人行通道三輥閘
三根桿組成，桿長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)1250px，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制人流，通行速度一般。三輥閘機(jī)普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門禁管理，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。具備多種不同的配置，可適用于所有建筑環(huán)境，并可解決行人出入口通道所有的控制問(wèn)題?？膳渲貌煌淖R(shí)別系統(tǒng)，(ID卡，IC卡，條碼，掌形，指紋，虹膜等)。閘機(jī)采用垂直落桿方式，當(dāng)三輥閘閘機(jī)通道閘桿落桿后可形成無(wú)障礙人行通道，便于緊急情況下的人員疏散為通行安全提供了保障。

人行通道擺閘
擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍大的，擺臂長(zhǎng)度可以定制，單擺臂長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)1000px，長(zhǎng)可達(dá)1500px，這樣雙桿通道寬可達(dá)3000px，適用于單向或雙向控制人流、車流（電動(dòng)車、三輪車），通行速度一般，主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部份擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機(jī)動(dòng)交通工具通行。

人行通道閘機(jī)的管理工作站和發(fā)卡機(jī)（人臉信息采集儀）

管理工作站主要用于對(duì)出入口控制操作進(jìn)行記錄，供出入口控制管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和管理。發(fā)卡機(jī)（人臉信息采集儀）是對(duì)卡進(jìn)行讀寫操作的工具，對(duì)人臉進(jìn)行錄入，可以進(jìn)行讀卡、寫卡、人臉?shù)浫?、授?quán)、格式化等操作。

人行通道閘機(jī)的聯(lián)動(dòng)

系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)抓拍，在抓拍畫面上疊加卡號(hào)和人員等信息，具有強(qiáng)大的威懾力，也便于管理人員進(jìn)行事件追溯。

人行通道閘機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)

排查維護(hù)：
上電完成后檢查門扇是否能正常運(yùn)作，若未正常運(yùn)轉(zhuǎn)，請(qǐng)檢查紅外是否對(duì)準(zhǔn)。
觀察電路板紅外區(qū)域指示燈（燈亮表示未對(duì)準(zhǔn)），根據(jù)對(duì)應(yīng)指示燈判斷哪一對(duì)紅外位置未對(duì)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)應(yīng)的左機(jī)接收端紅外感應(yīng)指示燈也會(huì)亮起。
注意：右機(jī)發(fā)射端紅外指示燈上電常亮
如出現(xiàn)紅外未對(duì)準(zhǔn)情況，需松開(kāi)通道兩側(cè)左右機(jī)對(duì)應(yīng)紅外傳感器緊固螺帽，轉(zhuǎn)動(dòng)紅外傳感器，觀察紅外指示燈是否熄滅。調(diào)整至合適位置后，指示燈熄滅，重新緊固紅外傳感器即可。

人行道閘機(jī)刷卡后不能開(kāi)門
排查維護(hù)：
（1）檢查紅外感應(yīng)器件是否被阻擋，可以觀察紅外接收端尾部的狀態(tài)指示燈變化，也可以觀察閘機(jī)控制板紅外感應(yīng)輸入信號(hào)端口的狀態(tài)指示燈，如下圖所示：紅外狀態(tài)指示燈，紅外被阻擋后，指示燈亮藍(lán)燈。
（2）檢查系統(tǒng)電源電壓是否正常，控制板輸入電壓DC24V。
（3）檢查開(kāi)關(guān)電源輸出電壓是否正常，DC24V；若開(kāi)關(guān)電源空載時(shí)有電壓輸出，閘機(jī)工作時(shí)開(kāi)關(guān)電源指示燈變暗或者熄滅，則需更換開(kāi)關(guān)電源。
（4）檢查撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置，是否設(shè)置為報(bào)警刷卡不開(kāi)門；通行模式是否選擇了禁止通行。
（5）檢查刷卡信號(hào)輸入時(shí)，閘機(jī)控制板K1/K2信號(hào)接收端口狀態(tài)指示燈是否亮燈，開(kāi)閘信號(hào)為常開(kāi)信號(hào)，延時(shí)是否為1秒。