.2 安全技術(shù)發(fā)展

7.4.3 未來技術(shù)預(yù)見

7.4.4 技術(shù)發(fā)展建議

7.5 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

7.5.1 商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.2 車企立運(yùn)營模式

7.5.3 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)立運(yùn)營模式

7.5.4 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

7.5.5 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商立運(yùn)營模式

八章 2021-2023年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析

8.1 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況

8.1.1 動力系統(tǒng)

8.1.2 底盤系統(tǒng)

8.1.3 車身系統(tǒng)

8.1.4 電器系統(tǒng)

8.2 車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況

8.2.1 系統(tǒng)介紹

8.2.2 市場規(guī)模

8.2.3 發(fā)展前景

8.2.4 發(fā)展趨勢

8.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析

8.3.1 高精地圖發(fā)展態(tài)勢

8.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較

8.3.3 北斗導(dǎo)航市場現(xiàn)狀

8.3.4 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值

8.4 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）發(fā)展分析

8.4.1 系統(tǒng)基本介紹

8.4.2 行業(yè)發(fā)展政策

8.4.3 行業(yè)發(fā)展空間

8.4.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

8.5 智能汽車連接器市場分析

8.5.1 分類介紹

8.5.2 市場格局

8.5.3 行業(yè)壁壘

8.5.4 市場空間

九章 5g通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及影響分析

9.1 5g技術(shù)基本介紹

9.1.1 通信技術(shù)發(fā)展歷程

9.1.2 5g技術(shù)內(nèi)涵及特點

9.1.3 三大典型應(yīng)用場景

9.2 5g行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

9.2.1 5g產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

9.2.2 5g產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

9.2.3 5g商用元年開啟

9.2.4 5g商業(yè)模式分析

9.2.5 運(yùn)營商建設(shè)規(guī)劃

9.2.6 5g業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢

9.3 5g技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況

9.3.1 技術(shù)應(yīng)用需求

9.3.2 技術(shù)應(yīng)用價值

9.3.3 具體應(yīng)用層面

9.3.4 應(yīng)用模式分析

9.3.5 應(yīng)用試點項目