建筑所呈現(xiàn)出的咖啡色，正是耐候鋼遮陽屏在空氣中腐蝕半年后自然形成的保護(hù)層顏色。其顏色均勻致密，令人感覺這并不是生了鐵銹，而是建筑本身應(yīng)有的顏色。在建筑的其它部位，從天花板上錯落有致地懸吊著的松木圓環(huán)，到原色水磨石地面，再到清水混凝土旋轉(zhuǎn)樓梯，都秉持著這種不雕飾、靠材料本身的紋理來裝扮的原則，建筑的里里外外都與耐候鋼的色調(diào)與風(fēng)格融為一體。

耐候鋼板作為新一代鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，可以應(yīng)用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結(jié)構(gòu)件。

耐候鋼板幕墻是一種不同類型的耐腐蝕性和耐銹性，在各種鋼板中處于相對較高的水平。由于生產(chǎn)更加，工藝更加復(fù)雜，在各種耐壓性和耐腐蝕性方面都有很好的作用。耐候鋼板幕墻一般較大的特點(diǎn)是耐磨性。耐候鋼板作為幕墻安裝工藝可以按照企業(yè)的一定程序進(jìn)行，性能好，完整性能較好，銹鋼板幕墻程序結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，紅銹鋼板切割問題的缺點(diǎn)是耐候鋼板幕墻是一種很好的鋼。

耐候鋼幕墻作為新一代鋼材，比普通碳鋼具有更好的抗大氣腐蝕性2~5倍，使用時間越長，耐腐蝕性越。由于企業(yè)具有耐銹、無涂裝、減薄、節(jié)能、紅銹鋼板切割技術(shù)問題的缺點(diǎn)，我們可以直接應(yīng)用于中國建筑、車輛、橋梁、塔等長期暴露在大氣中的鋼結(jié)構(gòu)，銹板幕墻也可用于集裝箱、鐵路運(yùn)輸車輛、石油井架、港口城市建筑、采油管理平臺等結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)和開發(fā)。
腐蝕鋼板會隨著時間的推移而改變。其色彩亮度和飽和度普通結(jié)構(gòu)材料，因此簡單地了園林綠色植物的景觀。此外，鋼板腐蝕的粗糙表面使其結(jié)構(gòu)更具體積感和質(zhì)量感。與其他金屬材料一樣，腐蝕鋼板簡單地描述為豐富變化的形狀，并能保持良好的完整性，這是木材、石材和混凝土難以到達(dá)的。
由于鋼板的強(qiáng)度和韌性很大，它沒有磚石材料結(jié)構(gòu)造成的厚度那么多。因此，可以使用非常薄的鋼板來非常清晰、準(zhǔn)確地分隔空間，使場所變得簡潔、活潑、充滿力量。
早在20世紀(jì)初，國外一些前衛(wèi)的藝術(shù)家將耐候鋼用于雕塑創(chuàng)作，由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)十分符合藝術(shù)表達(dá)的真實(shí)性原則，久而久之耐候鋼成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計(jì)的材料之一。
耐候鋼是在普通鋼中添加少量合金元素，使其在大氣中具有良好耐腐蝕性能的低合金高強(qiáng)度鋼。耐候鋼的耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2-8倍，并且使用時間愈長，耐蝕作用愈。耐候鋼除具有良好的耐候性外，還具有優(yōu)良的力學(xué)、焊接等使用性能。 耐候鋼的耐大氣腐蝕性能遠(yuǎn)普碳鋼，在國外被廣泛應(yīng)用于集裝箱、橋梁、汽車、鐵路車輛和建筑等制造行業(yè)，目前國內(nèi)耐候鋼主要用于集裝箱、鐵路車輛，由此可見我國的耐候鋼應(yīng)用領(lǐng)域還有很大的發(fā)展空間。
耐候鋼板的生銹會伴隨著時間的變化而轉(zhuǎn)化成不一樣的色調(diào)，這層色調(diào)是比較當(dāng)然的簡單，因而與自然界或綠色生態(tài)結(jié)合后并不容易擁有較顯著的突顯或生澀，在工程建筑、景觀園林等做為造型藝術(shù)反映不僅對周邊綠色生態(tài)危害較小，對工程建筑而言也是提高層次感的優(yōu)點(diǎn)。