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車輪均采用12R22.5規(guī)格真空胎，而且前鋁合金后土樓輪輞的設(shè)計有利于降低車輛自重，搭配比鼓式制動更輕、更安全的楔式制動器，車輛制動效率更高，車體也更輕靈。
后橋采用457沖焊橋，驅(qū)動承載能力強，速比4.111，前后懸架均采用少片簧的結(jié)構(gòu)，既不俗的承載能力，也減輕了車身的自重，適合干線高速物流。輪端使用康邁輪轂單元及軸承，傳動，耐用性強，可以達到50萬公里免維護，保障車輛的出勤率，每年可以節(jié)省大量的維護費用。
為滿足寒冷的氣候，寒區(qū)版采用水循環(huán)加熱油箱，油箱容量800L，大的油箱儲存價格稍低的0號柴油，小的油箱則根據(jù)實際環(huán)境溫度添加不同標號的柴油，以確保寒冷的冬天能順利著車，然后啟動燃油預熱系統(tǒng)，給0號柴油升溫，終能在寒冷的冬天使用0號柴油作為燃料，節(jié)省燃油成本。還有一點是，原廠標配這種油箱，既能避免后期加裝的麻煩，也能規(guī)避因違規(guī)裝油箱而遭受處罰的風險。
解放J6將在中國全新的贏利模式，通過的運輸方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升運輸效益，降低物流成本，改變國內(nèi)運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現(xiàn)狀，引導中國物流市場向著和諧、有序、、共贏的國際化競爭方向發(fā)展。
作為國內(nèi)主流重卡企業(yè)，一汽解放的優(yōu)勢主要在牽引車市場，特別是牽引車2010年火爆，賺得盆滿缽溢，甚至一度產(chǎn)能告急。然而，如何進一步完善產(chǎn)品線，使一汽解放產(chǎn)品從牽引車“一枝秀”逐步發(fā)展到牽引車、自卸車、載貨車等在各自細分市場“全面開花”，是一汽解放尋求突破的著力點。一汽解放推出的新一代產(chǎn)品——解放J6自卸車憑借高出勤率、強勁動力、可靠穩(wěn)定、油耗低等競爭力的優(yōu)勢，特別適合國內(nèi)復雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場以來獲得廣大自卸車用戶的信任。
一汽解放J6的動力性強，能夠做到多拉快跑。對于這輛自己剛開不久的解放J6自卸車，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門發(fā)動機動力充沛、節(jié)油，提速快，加速時有明顯的推背感，載貨時速度一般在60-70公里/小時，空車時速度則在80-90公里/小時，非常適合當?shù)氐闹卸掏具\輸。解放J6自卸底盤重心低，輪距寬，穩(wěn)定性好，在地形復雜的礦區(qū)路段行駛和裝煤卸煤，不會發(fā)生過側(cè)翻等交通事故。
