報(bào)廢車收購(gòu)介紹了不同類型車輛延誤的概況，可分為以下幾種情況：
1:以下(含)9輛非運(yùn)營(yíng)公交車報(bào)廢15年。年每?jī)赡隀z測(cè)一次，超過15年后再檢測(cè)一年。
每半年一次，可以無限期推遲到2099年12月31日。
2:9及以上非運(yùn)營(yíng)乘用車有10年的報(bào)廢期限，可以延長(zhǎng)到20年。
3.教練員的使用年限為10年，可以延長(zhǎng)到20年。
4:在運(yùn)營(yíng)10年報(bào)廢期的乘用車可延長(zhǎng)至15年。
5:輕型貨車和大型貨車的使用壽命為10年，可延長(zhǎng)至15年。
6:19 19歲以下的小型貨車和出租車報(bào)廢8年，不能延期。
出租車報(bào)廢8年可延長(zhǎng)至12年。
8:拖車：礦車報(bào)廢8年，可以延長(zhǎng)12年。
9:起重機(jī)：消防車：鉆井車：特種作業(yè)車等。報(bào)廢年限為10年，可適當(dāng)延長(zhǎng)并簽署至2009年12月31日。
10:全掛車，報(bào)廢10年，可以延長(zhǎng)到15年

近年來報(bào)廢車回收管理?xiàng)l例進(jìn)行調(diào)整
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年我國(guó)汽車保有量曾經(jīng)了1億輛的大關(guān)，數(shù)量上僅次于美國(guó)。按照10-15年汽車強(qiáng)迫報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)來測(cè)算，應(yīng)該說2015年我們國(guó)度將迎來批的汽車報(bào)廢高峰。
隨著汽車保有量逐年增加，報(bào)廢汽車也應(yīng)該隨著運(yùn)用年限的抵達(dá)或者里程抵達(dá)一定數(shù)量以后進(jìn)入一個(gè)報(bào)廢期。報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)與汽車工業(yè)的展開和全國(guó)的消費(fèi)以及全國(guó)的汽車保有量是息息相關(guān)的。
普通來說我們營(yíng)運(yùn)的汽車運(yùn)用壽命普通在十到十五年，從2000年開端到往常，很多車基本上曾經(jīng)抵達(dá)了報(bào)廢汽車的年限，很多車都曾經(jīng)呈現(xiàn)了老化的狀況，要及時(shí)把這些車輛中止報(bào)廢回收處置，這對(duì)我們國(guó)度的環(huán)境，資源的再應(yīng)用都是有好處的。
這樣能減少道路的交通隱患，使我們國(guó)度的環(huán)境和能源都能夠得到有效的回收和應(yīng)用，凈化我們的環(huán)境，為社會(huì)可以提供的再生資源，推進(jìn)我們社會(huì)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)更好更快地向前展開。

報(bào)廢車的流程主要有這些：
1.填寫車輛公路規(guī)費(fèi)注銷申請(qǐng)表：
要求：（1）車主名稱、號(hào)碼、車類型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、有無欠費(fèi)等按表要求填寫；（2）業(yè)務(wù)員簽名及公司蓋章；（3）隨表附上車輛復(fù)印件及路費(fèi)。
2. 車管部門驗(yàn)車：
要求：（1）車管部門到場(chǎng)驗(yàn)車，簽署技術(shù)表；（2）掛車、半掛車車管部門驗(yàn)車后再由車籍中心派人監(jiān)督拆解，報(bào)中心審批成都報(bào)廢車回收。
3. 報(bào)車籍中心銷戶：
要求：將門已驗(yàn)車的車輛集中上報(bào)車籍中心銷戶，中心批準(zhǔn)后即而銷戶工作完成可將有關(guān)資料交回車主。
4. 規(guī)費(fèi)銷戶其它問題：
a) 雙號(hào)不符車輛或進(jìn)口車車架不符的車輛除按上述要求外，需車主提供作廢金屬處理并由車籍中心每月集中一次性派人監(jiān)督拆解后報(bào)批；b) 報(bào)廢車輛需具備報(bào)廢當(dāng)月完費(fèi)的收據(jù)；c) 每月注銷路費(fèi)車輛原則上每月二十五日前將資料交牌證部辦理，對(duì)因?yàn)槟撤N原因當(dāng)月交車管部門的未能驗(yàn)車車輛在注銷資料的情況交給牌證部辦理延期手續(xù)（每次只能延期一個(gè)月），并應(yīng)在每月25日前交齊資料廣州報(bào)廢車回收。

報(bào)廢有三種途徑:一是車主可開車上門報(bào)廢;二是車主電話通知回收公司，由回收公司登門拖走報(bào)廢車;三是查扣上路行駛的報(bào)廢車后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車主將車開上門報(bào)廢的，以便很快地改換新車成都汽車報(bào)廢流程。

汽車報(bào)廢汽車廠：符合報(bào)廢車報(bào)廢特點(diǎn)
(一)報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。
(二)報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買者無法辨認(rèn)。
(三)報(bào)廢車肇事無保障。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難，難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和。
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車可不是越大越好，越大的車停車越困難。

汽車報(bào)廢，切記一定要走正規(guī)辦理流程：
提醒各位車主，汽車報(bào)廢了，千萬不要為了貪圖利益，而把報(bào)廢車輛直接交給了非法拆車點(diǎn)處理，這種做法看似得到了更多實(shí)惠，但是卻隱藏著很多安全隱患。通常情況下如果車輛賣給非法拆車點(diǎn)，雖然從表面上看是被處理了，但是該輛報(bào)廢汽車在車管部門，車主與車輛信息還是有登記在冊(cè)的，也就是說只要由該報(bào)廢汽車引發(fā)的事故，依然是由登記在冊(cè)的車主負(fù)責(zé)。