叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間,叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此,在過(guò)去的幾年中,中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。
叉車(chē)的作業(yè)要求包括托盤(pán)或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求,同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率(不同的車(chē)型其效率不同)、作業(yè)習(xí)慣(如習(xí)慣坐駕還是站駕)等方面的要求。
叉車(chē)租賃的好處:
1、租賃期間所有的售后服務(wù)由力至優(yōu)提供。
2、有效減少固定資產(chǎn)投資
3、分批投入資金,有效降低投資成本
4、增加企業(yè)資金的流動(dòng)性
5、資金作為運(yùn)營(yíng)費(fèi)用支出,節(jié)省相關(guān)稅收
6、避免設(shè)備的技術(shù)陳舊風(fēng)險(xiǎn)
很多企業(yè)在選擇品牌時(shí),存在著一定的誤區(qū):如果均為進(jìn)口品牌的叉車(chē),質(zhì)量都是差不多的,價(jià)格也應(yīng)該是接近的。實(shí)際上這是一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤,就像汽車(chē)一 樣,進(jìn)口品牌的汽車(chē)很多,不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大,而性能當(dāng)然也有差別。此外,叉車(chē)是一種工業(yè)設(shè)備,大限度地設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之 一,停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)非常大,因此吸引了很多的國(guó)外品牌叉車(chē)供應(yīng)商,但是中國(guó)地域遼闊,要想建立一個(gè)全國(guó)性的的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。
氣門(mén):氣門(mén)分進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)兩種,其作用是開(kāi)閉進(jìn)、排氣通道,它由頭部和桿部組成。頭部用來(lái)開(kāi)閉進(jìn)、排氣通道,桿部則用來(lái)引導(dǎo)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)用普通合金鋼,排氣門(mén)則用耐熱合金鋼制成,因?yàn)榕艢忾T(mén)頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴(yán)重。
裝卸
?。?)叉載物品時(shí),應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負(fù)荷均衡,不得偏斜,物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架,叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線(xiàn)標(biāo)志牌的規(guī)定。
?。?)載物高度不得遮擋駕駛員的視線(xiàn)。
?。?)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中,用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。
?。?)貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí),車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn),注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
?。?)用貨叉叉取貨物時(shí),貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí),可使門(mén)架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
?。?)禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅(jiān)硬物體碰撞。
?。?)叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止人員站在貨叉上。
?。?)叉車(chē)叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周?chē)?,以免貨物倒塌傷人?br />
(9)禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
?。?0)不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。