攪拌車實(shí)際上就是在載重汽車或運(yùn)載底盤上安裝一種特的混凝土攪拌裝置的組合機(jī)械，它兼有載運(yùn)和攪拌混凝土的雙重功能，可以在運(yùn)送混凝土的同時對其進(jìn)行攪動或攪拌。

當(dāng)然這種攪拌車對混凝土的運(yùn)送距離并不是無限制的。從運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和合理性來看，對于不同裝載容量的攪拌車都有它的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，有些國家已對某些配套使用的攪拌車的運(yùn)距(或運(yùn)送時間)作了具體規(guī)定，以求達(dá)到佳的經(jīng)濟(jì)效果。據(jù)國外統(tǒng)計(jì)資料，目前攪拌車的平均運(yùn)距為8-12公里。

攪拌車主要構(gòu)成及功能
混凝土自動上料攪拌車是一種適用于小型工程建設(shè)，集自動上料、攪拌、運(yùn)輸、自動卸料于一體的混凝土攪拌運(yùn)輸車。采用大功率柴油發(fā)動機(jī)，液力變矩器，行走與攪拌同時工作所需動力。主要結(jié)構(gòu)由：行走地盤、發(fā)動機(jī)、液力變矩器、前后四驅(qū)橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長卸料斗、機(jī)架、攪拌罐、攪拌行星減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動上水系統(tǒng)等組成，其特征如下：
1、行走系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)通過液力變矩器、前后傳動軸到前后橋。采用液壓轉(zhuǎn)向四驅(qū)形式，大大減小轉(zhuǎn)彎半徑，更適用于工地上工作，特別是狹小空間施工。采用液力變矩器減少對發(fā)動機(jī)的沖擊、延長了發(fā)動機(jī)的壽命。行走采用無級變速電控閥，方便操控。
2、液壓系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動機(jī)的功率損耗。
3、攪拌罐的旋轉(zhuǎn)由液壓馬達(dá)通過行星減速機(jī)帶動，行星減速機(jī)的輸出軸可以實(shí)現(xiàn)一定角度的擺動，以滿足惡劣路況下攪拌罐的跳動。攪拌車的攪拌罐加有控速閥，能夠控制攪拌罐攪拌轉(zhuǎn)速。
4、干料上料，按照計(jì)劃好的配比由鏟臂、動臂油缸、鏟斗鏟料后，電子秤稱重，自動上料。進(jìn)料斗傾斜安裝，確保進(jìn)料流暢。用于出料的卸料槽可以旋轉(zhuǎn)并通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。用于加長卸料槽長度的延伸料槽可折疊并放置于其固定位置，并用掛鉤固定在卸料槽上。
5、進(jìn)水系統(tǒng)帶有定量自吸泵，由定量控制器設(shè)定實(shí)現(xiàn)自動定量進(jìn)水。
6、攪拌罐通過三點(diǎn)固定和支撐在底架上，前端與固定在底架上的齒輪箱輸出法蘭連接，該法蘭可以改變傾斜角度。攪拌罐通過焊裝的軌道支撐在內(nèi)有錐形軸承的2個滾輪上。進(jìn)料、攪拌和出料由壓制成型的葉片系統(tǒng)來完成。攪拌罐正向攪拌為進(jìn)料、混凝土攪拌;反向旋轉(zhuǎn)，在螺旋葉片的推動下、混凝土由出料口出料。