怠速支車組合（心臟部分—發(fā)動機液壓）

　　1、小挖怠速推土鏟支車：

　　把油門放到，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉(zhuǎn)數(shù)表和排氣情況。對于重量在10噸以內(nèi)的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發(fā)動機掉轉(zhuǎn)在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設(shè)備如果輕易憋滅，或者調(diào)轉(zhuǎn)在200轉(zhuǎn)以外，發(fā)動機抖動厲害，說明力道不是很大，發(fā)動機和大泵的壓力不匹配。

，挖改鉆機是已經(jīng)運用得非常成熟，在國外很早以前就出現(xiàn)了。它的結(jié)構(gòu)和技術(shù)并不復(fù)雜，主要是怎樣設(shè)計來優(yōu)化鑿巖機動力頭的效用問題。故障率相對的鉆車來說其實并不高，個別用戶采購的設(shè)備故障率高是因為小作坊產(chǎn)品，在用料上能省則省，也沒經(jīng)過科學(xué)的數(shù)據(jù)計算，隨意采用便宜的零部件。正規(guī)廠家的挖改鉆機故障率并不傳統(tǒng)鉆機的故障率。

操作簡單：造作板放在挖機駕駛室內(nèi)，挖機手經(jīng)過簡單培訓(xùn)之后即可操作，無需人員。

4、 能耗低：挖改液壓鑿巖機能耗僅是同類型風(fēng)動設(shè)備的三分之一。

5、 整體性好：挖改液壓鑿巖機打孔排渣均使用挖機液壓系統(tǒng)，鉆機，排渣用空壓機均安裝在挖機上面，移動方便。