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采用歐洲技術(shù)對底盤進行優(yōu)化匹配，成熟斯太爾技術(shù)13噸雙極減速橋，鑄造橋殼，承載能力比傳統(tǒng)重卡提高20%，傳動效率提高5%;
采用前盤后鼓制動，更可靠;
高強度寬車架、加強前板簧、中后橋配裝封閉滑板座，加裝橫向穩(wěn)定桿，提高攪拌車在運輸過程中橫向和側(cè)向的穩(wěn)定性;
轉(zhuǎn)彎半徑小，裝、卸料時對場地要求低;
攪拌車離地間隙高，在不平整的未鋪路面、坑洼或巖石路面上行駛通過性好;
滿載前軸荷≥總質(zhì)量的20%，在運輸過程中車輛穩(wěn)定可靠。
可靠
設(shè)計：整車一體化設(shè)計，并采用歐洲技術(shù)，對牽引車及半掛罐車進行整車優(yōu)化匹配，結(jié)構(gòu)合理，可靠性高;
罐體可靠：罐體采用工藝和設(shè)備，自動拼焊機和卷圓機整體拼焊卷圓，有效了筒體的直線度，罐體與封頭對接采用自動焊接設(shè)備進行環(huán)周焊接，有效了筒體的強度和焊縫的焊接質(zhì)量，有較強的抗沖擊性，密封性好，可靠性高;
更
高強度、化車架設(shè)計：吊機安裝部位車架縱梁全部采用三層鋼板包裹設(shè)計，橫梁全部采用高強度的槽型梁設(shè)計;
車架全部標(biāo)準(zhǔn)孔位設(shè)計，方便底盤改裝;
化底盤布置：采用臥式空濾器、橫梁全新適應(yīng)性分布，吊機安裝空間大化，大限度滿足多型號吊機上裝布置;
遠程油門固化：安裝端口全部延伸到駕駛室后吊機安裝位置，安裝維護方便;
懸架加強型設(shè)計，了整車的可靠性。
