產(chǎn)品規(guī)格：FZQ-4M-1T
包裝說(shuō)明：無(wú)
產(chǎn)品數(shù)量：1
價(jià)格：50000
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品牌：河南厚榮路橋設(shè)備有限公司
型號(hào)：FZQ-4M-1T
產(chǎn)地：河南開封
規(guī)格：FZQ-4M-1T
用途范圍：橋梁防撞墻護(hù)欄模板的安裝和拆除，施工更安全。
名稱：橋梁防撞墻模板臺(tái)車
類型：機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 > 工程機(jī)械、建筑機(jī)械 > 其他工程與建筑機(jī)械
加工定制：是
外形尺寸：5*6*2.3
重量：5噸
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產(chǎn)品描述：定制1---3噸護(hù)欄模板臺(tái)車，橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成，以控制臺(tái)車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過(guò)起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺(tái)車移位.
?????????產(chǎn)品具有安全可靠，功能，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行平穩(wěn)，節(jié)能，維護(hù)簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。

【溫馨提示】由于在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)技術(shù)的不斷升級(jí)和改進(jìn)，以及原材料的浮動(dòng)，所以網(wǎng)站中的技術(shù)參數(shù)僅供參考，如有技術(shù)變動(dòng)恕不另行通知！網(wǎng)站中標(biāo)識(shí)的價(jià)格僅做參考，價(jià)格根據(jù)原料價(jià)格浮動(dòng)，具體價(jià)格以來(lái)電咨詢?yōu)闇?zhǔn)，歡迎新老客戶來(lái)公司考察面談。公司全體員竭誠(chéng)為您服務(wù)。

防撞墻模板臺(tái)車操作規(guī)程
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一、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位
器，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。
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二、按規(guī)程操作，對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。
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三、操作人在確認(rèn)沒(méi)有安全隱患后再進(jìn)行操作。
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四、當(dāng)接近卷?yè)P(yáng)限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)，限位
器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。
五、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)警告。嚴(yán)禁吊物在人頭
和機(jī)械設(shè)備上越過(guò)。吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。
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六、檢修防撞墻模板臺(tái)車時(shí)應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌并通知在廠員工。
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七、重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)（剎車）良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不
準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制按鈕。
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八、防撞墻模板臺(tái)車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下或現(xiàn)廠穿梭。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。
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九、運(yùn)行中發(fā)生突然停電，將開關(guān)關(guān)閉。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開現(xiàn)廠。
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十、運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，采取緊急措施，向無(wú)人區(qū)降落。
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十一、露天龍門吊遇有風(fēng)暴、雷擊或四級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。
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十二、防撞墻模板臺(tái)車除執(zhí)行上述條款外，行駛時(shí)還應(yīng)注意道路上和兩側(cè)有無(wú)障礙物；吊運(yùn)高大、特件、妨礙視
線的物件時(shí)兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。
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十三、操作人認(rèn)真做到“十不吊”
。
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、超過(guò)額定負(fù)荷不吊；
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、指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊；
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、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；
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、防撞墻模板臺(tái)車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；
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、歪拉斜掛不吊；
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、工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊；
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、氧氣瓶、燃?xì)夤薜染哂斜ㄐ晕锲凡坏酰?br /> ?

、帶棱角、缺口、未墊好的不吊；
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、埋在地下的物件不吊；
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、液態(tài)或流體盛裝過(guò)滿不吊；
? 、工作完畢應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢，并且關(guān)閉源。

FZQ—4M—1T型防撞板臺(tái)車具有集吊裝和作業(yè)平臺(tái)一體化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用安全性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn).和以往的防撞墻施工相比,進(jìn)一步提高了橋梁防施工進(jìn)度和施工質(zhì)量,也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全,為、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

安全操作規(guī)程（要求操作人員認(rèn)真閱讀）
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1、操作人員與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號(hào)方能開始操作，操作之前鳴鈴示意，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。

2、新安裝或重新安裝的起重機(jī)械設(shè)備,應(yīng)有安裝資格,應(yīng)參照《起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試吊,合格后方可讀用。

3、防撞墻模板臺(tái)車在每次啟動(dòng)前先出示警報(bào)信號(hào),聽從指示。

4、防墻模板臺(tái)車提升小車空車運(yùn)行或停放時(shí),吊鉤的高度不得低于2米

5、操作防撞墻模板臺(tái)車前,檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢靠情況

6、不得吊運(yùn)超過(guò)防撞墻摸板臺(tái)車額定起重量的重物

7、嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物

8、操作場(chǎng)所禁止閑雜人員入內(nèi),以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故

防撞墻模板臺(tái)車可能很工程人并不了解，但是這種機(jī)械已經(jīng)靜悄悄的為我國(guó)橋梁防撞墻模板施工中的農(nóng)民工友們，人身安全保駕。

　　

　　防撞墻模板臺(tái)車施工演示圖
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　　由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動(dòng)架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。

　　

　　工作原理：由移動(dòng)輪式底盤和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺(tái)組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

　　

　　防撞墻模板臺(tái)車拆裝模板，施工效率更高，施工人員安全系數(shù)較高。

　　防撞墻模板臺(tái)車提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問(wèn)題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備。

　　

　　橋梁混凝土防撞墻支模臺(tái)車，主要是一個(gè)支模功能的臺(tái)車，臺(tái)車可在橋梁上前面移動(dòng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)支模工作的連續(xù)性較高。橋梁混凝土防撞墻強(qiáng)度較高，可應(yīng)對(duì)高速公路車輛小型事故，避免小型機(jī)動(dòng)車掉落高空，造成二次事故
防撞墻模板臺(tái)車安裝流程

1、安裝邊模（采用吊車或手接葫蘆） 頂模經(jīng)檢查無(wú)誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱安裝 ，以防側(cè)傾，如果在洞內(nèi)安裝時(shí)，在安裝前應(yīng)把邊模先運(yùn)進(jìn)洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，以便吊裝。 邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，即可安裝通梁。

2、安裝通梁和支撐系統(tǒng)。

3、安裝液壓及電器系統(tǒng)。 如果在較小的洞內(nèi)安裝時(shí)，行走電器要先于安裝 ，以便臺(tái)車的前后移動(dòng)。

4、安裝附件，如欄桿、踏梯和工作平臺(tái)、堵頭板壓條等。

5、檢查所有緊固螺栓。

6、空載試車，電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。

7、試驗(yàn)臺(tái)車各種是否靈活準(zhǔn)確到位。

8、自檢合格后，報(bào)用戶驗(yàn)收。

9、驗(yàn)收合格的，填表，雙方簽字待就位，投入使用。

防撞墻模板臺(tái)車組成
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　　行走系般配置有卡軌器,以臺(tái)車不會(huì)自動(dòng)滑行,尤其是坡度較大的地方，7操作平臺(tái) 。操作平臺(tái)是工作人員操作使用臺(tái)車和放機(jī)具的地方,分前后兩端工作平臺(tái)和臺(tái)車兩側(cè)縱向間的走道及操作平臺(tái)，工作平臺(tái)一般位于門架之上,分上下兩層,以翼狀分居臺(tái)車前后兩側(cè)，液壓系統(tǒng)控制平臺(tái)及電器控制平臺(tái)安裝于臺(tái)車前側(cè)層工作平臺(tái)之上。操作臺(tái)車時(shí),調(diào)試人員在搭配好木板或柵格的操作平臺(tái)上完成臺(tái)車行走、調(diào)試、立模、脫模等工作，澆注混凝土?xí)r,工作人員可在操作平臺(tái)上觀察混凝土的澆注情況及臺(tái)車的工作狀況,工作平臺(tái)周圍設(shè)有護(hù)欄,以工作人員的安全，以上為公路和鐵路常用的襯砌模板臺(tái)車通用結(jié)構(gòu)及技術(shù)簡(jiǎn)介,因各工程存在的斷面差異及客戶的不同需求,每臺(tái)臺(tái)車結(jié)構(gòu)及應(yīng)用技術(shù)存在些小的區(qū)別。
橋防撞墻模板臺(tái)車 施工操作方便簡(jiǎn)單，只需要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可熟悉和操作機(jī)器。機(jī)器的安全性很高，經(jīng)過(guò)安全系數(shù)的檢測(cè)，施工者可以放心使用。
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1.1 軸承始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換。

1.2 當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過(guò)原厚度的 15%或有崩裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。提升小車，懸臂的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過(guò)工程直徑的 1/60，如果超差，允許重新車削， 但不能小于原公稱直徑的 10 毫米。


1.3 減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時(shí)檢修。

1.4 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器 2~3 天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表面無(wú)損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器可靠地額定起重量的 1.25 倍。


1.5 防撞墻模板臺(tái)車部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開列等現(xiàn)象應(yīng)停下及時(shí)修補(bǔ)。