在餐館、學(xué)校食堂甚至酒店，廚房燃料仍然主要是液化氣、甲醇和酒精基燃料。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，液化氣甲醇醇基燃料等安全性低、能耗高的燃料即將淘汰。如果你經(jīng)常看新聞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)瓦斯爆炸事故的發(fā)生率很高，很容易造成嚴(yán)重的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

因此，對(duì)于缺乏經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的商家來(lái)說(shuō)，未來(lái)的生存概率將越來(lái)越小。此外，在成本方面，液化氣和甲醇-乙醇基燃料沒(méi)有節(jié)約。在正常工作條件下，普通餐廳的爐子需要每小時(shí)至少28000千卡的熱值才能滿足食物需求。

即使市場(chǎng)單價(jià)較低，每小時(shí)燃燒成本也在27元左右，與液化氣相比優(yōu)勢(shì)不大。因此，許多使用液化氣和酒精基燃料的企業(yè)近一直在考慮更換燃料。更安全、節(jié)能、環(huán)保的新能源燃料優(yōu)勢(shì)明顯，很快贏得了市場(chǎng)的青睞。

然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo)，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

NEA告訴Argus，消除重復(fù)計(jì)算可能會(huì)將道路燃料混合物中生物燃料的實(shí)際數(shù)量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前，挪威道路燃料生物燃料強(qiáng)制混合指令允許重復(fù)計(jì)算廢物和生物燃料，原計(jì)劃今年將從24.5%增加到25.1%。

缺點(diǎn)：甲醇燃料具有低碳、節(jié)能的特點(diǎn)，含氧量超過(guò)50%，燃燒充分，污染少。主要原因是成本低，價(jià)格便宜。這就是為什么甲醇燃料過(guò)去很容易使用。優(yōu)點(diǎn)：如果混合濃度較高，熱值可能相對(duì)較高，但大值只有5000左右。由于熱值低，每小時(shí)消耗量高。許多地方禁止使用甲醇。