石家莊船舶價(jià)值評(píng)估，采運(yùn)砂船舶評(píng)估，船舶重置價(jià)值評(píng)估

船舶評(píng)估成本法評(píng)估描述

船臟資產(chǎn)評(píng)估的重置成本法是通過估算全新船舶資產(chǎn)的更新重置成本，然后扣減實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，或在確定綜合成新率的基礎(chǔ)上，確定機(jī)器設(shè)備評(píng)估價(jià)值的方法。沒備的重置成本-般包括重新購置或建造與評(píng)估對(duì)象功效相同的全新資產(chǎn)所需的一切合理的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，如材料費(fèi)用、沒備的購置價(jià)、勞務(wù)費(fèi)、稅金及附加、專項(xiàng)費(fèi)用、資金成本等。本次評(píng)估采用的計(jì)算公式為:評(píng)估價(jià)值=重置成本×綜合成新率

注:重置成本為更新重置成本

(一）重置成本

重置成本=造船成本+合理利潤+稅金+資金成本造船成本=材料費(fèi)用+設(shè)備費(fèi)+勞務(wù)費(fèi)+專項(xiàng)費(fèi)用1．造船成本

(1)材料費(fèi)用

材料費(fèi)用包括主材料費(fèi)和輔助材料費(fèi):主要材料包括鋼材（板材、型材、管材)、木材、焊料、油漆、電練、有色金屋、鑄鍛件、絕絳材料等。

主要材釧中鋼材(板材、型材、管材)、木材、焊料、油漆、電統(tǒng)、有色金屆、鑄鍛件的數(shù)星按以下三種方式確定:一是根據(jù)船體材(科明細(xì)表、輪機(jī)材料明細(xì)表、電氣材料明細(xì)表中的數(shù)量確定，二是棍據(jù)

船廠報(bào)價(jià)單中的數(shù)量為準(zhǔn);三是在無法找到具體材料清單情況下，參照《簡明船舶估價(jià)辦法》及《現(xiàn)代船舶經(jīng)營實(shí)用手冊(cè)》中船舶主要材料耗用之?dāng)?shù)量確定。

材科紛價(jià)格根罹現(xiàn)行市價(jià)來確定，在得到各種材抖的消耗星和單價(jià)后，即可計(jì)算出各種材樣的費(fèi)用，主要材料中裝修材料、絕絳材料、建材等按船臟實(shí)際使用所需之?dāng)?shù)量確定其費(fèi)用。輔助材料費(fèi)按照主要材料費(fèi)的一定比例確定。

(2)設(shè)備費(fèi)

設(shè)備費(fèi)棍據(jù)船上船體主要設(shè)備明細(xì)表、輪機(jī)沒備明細(xì)表、電氣設(shè)備明細(xì)表為依據(jù)，結(jié)合評(píng)估人員盤點(diǎn)確定的設(shè)備、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備數(shù)量為準(zhǔn)，按照現(xiàn)行市場單價(jià)確定。(3）勞務(wù)費(fèi)

造船行業(yè)哈于勞動(dòng)密集型企業(yè)，批量小、手工作業(yè)多、工序間交叉干擾大、場外作業(yè)量大、受氣候環(huán)境影響比較明顯。行業(yè)為了應(yīng)對(duì)上述弊端，造船企業(yè)基本都推行了工時(shí)定額，造船工時(shí)定額通

書可通過

經(jīng)驗(yàn)估算法、統(tǒng)計(jì)分析法、類推比較法、分析計(jì)算法確定。本次評(píng)估，根據(jù)待估資產(chǎn)的具體情況，采用經(jīng)驗(yàn)估算法對(duì)勞務(wù)費(fèi)進(jìn)行計(jì)算.

(4)專項(xiàng)費(fèi)用

專項(xiàng)費(fèi)用主要為設(shè)計(jì)圖紙費(fèi)、船檢入級(jí)費(fèi)、船臺(tái)費(fèi)、下水費(fèi)、試航交驗(yàn)費(fèi)等，按材料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、工時(shí)勞務(wù)費(fèi)之和為基礎(chǔ)取一定的比例計(jì)算。以上材料費(fèi)．設(shè)備費(fèi)、工時(shí)勞務(wù)費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用之和為造船成本。

2．合理利潤

利潤按照造船成本的一定比例計(jì)算。

3．稅金

稅金按國家規(guī)定的有關(guān)稅率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

4．資金成本

資金成本指資金的時(shí)間價(jià)值，按評(píng)估基準(zhǔn)日適用的銀行利率計(jì)算，假定在建造期間資金均勻投入。資金成本=(造船成本+合理利潤+稅金)×正常工期x利率×1/2。

(二）綜合成新率

綜合成新率=觀察成新率×60%+年限成新率×40%

1．觀察成新率

評(píng)估人員通過現(xiàn)場勒查，結(jié)合船臟的維護(hù)、修理、改造情況及運(yùn)行記錄進(jìn)行打分。船體部分主要相據(jù)鉛體檢驗(yàn)報(bào)告、有無碰撞變形、船體銹蝕情況確定分值;輪機(jī)、電氣、靦裝等部分主要根據(jù)設(shè)備的磨損狀況、是否有更新和運(yùn)行時(shí)間及實(shí)物狀況確定各項(xiàng)設(shè)備的分值。綜合船體、輪機(jī)、電氣和曬裝部分的各項(xiàng)分值后，即可得到觀察法的成新率。

2．年限成新率

年限成新率根據(jù)船舶資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)壽命年限(或尚可使用年限)和已使用的年限確定。年限成新率=(經(jīng)濟(jì)壽命年限-已使用的年限）/經(jīng)濟(jì)壽命年限×—百%

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