隧道防火涂料我們一般都是在施工的時候用在公路隧道、鐵路隧道進行防火，有些長隧道是離城市和村莊都比較遠，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對隧道進行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。

防火涂料施工需注意問題：
1、防火涂料施工分遍成活，每一遍施工在上一道施工的防火涂料干燥后方可進行。
2、涂料施工的重涂間隔時間應(yīng)視現(xiàn)場施工環(huán)境的通風(fēng)狀況及天氣情況而定，在施工現(xiàn)場環(huán)境通風(fēng)情況良好，天氣晴朗的情況下，重涂間隔時間為8～12小時。
3、風(fēng)速大于5m/s，相對濕度大于90%，雨天或鋼構(gòu)件表面有結(jié)露時，若無其他特殊處理措施，不宜進行防火涂料的施工。
4、施工防火涂料前，若鋼結(jié)構(gòu)表面有潮濕、水漬，用毛巾擦拭干凈后方可進行防火涂料的施工。
5、涂料施工時，對可能污染到的施工現(xiàn)場的成品用彩條布或塑料薄膜進行遮擋保護。

厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的基本組成是：膠結(jié)料（硅酸鹽水泥、氯氧化鎂或無機高溫黏結(jié)劑等）、骨料（膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、硅酸鋁纖維、礦棉、巖棉等）、化學(xué)助劑（改性劑、硬化劑、防水劑等）、水。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料基料的硅酸鹽水泥、氯氧化鎂水泥和無機黏結(jié)劑，常用的無機黏結(jié)劑包括堿金屬硅酸鹽類以及磷酸鹽類物質(zhì)等。但在堿金屬硅酸鹽中往往都存在著游離的堿金屬離子，空氣中的酸性氣體和CO2等將與其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

現(xiàn)就可以有效的對鋼結(jié)構(gòu)建筑進行保護。將鋼結(jié)構(gòu)防火涂料刷涂或噴涂在鋼結(jié)構(gòu)表面，起防火隔熱作用，防止鋼材在火災(zāi)中迅速升溫而降低強度，避免鋼結(jié)構(gòu)失去支撐能力而導(dǎo)致建筑物垮塌。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料在生產(chǎn)過程中一般都分為3步：步先將各種阻燃添加劑分散在水中，然后研磨成規(guī)定細度的漿料;第二步再用基料(乳液)進行配漆;第三步在漿料中配以無機輕質(zhì)材料、增強材料等攪拌均勻。該涂料一般分為底層(隔熱層)和面層(裝飾層)，其裝飾性比厚涂型好，施工采用噴涂，一般使用在耐火極限要求不超過2h的建筑鋼結(jié)構(gòu)上。3、超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料　　超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是指涂層厚度不超過3mm的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，這類防火涂料受火時膨脹發(fā)泡，形成致密的防火隔熱層，是近幾年發(fā)展起來的新品種。

鋼結(jié)構(gòu)作為高層建筑結(jié)構(gòu)的一種形式，以其強度高、質(zhì)量輕，并有良好的延伸性、抗震性和施工周期短等特點，在建筑業(yè)中廣泛應(yīng)用，尤其在層及大跨度建筑等方面顯示出強大的生命力。截止1990年底，**上高200m以上的100棟層建筑中鋼結(jié)構(gòu)占了79%。以來，隨著國際間技術(shù)交流與合作的加強，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)在中國了蓬勃發(fā)展，高層和層建筑迅速增長。據(jù)1995年的統(tǒng)計資料，中國建成的100幢層建筑中鋼結(jié)構(gòu)占37%，多數(shù)是近幾年興建的。