猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據(jù)客戶需求加工。

　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來進行配比。

　　托繩輪使用注意事項

　　1、為防止運載索在運行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。

　　2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。

　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。

架空乘人裝置托壓繩輪裝置，在壓繩輪支架上裝有一組相對的壓繩輪組件，所述的壓繩輪組件包括兩塊錯開相對的旋轉(zhuǎn)擺臂，旋轉(zhuǎn)擺臂通過旋轉(zhuǎn)軸銷裝在壓繩輪支架上，在旋轉(zhuǎn)擺臂的兩端分別裝有托壓繩輪。技術(shù)效果，1、有效保障架空乘人裝置的安全運行；2、抱索器通過托壓繩輪時，擠壓托壓繩輪組件一端的托壓繩輪，利用旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)擺動，托壓繩輪向外側(cè)移動，另一端的托壓繩輪向內(nèi)側(cè)移動，擠壓鋼絲繩，鋼絲繩發(fā)生微型變形，形成弧線，相對安裝的壓繩輪組件對鋼絲繩形成一組反推力，反向控制鋼絲繩，防止鋼絲繩過度擺動，當抱索器通過后，托壓繩輪組件通過鋼絲繩的張力復位，實現(xiàn)對鋼絲繩的控制，架空乘人裝置的安全運行；3、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，裝置不易變

壓繩輪安裝
①按照設(shè)計要求的間隔安裝壓繩輪。
②壓繩輪是通過聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。
③壓繩輪的安裝方向與托繩輪方向相一致。
④安裝壓繩輪時，支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。
⑤壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整3～5mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。
⑥在無變坡的地段，安裝壓繩輪時，先不要壓繩輪與鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來，調(diào)整到位。