五種錯誤的保養(yǎng)措施？會導(dǎo)致您的小型壓路機出現(xiàn)故障

一、小型壓路機高溫水箱驟加冷水

　　在工程施工過程中，小型壓路機水箱內(nèi)的水溫高溫影響，往往會出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，很多駕駛員經(jīng)常不注意溫度落差，向水箱內(nèi)驟加冷水，因溫差過大，導(dǎo)致缸蓋和缸體爆裂。

二、設(shè)備更新時選配不準

　　小型壓路機換裝汽缸套活塞時，檢查和保障標準缸套與活塞的尺寸分組代號相配型，以匹配的配合間隙。很多小型壓路機管理人員往往忽視這一環(huán)節(jié)，導(dǎo)致小型壓路機存在質(zhì)量隱患。

三、采用用明火直接對活塞加溫

　　日常施工操作中，直接采用明火加熱缸活塞，由于活塞各部分薄厚不均，導(dǎo)致熱脹冷縮成度不均勻，內(nèi)部金屬組織遭受破壞，引起活塞發(fā)生形變現(xiàn)象，從而降低耐磨性，縮短了使用壽命。

四、小型壓路機潤滑油更換不及時

　　潤滑機油是重型機械在重荷載環(huán)境下保持正常工作的必要前提，長期使用過的小型壓路機機體內(nèi)部、油底殼及油路中潤滑油含有的機械雜質(zhì)殘留物質(zhì)較多，

五、采用砂布直接打磨軸瓦面

　　維護過程中，不少維修人員為增加瓦軸配件的接觸密實性能，用粗質(zhì)砂布直接打磨軸瓦接觸面，由于瓦軸合金質(zhì)地較軟，打磨時硬質(zhì)沙粒容易嵌入合金機體，加速了發(fā)動機軸瓦的工作磨損程度，造成了小型壓路機自身的安全隱患，縮短了曲軸的使用年限。

小型振動雙輪壓路機用從外側(cè)向路中間碾壓的方式，較高的路段要有低處向高處碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪由低向高處碾壓，這些方式使常規(guī)碾壓技巧。能避免返工復(fù)工的風(fēng)險。其中，鄰碾壓帶重疊三分之一到二分之一的寬度，然后逐漸壓至路中心。在當(dāng)天碾壓的瀝青混凝土層面上，不得停放任何機械或者車輛，而且不可以散落礦物和油料污染瀝青面層。

高溫環(huán)境下施工建設(shè)工地中一批機械設(shè)備和施工人員也將在炎熱的環(huán)境下進行緊張有序的工作，為了使我們的工作更加安全快速，那么在高溫的過程中施工的小型壓路機，我們應(yīng)該如何應(yīng)對呢？在選擇小型壓路機產(chǎn)品的時候我們應(yīng)該選擇具備良好散熱功能的小型壓路機，因為小型壓路機在夏季高溫環(huán)境下如何不能合理的散熱，就會導(dǎo)致小型壓路機停止工作嚴重的會造成機械本身的損壞，所以要選擇良好的散熱機械產(chǎn)品。

注意事項
建立時間表，定期的處理小型壓路機內(nèi)部的積碳問題，座駕壓路機在高溫環(huán)境下運轉(zhuǎn)，如果產(chǎn)生積碳就會導(dǎo)致發(fā)動機自然或者燃爆的現(xiàn)象。

選擇合適的潤滑油產(chǎn)品，在選擇的時候應(yīng)該根據(jù)環(huán)境溫度合理的進行選擇，如果選擇粘度不大的潤滑油產(chǎn)品，高溫環(huán)境下就會使得潤滑油粘度降低，使壓路機的壓實力量減弱，延緩施工的進程。

克服發(fā)動機過熱的情況，其中加強冷卻系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)也是非常重要的，要經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶的松緊程度，及時清理散熱器上的擊沉，加強散熱器的通風(fēng)，對于水冷發(fā)動機，我們可以從冷卻系正常循環(huán)的反方向沖洗散熱器和水套，清除水垢和積塵物 。

高溫環(huán)境勢必會影響小型壓路機的工作情況，但是這些大家也不要擔(dān)心，只要是遵循正確的操作方式就會讓我們的小型壓路機使用的更加的順利。

如何選出經(jīng)濟適用的小型壓路機用于施工作業(yè)

1.知道使用什么。小型壓路機被廣泛使用，應(yīng)根據(jù)項目的具體要求進行選擇。一些項目需要較低的地面壓實度，而某些項目需要非常緊密的地面壓實度。有些需要平坦的道路，有些則需要壓抑道路。不同項目的小型壓路機選擇自然會有所不同，因此在選擇壓路機之前，您應(yīng)該了解項目要求。

2.根據(jù)路面材料的選擇。有些路面用石頭壓實，有些路面用瀝青壓實，有些路面只用一些土壤壓實。這些壓實物體之間存在很大差異，因此對小型壓路機機的動力及激振力要求也不同，因此在選擇時請注意這一點。

3.根據(jù)道路坡度選擇。有些是較低的。您不必使用非常好的壓路機來壓實修補一些簡單平整的道路，這非常浪費。如果使用的壓路機不符合要求且不符合國家標準，則不能使用，因此在選擇時應(yīng)考慮到這一點。

大家都知道，冬天開小型壓路機前要把車先熱一下，不過，大部分人采用的熱車方法都是：啟動引擎，原地放置熱車。其實嚴格來說，這么做是有弊端的，原地?zé)彳嚥粌H會導(dǎo)致油耗增加，三元催化器受損，而且變速箱和傳動系統(tǒng)都還處于冷車狀態(tài)，并沒有達到熱車的效果。