一輛重型消防車的滿載重量約為11.6噸。以下是對消防車的介紹：1。消防車通道要求：根據國家相關法律法規(guī)，新建建筑應預留消防通道，確保疏散通道、安全出口和消防車通道暢通。街區(qū)內的道路應考慮消防車通行，道路中心線之間的距離不應超過160.0m。當建筑物沿街道的長度大于150.0m或總長大于220.0m時，應設置穿過建筑物的消防車道。當確實存在困難時，應設置環(huán)形消防車道。對于具有封閉式內院或天井的建筑，當短邊長度大于24.0m時，建議設置進入內院或露臺的消防車道。2.附規(guī)定：基地機動車道與城市道路坡度較大時，應設置緩沖路段，不得占用城市道路空間；在一些地形坡度較大的困難路段，道路縱坡不宜超過11%，坡長不宜超過100m。路面應采取防滑措施。

應急救援消防車是我公司采用新技術、新工藝開發(fā)的具有自主知識產權的新產品。
該車系由德國曼恩商用車股份公司生產的TGM18.290二級底盤改裝而成。它初配備了雙排駕駛室，可搭載包括駕駛員在內的6名乘客，使駕駛舒適且輕便。在引進國外技術的基礎上，結合國內外應急救援的特點，可以進行創(chuàng)新開發(fā)和設計。根據用戶需求，可配備各種應急救援設備，包括探測、報警、救生、拆除、照明、個人防護設備等。該設備安裝在牽引板、垂直牽引架和旋轉牽引架上。該車線條流暢，外觀新穎，外形優(yōu)雅，設備布局合理緊湊，出入方便。它是消防隊和企業(yè)在應急救援領域的好幫手。
該車主要用于大中城市和人口密集地區(qū)的應急救援工作。公安消防隊配備應急救援消防車，增強了單位戰(zhàn)斗力，為消防隊伍正規(guī)化、現代化建設做出了積極貢獻。

駕駛室
☆ 結構：平頭、四門鉸鏈式客室、全鋼框架焊接一體化結構。
座位安排：前排2人，后排4人，后排乘客座椅后面安裝4個空氣呼吸器
椅子
☆ 回轉機構：雙油缸液壓回轉機構。
☆ 客室設備：除原有車輛設備外，還安裝了100W報警器、報警燈開關、閃光燈開關、附加電源開關、車內照明開關、車外照明開關、動力輸出控制開關和指示燈。
☆ 警告燈：紅色長排警告燈安裝在駕駛室頂部。