公安，消防，交通等部門(mén)在城市中建有停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志對(duì)于處于航空限高區(qū)域的建筑物及設(shè)施，無(wú)論多高均應(yīng)設(shè)置航空航空障礙燈。

障礙物就其航空障礙燈設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬），航空障礙燈垂直和水平間距不應(yīng)大于45米。當(dāng)超出45米時(shí)可用同光強(qiáng)或低一級(jí)光強(qiáng)的航空障礙燈配合使用，均勻布置。

高于150米的物體應(yīng)中、高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈配合使用。航空障礙燈由于安裝位置的要求，易受到雷電損壞，應(yīng)采取適當(dāng)防雷措施進(jìn)行防護(hù)。

中光強(qiáng)B型航空障礙燈，底座采用高強(qiáng)度航空鋁材鑄造而成，全密封結(jié)構(gòu)；光源采用的進(jìn)口芯片配合自主研發(fā)的專(zhuān)利聚光透鏡，具有亮度高，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；燈罩采用PC材料、具有的耐腐蝕、抗UV、抗沖擊能力；控制電路防雷擊能力強(qiáng)、帶有防浪涌保護(hù)裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。

在飛機(jī)活動(dòng)地區(qū)內(nèi)，所有車(chē)輛和移動(dòng)物體處飛機(jī)外均為障礙物，予以標(biāo)志，如在夜間或能見(jiàn)度很低的條件下使用還加以照明，只有僅在機(jī)坪上使用的飛機(jī)維修設(shè)別和車(chē)輛可以例外。

在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周?chē)孛娓叨却笥?50M的障礙物，如經(jīng)的航行研究認(rèn)為已構(gòu)成飛機(jī)的危害時(shí)，應(yīng)予以標(biāo)志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運(yùn)行的高光強(qiáng)障礙燈，則可將標(biāo)志省去。

夜間各處樓頂上、高塔上、煙囪上一閃一閃的或紅或白或黃的燈光是什么？原來(lái)，這是送飛實(shí)業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的航空障礙燈在以每分鐘20-60次的頻率提醒著來(lái)往的操作員：此處有障礙，請(qǐng)繞行

航空障礙燈控制器集成了控制系統(tǒng)、光控系統(tǒng)或選裝的時(shí)控及監(jiān)控系統(tǒng)。需要注意的是障礙燈控制器的光控系統(tǒng)，障礙燈控制器的光控系統(tǒng)需要被安裝在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)正常感光的環(huán)境中，不得被其他遮擋物遮擋，以免影響航空障礙燈的正常工作。

建筑物只要超過(guò)一定高度都要安裝航空障礙燈，而過(guò)于密集的航空障礙燈容易對(duì)周邊造成燈光污染，為了降低污染①要完善燈具設(shè)計(jì) 航空障礙燈的燈罩應(yīng)按3～7度的垂直光束伸展角度設(shè)計(jì)，使大光能集中射向天空，從而可以減少燈光對(duì)低層居民的影響。