梅隴鎮(zhèn)餐飲蔬菜配送免費(fèi)配送

上海永博餐飲企業(yè)有限公司本著保質(zhì)保量、始終如一的經(jīng)營(yíng)理念，誠(chéng)摯為客戶著想，努力為客戶分 憂。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期開(kāi)拓運(yùn)作,在經(jīng)營(yíng)之中，不斷思考總結(jié)，對(duì)蔬菜配送、食品安全監(jiān)控 具備豐富的，誠(chéng)心為各大中型工廠食堂、學(xué)校、單位 方便、快捷的服務(wù)。

梅隴鎮(zhèn)餐飲蔬菜配送之蔬菜配送：快速發(fā)展新興行業(yè)
　　隨著人們對(duì)健康飲食的追求日益，蔬菜配送這個(gè)新興行業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展。市場(chǎng)調(diào)研顯示，蔬菜配送行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，這一行業(yè)的前景也越來(lái)越被看好。
蔬菜配送行業(yè)，是指通過(guò)線上平臺(tái)或者實(shí)體店面，將本地農(nóng)民和蔬菜種植基地的蔬菜直接送到消費(fèi)者的家門(mén)口。這種地解決了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)蔬菜時(shí)面臨的很多問(wèn)題，比如蔬菜的品質(zhì)、價(jià)格、種類等等。而且，相比于蔬菜市場(chǎng)，蔬菜配送行業(yè)更加方便快捷。
　　在蔬菜配送行業(yè)發(fā)展的中，線上平臺(tái)起到了關(guān)鍵的作用。眾所周知，電商平臺(tái)具有價(jià)格優(yōu)惠、全天候購(gòu)物、無(wú)需排隊(duì)等種種優(yōu)勢(shì)，而蔬菜配送行業(yè)也正是了這些優(yōu)勢(shì)，在線上建立了自己的品牌和銷(xiāo)售渠道。通過(guò)線上平臺(tái)，消費(fèi)者無(wú)論是在家還是在辦公室都可以很方便地買(mǎi)到新鮮的蔬菜。
　　與此同時(shí)，蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展也了的支持和推廣。了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)農(nóng)民種植蔬菜，組織農(nóng)民開(kāi)展配送服務(wù)，從而推動(dòng)蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展。
　　總的來(lái)說(shuō)，蔬菜配送行業(yè)是一個(gè)充滿生機(jī)和活力的新興行業(yè)，未來(lái)的發(fā)展空間也非常廣闊。需要注意的是，蔬菜配送行業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，品質(zhì)和服務(wù)是創(chuàng)造品牌形象和優(yōu)勝劣汰的兩個(gè)重要的因素。相信未來(lái)，蔬菜配送行業(yè)的成長(zhǎng)也將帶動(dòng)整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

梅隴鎮(zhèn)餐飲蔬菜配送之農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題解決方案
（1）在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送整個(gè)供應(yīng)鏈上加強(qiáng)食品的安全生產(chǎn)監(jiān)控。
1是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送鏈上游加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地安全生產(chǎn)監(jiān)控。
2.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各大批發(fā)市場(chǎng)上加強(qiáng)食品的安全檢測(cè)
3. 在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強(qiáng)安全檢測(cè)和監(jiān)控
（2）、建立新的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈并不斷完善已有的一些農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
1.以外資企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈以來(lái)，許多外資企業(yè)在直接投資建設(shè)生產(chǎn)基地，引入優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品品種，按照一定的技術(shù)操作規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品加工后全部返銷(xiāo)國(guó)外。
2. 以中外各類企業(yè)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在農(nóng)戶和國(guó)外消費(fèi)者之問(wèn)，有中外各類型的企業(yè)，從事與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在農(nóng)戶力量薄弱的情況下，它們成為供應(yīng)鏈的中流砥柱。如何構(gòu)建我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的，可借鑒國(guó)外的做法。
（3）加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品流通中信息平臺(tái)的建設(shè)和不斷地限度的達(dá)到信息的化。
由于在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈上，由于信息平臺(tái)建設(shè)的缺陷，或者信息服務(wù)的不完善，等造成很多問(wèn)題，其中主要的就是信息的不化，使得在整個(gè)供應(yīng)鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環(huán)節(jié)的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個(gè)平臺(tái)上加上一些現(xiàn)代的信息技術(shù)，如GIS、RFID、ERP等，可以對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的進(jìn)行監(jiān)控和定位。
（4）冷鏈物流體系的建設(shè)：構(gòu)建一體化物流供應(yīng)鏈

梅隴鎮(zhèn)餐飲蔬菜配送之蔬菜同城配送好做嗎？
　　在現(xiàn)代社會(huì)，隨著人們對(duì)健康飲食的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，蔬菜同城配送成為了一個(gè)日益的行業(yè)。同城配送不僅能在繁忙的生活中給人們提供方便，還有利于食材的新鮮程度和品質(zhì)。但是，有人仍舊對(duì)這個(gè)行業(yè)的做法、服務(wù)和商業(yè)表示質(zhì)疑，那么，蔬菜同城配送真的好做嗎？
，蔬菜同城配送的好壞與之相關(guān)的許多因素有關(guān)，比如客戶數(shù)量、供應(yīng)鏈體系、配送速度和保障等。具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，在這些方面都有自己的成功之處。例如：商家網(wǎng)上建立自己的網(wǎng)站、App等端入口，吸引客戶在線下門(mén)店、社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等現(xiàn)有供應(yīng)鏈，經(jīng)銷(xiāo)商支持，使產(chǎn)品的時(shí)間、溫度控制等環(huán)節(jié)有效的支撐，以產(chǎn)品的新鮮程度和，同時(shí)加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的，可以有效控制物流成本的同時(shí)，配送速度和，客戶信任。
　　然而，蔬菜同城配送也存在一些問(wèn)題，其中問(wèn)題便是原材料選擇問(wèn)題和成本控制問(wèn)題。由于市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些企業(yè)為了占據(jù)市場(chǎng)份額，選擇蔬菜品質(zhì)，客觀的制作、運(yùn)輸成本，而這些成本的成本控制措施對(duì)于用戶的健康危害，為了企業(yè)的利益，但卻是對(duì)消費(fèi)者健康的一種潛在威脅。
　　總之，蔬菜同城配送的好壞與之相關(guān)的許多因素有關(guān)。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該選擇那些有良好信譽(yù)、配送、蔬菜品質(zhì)好且有保障的企業(yè)，如此才能從中健康飲食帶來(lái)的好處。與此同時(shí)，也應(yīng)該從和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的層面，給予更多的支持和規(guī)范，以消費(fèi)者的顧慮更好的，這樣也可以促進(jìn)蔬菜同城配送行業(yè)健康、可發(fā)展。

梅隴鎮(zhèn)餐飲蔬菜配送之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車(chē)限行。由于城市市內(nèi)限定貨車(chē)通行的時(shí)間，因此了廂式貨車(chē)作為配送車(chē)輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車(chē)貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開(kāi)始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)。”在第八屆物流節(jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。