采用玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為機體材料的一種復(fù)合材料，采用 一次拉擠成型的而成。

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商品砂漿的發(fā)展世界上個干混砂漿專利出現(xiàn)在1893年的歐洲，但直到2世紀5年代以前，建筑工地使用的全部都是現(xiàn)場拌制的混合砂漿或水泥砂漿。之后，由于歐洲建筑市場勞動力成本的增大以及建筑工程對新技術(shù)新材料需求的迅速增長，干混砂漿開始應(yīng)用于工程。現(xiàn)場攪拌砂漿逐漸被預(yù)混合及預(yù)包裝的干混砂漿所取代，配合使用相關(guān)砂漿應(yīng)用設(shè)備，如散裝運輸系統(tǒng)、自動混合機械系統(tǒng)及濕砂漿機械噴涂設(shè)備等。據(jù)德國建筑部門統(tǒng)計，使用干混砂漿后，綜合勞動生產(chǎn)率提高了8％。

具有比重輕、抗腐蝕、耐老化、密封性能好、安全美觀，具有全天候防護功能，能夠滿足室外工程項目中各種惡劣環(huán)境和場所的需要。

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長期以來，在石材幕墻干掛施工的過程中，一直錯誤沿用云石膠粘接石材與金屬掛件。云石膠是一種石材膠，它用于石材與石材的粘接，用它來代替石材干掛膠是一種不科學(xué)的而且危險的做法。云石膠未經(jīng)過脫油處理，容易將油滲透進石材，造成石材污染，無法清理，影響石材的美觀，而且云石膠受氣溫的影響比較大，不適于在溫度較低的條件下施工操作，其粘接強度弱于石材干掛膠很多倍，而且怕潮濕、不耐高溫、易風(fēng)化，剪力不夠，尤其用于潮濕和陽光照射的墻體，使用壽命更短，更沒有安全保障。

在公路右側(cè)之間，每100米設(shè)一個，每1000米有一個，上面標示著該公路的名稱以及公里數(shù)，每兩個之間有9個百米樁，司機通過里程碑和百米樁，可以確定自己的準確位置。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。百米樁、里程樁是在公路沿線，鐵路沿線，地下管道沿線，或者是地下電纜沿線。常規(guī)的水泥百米樁、里程樁、塑鋼百米樁、里程樁、復(fù)合材料百米樁、里程樁和玻璃鋼百米樁、里程樁。玻璃鋼公路里程碑材料性能好，用途廣泛彈性好，不含回收料，性能，投資省，成本低，效果好，輕巧，安裝方便，便于施工，美觀大方。使用壽命長，字體清晰，警示性明顯，自然防盜，后期免維護，不變形，不褪色。

標志樁又稱為警示樁、標識樁、標志樁，常用于電力、通信、燃氣、自來水、鐵路地埋管線路徑指示標志。用于戶外、綠化帶、灌木叢、頂管兩側(cè)管線路徑指示，起到警示作用的新型產(chǎn)品。按材料可分為：水泥標志樁、塑鋼標志樁、復(fù)合材料標志樁。復(fù)合材料標志樁又分為：菱鎂標志樁、玻璃鋼標志樁、樹脂加沙標志樁、樹脂標志樁。

標志樁作為一種標示裝置。起著指點人們重要地帶或危險地帶的作用。所以它大體有以下幾個特點：

 鮮亮的外觀，可以讓人們及時注意發(fā)現(xiàn)。多變的樣式，可以在任何環(huán)境下使用。

 良好的材質(zhì)，可以方便的運輸與安裝，且具有較長的使用壽命。具有一定的防偷盜能力。