無(wú)松散現(xiàn)象，普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，瀝青冷補(bǔ)料的技術(shù)性能在不同地方有著不同的要求，技術(shù)性能低的瀝青冷補(bǔ)料用于路面坑槽修補(bǔ)，通常會(huì)造成已補(bǔ)路面坑槽發(fā)生再破損。瀝青冷補(bǔ)料在冬季道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，在現(xiàn)階段施工技術(shù)條件作用之下，瀝青道路路面的修補(bǔ)材料以熱拌瀝青混合料為主，然而在冬季氣候狀態(tài)下，這種瀝青混凝料無(wú)法較好的滿足市政道路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)需求。這種并不的養(yǎng)護(hù)施工方式使得市政道路路面在長(zhǎng)時(shí)間的載荷承受作用之下病害問(wèn)題進(jìn)一步擴(kuò)大。這使得春融下路面坑槽中的積水持續(xù)對(duì)路基基礎(chǔ)加以浸泡，整個(gè)道路路基的穩(wěn)定性嚴(yán)重受損。然而在冷補(bǔ)瀝青混合料的作用之下，冬季道路路面的完好性得到了可靠性保障。