施工工藝流程：
場(chǎng)地整平→放線、定樁位→挖節(jié)樁孔土方→支模澆筑節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、垂直運(yùn)輸架、起重電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)、活底吊土桶、排水、通風(fēng)照明設(shè)施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔和垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板，澆筑第二節(jié)混泥土護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆筑第二節(jié)混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆筑樁身混凝土。當(dāng)樁孔不設(shè)支護(hù)和不擴(kuò)底時(shí)，則無(wú)此兩道工序。

基坑支護(hù)支撐梁示意
待拆支撐東側(cè)緊鄰地鐵施工單位用地，在北側(cè)，基坑邊線距東風(fēng)東路地鐵3號(hào)線212?m；在南側(cè)，基坑邊線距拓東路約40?m，距拓東路6號(hào)線近處約48?m；在東側(cè)，基坑邊線距大地保險(xiǎn)辦公樓近約20?m，距基督教堂約13?m，距北京路地鐵2號(hào)線近處約31?m，距文物保護(hù)建筑（小白樓）近處約13?m，距朱氏樓7?m，此處爆破環(huán)境為復(fù)雜；在西側(cè)，基坑邊線距盤龍江約26?m，距盤龍江對(duì)岸處建筑近約56?m；整體爆破環(huán)境復(fù)雜。
由于基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)由2個(gè)設(shè)計(jì)單位出圖，時(shí)間跨度大，未充分考慮結(jié)構(gòu)施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設(shè)計(jì)4道內(nèi)支撐經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后改為3道，導(dǎo)致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過(guò)窄而無(wú)法順拆。若采用爆破拆除，需在內(nèi)支撐上提前預(yù)留爆破孔。

支撐梁拆除方法
　　1、切割和拆除：支撐梁，用切割法切割和封堵梁體，用起重機(jī)吊至基坑邊緣破碎或運(yùn)至地點(diǎn)破碎回收鋼筋。使用路塹拆除的局限性是可以在基坑周圍放置大型起重機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是施工速度非?？欤褂酶叻迤诠こ虝r(shí)成本相對(duì)較低，可以放置大型起重機(jī)；缺點(diǎn)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要求高（需要起重機(jī)的位置）、運(yùn)輸困難和成本高（例如無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)堆放和破碎）。

　　2、腰梁拆除：一般建議采用靜態(tài)破碎法拆除腰梁。由于腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接，如果采用切割法，施工成本將非常高。

　　3、路塹與靜力破碎聯(lián)合拆除：對(duì)于局部可放置大型吊車且有局部限制的基坑，可采用機(jī)械路塹與靜力破碎同時(shí)施工的方法。這種方法可以限制施工周期，并且對(duì)切割和破碎團(tuán)隊(duì)的數(shù)量要求相對(duì)較低。

　　4、爆破拆除：用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔，放置炸藥，爆破后用手和機(jī)械將混凝土塊鑿凈。

我們承擔(dān)各種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的改建和拆除、鋼筋混凝土切割和拆除、靜態(tài)切割和拆除、橋梁切割和拆除、樓板切割和拆除、墻體切割和拆除、繩鋸切割和拆除、壁鋸切割和拆除、鋼筋混凝土拆除和破碎等；承接工程鉆探、加固改造項(xiàng)目?；炷翗蛄?、橋墩、支承梁、梁柱、樓板、墻體、樓板、路面、設(shè)備基礎(chǔ)、樁頭、剪力墻等各領(lǐng)域的切割、拆除、改造和加固工程。憑借的施工設(shè)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)，施工業(yè)績(jī)遍及全國(guó)。它自成立以來(lái)，在多次艱難的拆遷過(guò)程中取得了的成就。我公司具有路塹、拆除承包貳級(jí)施工資質(zhì)，特殊工程承包不分類（資質(zhì)）。可立承擔(dān)各類鋼筋混凝土切割、拆除、破碎、加固、改建等建（構(gòu)）筑物工程?！罢\(chéng)信、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、進(jìn)取”是我們的服務(wù)宗旨。

服務(wù)領(lǐng)域：
1、支撐梁切割拆除
2、支撐梁靜態(tài)破碎拆除
3、混凝土切割（橋梁切割、剪力墻切割、連續(xù)墻切割、地鐵門洞切割、樓板切割）
4、混凝土鉆孔，超深、超厚混凝土鉆孔（橋梁、碼頭、廠房基礎(chǔ)等）

支撐梁拆除應(yīng)按施工方現(xiàn)場(chǎng)管理人員要求配合汽車吊對(duì)砼塊進(jìn)行吊裝清運(yùn)。
放線應(yīng)根據(jù)汽車吊起重范圍放線分塊，以達(dá)到汽車吊安全施工。
支撐梁在砼被切割成塊后，采用汽車吊裝車外運(yùn)。
支撐梁切割分段重量計(jì)算：支撐梁按高度0.8m，寬度1.1m，分為每段2米切割計(jì)算?；炷馏w積V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土單位體積重量=2.5t/m3每塊重量1.32m×2.5t=4.4t（汽車吊起的范圍內(nèi)）支撐拆除過(guò)程中?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生很大變化，為了保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的安全，使支撐拆除后支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力釋放，因此須遵守以下原則：
A、支撐梁先切割脫離圍檁，再拆支撐桿，后拆圍檁。
B、拆除時(shí)，先拆除副撐再拆除主撐。
C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機(jī)械后人工?？拷駱?gòu)柱500mm范圍內(nèi)采用風(fēng)鎬破除。