使用方法
對(duì)廂式梁及軌道板表面的缺陷進(jìn)行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；
加水?dāng)嚢琛＜铀繛?3%~15%（重量比），并用機(jī)械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。
涂刷界面劑。在修補(bǔ)面涂刷一層界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫刷各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5平方米。
界面劑涂刷后立即用抹刀將攪拌好的修補(bǔ)砂漿用力壓抹在修補(bǔ)面上。一般修補(bǔ)層厚度不超過(guò)30mm，每次壓抹以不超過(guò)10mm為宜，待該表面層干燥后在進(jìn)行上面一層的施工。也可根據(jù)客戶要求配制高強(qiáng)聚合物自流平砂漿。
修補(bǔ)完成后對(duì)的砂漿表面實(shí)施陰濕養(yǎng)護(hù)7天（參照混凝土養(yǎng)護(hù)制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
注意事項(xiàng)
聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環(huán)境下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工做法施工。
陰涼干燥處保存。
包裝運(yùn)輸
1、包裝：牛皮紙塑膜袋，包裝規(guī)格為50KG±1KG/袋。
儲(chǔ)存：儲(chǔ)存在干燥通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，儲(chǔ)存期6個(gè)月。

聚合物高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿施工步驟要求：
2、 準(zhǔn)備好必要的工具及養(yǎng)護(hù)品
3、 確定修補(bǔ)區(qū)域，其修補(bǔ)處理范圍應(yīng)比實(shí)際破損范圍向外擴(kuò)大100mm，切割或剔鑿出混凝土修補(bǔ)區(qū)域的垂直邊緣，其深度≥5mm以免修補(bǔ)區(qū)域邊緣薄片化。
4、 將修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)混凝土基層表面浮塵、油污清理干凈，并剔除疏松部分。
5、 清理修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)鋼筋表面的銹質(zhì)和雜物。
6、 將清理好的修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)混凝土基層進(jìn)行鑿毛處理或用混凝土界面處理劑進(jìn)行界面處理。
7、 用氣泵或水將處理過(guò)的修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)混凝土基層表面清掃干凈，進(jìn)行下道工序時(shí)不得有明水存留。
8、 按推薦加水量16-18%（重量比）的配合比攪拌TD高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿。采用機(jī)械攪拌2-3分名目即可并在利于攪拌的質(zhì)量和速度。人工攪拌應(yīng)在5分名目以攪拌均勻。
9、 拌好的高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿含有多種高分子聚合物改性外滲料及膠粉，使拌合好的高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿較粘稠，抹灰時(shí)應(yīng)注意刀光潔。
10、對(duì)于表面需壓光處理的，外層抹灰應(yīng)拌合略稀，并掌握好時(shí)間，以利于壓光處理。
11、嚴(yán)禁在高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿中摻入任何外加劑或外摻料。
12、使用溫度為-5℃—40℃

聚合物高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿產(chǎn)品特征：
1、高強(qiáng)。其終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60MPa以上，完全滿足C50-C60混凝土的表面修補(bǔ)。
2、與原有混凝土表面結(jié)合能力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0MPa以上，可達(dá)到混凝土表面修復(fù)的效果。
3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。
4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。
5、綠色環(huán)保，無(wú)可揮發(fā)性有害物質(zhì)。

施工方法
　　基層處理：基層表面應(yīng)平整、粗糙、無(wú)油污、無(wú)浮灰，不應(yīng)有起砂、空鼓、裂縫等現(xiàn)象。施工前應(yīng)用高壓水槍沖洗并保持潮濕狀態(tài)，但不得有積水。界面粘結(jié)時(shí)可預(yù)先涂刷YJ-302混凝土界面處理劑。
　　掛網(wǎng)：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行網(wǎng)片下料、安裝鋼絞線端部拉環(huán)、鉆孔、鋼絞線網(wǎng)固定、調(diào)整定位。
　　材料配制：各組分質(zhì)量比為：A:B:C=1:3:25，按質(zhì)量比將材料將A、B組分按比例先攪拌均勻，再將C組分倒入拌好的AB中攪拌成砂漿即可涂抹或噴涂施工，配好的漿料應(yīng)在0.5～1小時(shí)內(nèi)用完。
　　施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂一遍聚合物砂漿底涂料（粉料：乳液=3:1），邊涂刷邊抹聚合物砂漿。高強(qiáng)聚合物砂漿一次施工面積不宜過(guò)大，應(yīng)分條分塊錯(cuò)開(kāi)施工，每塊面積不宜大于10m2，錯(cuò)開(kāi)施工的間隔不應(yīng)小于。分層施工時(shí)，留縫位置應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)。
　　高強(qiáng)聚合物砂漿攤鋪完畢后應(yīng)立即噴水壓抹并一次抹平，不宜反復(fù)抹壓。遇有氣泡時(shí)應(yīng)刺破，表面應(yīng)密實(shí)。立面或頂面的面層厚度大于10時(shí)應(yīng)分層施工。每層抹面厚度宜為5～10，待層指觸干時(shí)方可進(jìn)行下層施工。
　　養(yǎng)護(hù)：高強(qiáng)聚合物砂漿施工后，表面指觸干燥后應(yīng)進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)或覆蓋草簾、麻袋等保持潮濕。養(yǎng)護(hù)溫度不底于5℃。高強(qiáng)聚合物砂漿施工后，覆蓋塑料布潮濕養(yǎng)護(hù)7天，有條件時(shí)可定時(shí)灑水于表面。
　　五、包裝及貯存
　　聚合物砂漿甲組分采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，50kg/袋，乙組份采用塑料桶包裝，20kg/桶。
　　貯存期：自生產(chǎn)之日起有效貯存期為6個(gè)月。
　　應(yīng)貯存在陰涼、干燥、通風(fēng)的庫(kù)房中，不可曝曬，不可雨淋，冬季應(yīng)注意防凍。

高強(qiáng)聚合物修補(bǔ)砂漿的用途：
1、路面修補(bǔ)：
市政公路，省道國(guó)道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用聚合物修補(bǔ)砂漿施工方便，固化快速，可以短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。
2、地鐵修補(bǔ)：
地鐵站及隧道內(nèi)常見(jiàn)的混凝土缺陷是聚合物修補(bǔ)砂漿發(fā)揮的重要場(chǎng)所。
3、缺陷修補(bǔ)：
建筑結(jié)構(gòu)的露筋、蜂窩、麻面、剝蝕等缺陷修補(bǔ)
4、機(jī)場(chǎng)跑道修補(bǔ)：
機(jī)場(chǎng)跑道擁有嚴(yán)格的要求，需要施工時(shí)間段，固化快，有效與原路面形成整體，經(jīng)久耐通等。
5、結(jié)構(gòu)破損修補(bǔ)：
結(jié)構(gòu)破損修補(bǔ)需要有符合原結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)性能等高要求，普通砂漿無(wú)法達(dá)到這些要求。
6、碳纖維材料加固保護(hù)層：
采用碳纖維布或碳纖維板加固后，使用聚合物加固砂漿對(duì)其進(jìn)行覆蓋保護(hù)層，能保護(hù)加固材料不受外部環(huán)境干擾，有效傳遞應(yīng)力，使加固材料與聚合物砂漿形成一個(gè)受力整體。
7、粘鋼加固保護(hù)層：
采用粘鋼加固或灌鋼加固后，使用聚合物加固砂漿對(duì)其進(jìn)行覆蓋保護(hù)層，能保護(hù)加固材料不受外部環(huán)境干擾。
8、鋼絲繩網(wǎng)片加固：
預(yù)緊張鋼絲繩網(wǎng)片加固需要應(yīng)力傳遞，鋼絲繩網(wǎng)片通過(guò)與噴抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂漿形成的疊合層實(shí)現(xiàn)與構(gòu)件實(shí)現(xiàn)整體受力，起到對(duì)既有混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)作用；
9、鋼筋網(wǎng)聚合物加固：
鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿加固還具有非常好的耐腐蝕性能和耐久性能。經(jīng)施工試驗(yàn)表明，鋼絲(筋)網(wǎng)水泥砂漿加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕性及耐久性，可以抗拒建筑物經(jīng)常遇到的各種酸、堿、鹽對(duì)結(jié)構(gòu)物的腐蝕。

高強(qiáng)聚合物修補(bǔ)砂漿產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能，對(duì)各種材料都有很好的粘合力。
2、抗壓強(qiáng)度高，固化迅速，粘接性能好；
3、有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡(jiǎn)便，可潮濕基層施工，綠色環(huán)保。
4、施工步驟簡(jiǎn)單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟(jì)性，新型灰漿解決了以往有機(jī)材料在加固應(yīng)用中耐高溫耐老化的問(wèn)題，質(zhì)量得到提高。
5、材質(zhì)同以往的混凝土類似，使用附著力 的滲透性聚合砂漿，提高界面的附著力及施工性。
6、 使用耐久性優(yōu)于以往混凝土的滲透性聚合灰漿，在惡劣的條件下也可使用。