集裝箱模塊化建造的優(yōu)勢
1、更快
模塊化集裝箱建造速度比傳統(tǒng)施工方法提高40-60%，交貨期可以可靠地預(yù)測和控制。
2、成本效益
過去，一般模塊化建筑技術(shù)的成本傳統(tǒng)建筑技術(shù)（如磚混結(jié)構(gòu)）?，F(xiàn)在，新的模塊化集裝箱建筑采用了創(chuàng)新技術(shù)，降低了模塊化建造的成本。與同規(guī)模的傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)相比，經(jīng)濟(jì)效益更好。
3、減少對熟練工人的依賴
模塊化集裝箱客房可在工廠制造。通過化分工，可以使用大量的半熟練工，從而減少對日益的技術(shù)工人的依賴。
4、安全施工方法
實踐證明，模塊化集裝箱建造是一種安全的施工方法。與傳統(tǒng)的建筑方法相比，它使用的構(gòu)件更少。
5、質(zhì)量更好
模塊化集裝箱建筑模塊在工廠制造。工廠環(huán)境和室內(nèi)施工條件將確保質(zhì)量更容易控制和提高，減少缺陷，提高產(chǎn)品的可靠性。同時，具有較高的生產(chǎn)效率。
6、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展
模塊化集裝箱建筑是環(huán)境友好型的：場外組件比現(xiàn)場組件需要更少的能源?，F(xiàn)場施工可減少70%的廢棄物。模塊化集裝箱建筑的隔聲隔熱性能優(yōu)于傳統(tǒng)建筑，可降低日常能耗，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。
7、減少干擾
塊化集裝箱建筑施工周期短，減少對附近企業(yè)和居民的干擾。

集裝箱房以槽鋼為框架，夾芯板為吊頂。槽鋼和夾芯板的質(zhì)量直接影響集裝箱房的質(zhì)量。從外部看，集裝箱房之間的差別不大，但實際上，槽鋼的厚度差別很大。渠道厚度的差異決定了集裝箱房的承載力。槽鋼厚度不夠。在壓力作用下，易發(fā)生變形和彎曲，導(dǎo)致容器腔體變形，影響使用壽命，可能造成人身和財產(chǎn)損失。因此，集裝箱房槽鋼的選用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不可能選用不符合規(guī)范的槽鋼材料，節(jié)約成本。如果是這樣，很容易引起大問題。夾芯板的質(zhì)量也很重要。合格的夾芯板具有防火、防火、隔熱、環(huán)保、隔音等功能，夾芯板的質(zhì)量決定了集裝箱房的質(zhì)量。因此，在購買集裝箱房時應(yīng)注意膠合板的質(zhì)量。

集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動，世界上20ft集裝箱總重達(dá)24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛，我國進(jìn)出口貿(mào)易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用

可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起變形。

集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。