通過電信號開鎖辦法 這種開汽車鎖的辦法適合汽車主人在不慎丟失后有備用鑰匙或者該汽車鑰匙發(fā)生短路的情況下，開汽車鎖的公司可以較好的讀取到原本原裝所配的汽車鎖的鎖芯的相對情況。這種開鎖方式要求售后好的開汽車鎖公司有相關汽車的授權，配備對應的解碼儀器，通模仿汽車鎖的信號傳播，來幫助汽車主人開啟車輛的門鎖，這種開汽車鎖的辦法較為，而且不損壞車輛的任何結構和構件。

為確保開鎖服務安全，深圳警方對納入開鎖名錄制管理的經(jīng)營單位和開鎖技工條件進行了嚴格審查。其中，公司條件為工商營業(yè)執(zhí)照具有開鎖服務經(jīng)營范圍，具有中級以上《鎖具修理工》的開鎖技工，具備固定的聯(lián)系方式;而技工主要條件為具備北京市人力局核發(fā)的中級以上《鎖具修理工》，機關采集了指掌紋、DNA等生物信息，無刑事犯罪記錄

鎖具選購和日常的保養(yǎng)小知識
一、要認清產(chǎn)品有否廠名、廠址、商標及是否有質檢機構近期出具的檢驗合格報告。
二、鎖具外觀要清晰，表面不粗糙、感覺要舒適。鎖具開啟旋轉靈活，鎖閉裝置應起作用，手感時不能有失效的感覺，保密性能要好。
三、選購時材質要適中，手感時要牢固、可靠，切莫選用質次用劣質材料制造的各種鎖具。
四、鎖具的安裝也是個關鍵：安裝時要嚴格按照產(chǎn)品說明書進行，要認清安裝中心距，適用范圍及鎖具的開啟方法。特別要注意不能安裝在濕度較大的木框門上以防止有害物質的腐蝕。
五、平時經(jīng)常保持鎖頭體的清潔，防止異物進入鎖芯彈子槽內(nèi)，造成開啟時打軋，甚至鎖頭不能開啟。

之前在論壇，一直都聽說大眾車鎖好開?？蛇@把鎖卻折磨我好幾天了，二合一、撥仔都試了，都開不了。各種方式都試了，噴神油
把我折磨得都沒脾氣了，今早本來打算寄給鎖友試著玩的，心想再試一把，結果竟然一下就開了。既然開了就好辦，說明鎖沒問題啊，然后又是一頓猛試，結果試了一上午還是開不了。反正就是感覺馬上就要開了，但就差那么一丟丟(能感覺得到鎖快要開啟，傳達給手指的手感)。然后想起李氏二合一開啟說明中，提出要點是:按1256、3478點擊，點到位后在2637中反復尋找阻力片點擊。
那我只能一個個的試啊，試了好久，無意中連續(xù)點了二次6號片，發(fā)現(xiàn)鎖芯有松動，心想反正開不了，就繼續(xù)點唄，然后在點第三次的時候，鎖芯居然開啟了。當時心里既驚喜又憋屈，MMB，我一個沒人教的新手，把本田車鎖，撥仔和二合一都輕松開啟，這第二把大眾鎖你給我玩這個，直接把我心態(tài)逼崩了啊。之前論壇瀏覽帖子學習，也沒見人說同一個片子要連點3次啊。折磨得我都快失去信心了。

傍晚，接了個電話：鑰匙鎖后備箱了，款福特蒙迪歐，距離我處17公里。我開價400元。到現(xiàn)場情況：一個小伙子開借來的朋友的車特地從浙江來參加戰(zhàn)友的婚禮，不小心把鑰匙鎖后尾箱了。擔心開不了，怕弄壞車，很焦急！我的情況：這款車子我沒開過，什么樣的鎖眼還在猜測中。。。 現(xiàn)場觀察：尾箱無鎖孔，主門鎖鎖孔隱藏，點火一鍵啟動的。撬小蓋子注意的是，下面有個孔，找個卡巴別子或者鋼片去撬住，用力往車尾推，而不是往上扣。去掉蓋子露出鎖眼-----小鎖孔，側銑兩軌跡，左上6片，右下4片。用加長別子，一帶力就扭了，后用普通別子反別，往后開，寬嘴鳥配合彎嘴鳥，左上后一片憑感覺撥下（看不清)，鎖芯走位15度，狀況出現(xiàn)了別子一扭，打滑扭到了一起，迅速找到鋼針插到鎖芯和鎖套之間的縫隙中穩(wěn)住，小心翼翼地把別子拿出來，找到反轉用前面的頭子插到鎖眼，往后用力轉動60度（當螺絲刀用)，拉把手開了鎖芯后彈簧力太大！開開后，人到車里按一鍵啟動發(fā)動汽車，人再到后尾箱按開關，多按幾次，后尾箱開了，這才拿到智能卡鑰匙小伙子很激動

汽車門鎖原理如下：
中控門鎖的工作原理：
中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門?；窘M成主要由門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構、門鎖控制器。
門鎖開關。大多數(shù)中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各車門上，可單控制一個車門。
門鎖執(zhí)行機構。門鎖執(zhí)行機構受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。
門鎖控制器。為門鎖執(zhí)行機構提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機構通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應式3種。
汽車門鎖遙控原理：
中控門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。遙控的基本原理是從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波的信號，經(jīng)電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機或電磁線圈）執(zhí)行啟、閉鎖的動作。