柴油發(fā)電機組使用一段時間后，功率會下降，但沒有不良癥狀，電工檢查，一切正常。這實際上是一種非常正常的現(xiàn)象。由于柴油機工作時，許多零件在一定負荷下相對滑動或旋轉(zhuǎn)，如活塞和缸套、曲軸和軸承。


柴油發(fā)電機組發(fā)動機無論在低速或高速、低溫或高溫情況下，機油壓力表始終指示0.1Mpa以下。并伴有機油壓力報警燈閃爍，這就是機油壓力過低：其原因應從以下幾個方面檢查：擰下機油尺?？礄C油盤內(nèi)機油是否足夠，機油是否過稀；其次看機油壓力表和感應塞是否失靈，將感應塞導線拆下直接搭鐵。此時若機油壓力恢復正常(或拆下感應塞，短暫啟動發(fā)動機)或機油從油道噴出，壓力很足，手指按不住，說明感應塞損壞；再用一只好的機油壓力表替換試驗，若油壓正常，說明原油壓表損壞；再次檢查機體上的工藝油塞有無松動，油管有無破裂，險壓閥有無卡滯，機油濾清器有無堵塞等(拆下機油感應塞，短暫啟動發(fā)動機，若從道內(nèi)噴出的油液中央有氣泡，則說明進油管路進氣)；后檢查機油泵有無嚴重磨損。



柴油發(fā)電機組技術操作員要樹立“安全”的思想，經(jīng)常巡視檢查柴油發(fā)電機設備的運行情況，預防電氣設備意外事故發(fā)生，發(fā)生事故時，操作員應保持清醒頭腦，按照操作規(guī)程及時排除故障。值班時認真負責、勤巡視勤檢查勤調(diào)節(jié)，運行參數(shù)在要求范圍內(nèi)，運行的巡查中應做到一看，看發(fā)電機組有無異常，二查，查運行中各部分參數(shù)是否正常，三聽，聽發(fā)電機組在運行中是否有異常聲音lh嗅嗅運行中是否有異味產(chǎn)生，設備正常運行。



柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機工作且持續(xù)供電時間長，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點的影響，可靠性較高。特別對某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負荷在停電時運用，因此在工程中得到廣泛的運用。



油箱易損壞的部位：油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成發(fā)電機柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。 油箱損壞的故障原因：造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關或在運輸過程中出現(xiàn)較大的震動。



由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，無法提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，無法發(fā)送額定無功功率，應采取以下措施： ??(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間連接一個三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端的電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。 ??（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，增加合成總磁通勢，并聯(lián)電抗器每相繞組兩端數(shù)千歐洲和10W的電阻。 ??(3)降低變阻器的電阻值，增加發(fā)電機的勵磁電流。



電池長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后無法及時補充，啟動電池充電器未配置。電池長時間自然放電后，電量會減少，或者使用的手動充電器需要人工定期充電。由于疏忽，電池電量達不到要求。除了配置的浮動充電器外，還需要進行必要的檢測和維護。



雖然租賃發(fā)電機的這些部件的表面有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面不可避免地會因摩擦而磨損，并逐漸破壞原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損通常被稱為“自然磨損”，事實上，這是不可避免的。



靜音發(fā)電機組的使用受周邊環(huán)境的影響是很大的，當環(huán)境氣候發(fā)生變化的時候，靜音發(fā)電機組也會因為環(huán)境的變化而發(fā)生變化，所以當大家在安裝靜音柴油發(fā)電機組的時候一定要把氣候環(huán)境對其的影響考慮進去，當溫度、濕度以及高度等環(huán)境因素發(fā)生變化，都會對機組的運行產(chǎn)生影響，但是實際情況卻不止這些。靜音發(fā)電機組可使噪音降至64-75分貝以下，產(chǎn)品到達標準。對于靜音發(fā)電機組來說，其他的很多因素都也會對機組的正常工作產(chǎn)生影響，但是相對較小。