國際空運對貨物尺寸有哪些限制（跨境電商賣家&外貿(mào)人必看）
今天有客戶咨詢長度3.2米的產(chǎn)品運輸，才發(fā)現(xiàn)我居然沒有系統(tǒng)了解國際空運產(chǎn)品運輸尺寸限制，好在有百度，既然查都查了索性一起匯總分享下，也免得下次自己又忘記。

　　所有空運貨物在完成出口報關后，進到監(jiān)管倉都會統(tǒng)一打板。

　　空運打板是指按照一定的配載規(guī)律，將空運貨物裝到航空載貨器上。雖然空運載貨也有固定規(guī)格的集裝箱，但是集裝板更為常見，所以大家習慣稱之為打板。

國際空運

　　每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。貨物打板后蒙上網(wǎng)罩或者關上箱門，之后根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱編號標注在配載單上，地服裝卸人員根據(jù)配載單，把事先打好的板或箱按順序裝到腹艙的位置。

　　一、常見的航空載貨器

　　1. PMC集裝板

　　PMC 集裝板 類型：PM

　　尺寸(cm)：318x244

　　凈重：135kg 大毛重：6,804kg

　　適用機型：B747、B747F、B767、B777，A330、A340等機型下貨艙;B747F、B747Combi主貨艙、下貨艙

　　2. PAG集裝板

　　PAG集裝板 類型：PA

　　尺寸(cm)：318x224

　　凈重：120 kg 大毛重：6,033kg

　　適用機型：B747、B747F、B767、B777，A330、A340等機型下貨艙;B747F、B747Combi主貨艙、下貨艙

　　3. PLA集裝板

　　PLA 類型：PL

　　尺寸(cm)：318x153

　　凈重：68kg 大毛重：3,175kg

　　適用機型：B747、B747F、B747Combi、B777，A330、A340等機型下貨艙

　　4. PGA集裝板

　　PGA集裝板 類型：PG

　　尺寸(cm)：606x244

　　凈重：500 kg 大毛重：13,608kg

　　適用機型 ：B747F、B747Combi主貨艙

　　5. AKE集裝箱

　　AKE 集裝箱 IATA代碼：LD3

　　尺寸(cm)：156x154x163 可用容積：4.3CBM

　　凈重：73 kg(布門)/100kg(金屬門) 大毛重：1,588kg

　　適用機型：B747、B747F、B747Combi、B767、B777，A330、A340等機型下貨艙

　　二、航空運輸尺寸限制

　　空運貨的尺寸限制主要參考航空載貨器的尺寸，目前常用的大集裝箱就是PMC集裝板，貨物的大尺寸建議是3.17*2.4*1.55M。但是通常對于超大尺寸貨物，還是要和航司提前溝通確認，因為飛機內(nèi)部裝載是卡扣軌道，大尺寸貨物很容易固定不到卡扣上。

　　貨物限高達不到圖上標注的1.63M是因為需要預留也一定空間給墊板。墊板是一個統(tǒng)稱，具體有墊木方、墊木板、泡沫板等樣式。按照民航局的要求，墊板的材質(zhì)好是質(zhì)地堅硬的木板，如杉木、松木等。如果使用其他材料作墊板，那么其抗壓強度不應小于木質(zhì)材料的抗壓強度。墊板可以是整塊的，也可以是由多塊拼合而成。

　　在實際操作中，除了集裝器尺寸，還有一個尺寸容易被忽略，那就是安檢機。通常安檢機的大承載單件重量在1.5-2噸，尺寸數(shù)據(jù)如下：

　　有的貨物尺寸雖然能上飛機，但是過不去安檢。這種情況就會被要求在堆場停放24小時后，才可以進入監(jiān)管庫。所以遇到此類貨物，需要預留時間壓艙

　　以上尺寸只適于寬體飛機，非寬體尺寸如下：

　　非寬體飛機(坐位在200個之內(nèi)，安全通道也僅僅多通道行駛)：每一件空運的貨品一般不超過80KG，貨品尺寸不超過航道型號的客艙門尺寸為宜，容積一般不超過40×60×100cm

國際海運到美東快還是美西快（國際海運干貨知識分享）
　海運一直是航運市場的重要組成部分，也是中國到美國的國際貿(mào)易中主要的運輸方式，那么經(jīng)常走海運的行家都應該會知道：美國港口有分美西美中美東，因為根據(jù)發(fā)往美國不同的地區(qū)，會有不同的時效，不同的價格。由于因素之一的地理位置，時效長短和費用多少的對比通常是 美東>美中>美西 。

國際海運

　　美東

　　美國東部是全美國人口主要聚集的地區(qū)，同時工商業(yè)也是全美發(fā)達的，都市化程度高，教育資源發(fā)達。

　　美國東岸，也稱為大西洋海岸，東臨大西洋，北為加拿大，南靠墨西哥灣。許多國際的大城市都位于美東區(qū)域，比如富有文化價值底蘊的波士頓、藝術氛圍濃郁的紐約市、資源多元的費城、儒雅隨和的華盛頓特區(qū)、亞特蘭大、以及邁阿密等城市。同時消費力水平也是拔高拔高的。

　　美中

　　美國中部的主要城市有達拉斯(DALLAS)、芝加哥(CHICAGO)、休斯頓(HOUSTON)等。美中基本港：芝加哥、達拉斯港等。

　　美國西部(美西郵編8-9開頭)

　　美國西部聚集著許多IT企業(yè)，位于西雅圖的微軟和世界大的飛機制造廠家波音公司，有著硅谷、谷歌、臉書和蘋果的加州。

　　美國西海岸，面臨太平洋，通常指的是加利福尼亞，俄勒岡和華盛頓州。廣義上還包括阿拉斯加，夏威夷，這里屬于地中海氣候，景點有陽光海灘。主要的沿海城市有洛杉磯，圣迭戈，舊金山，奧克蘭，西雅圖，安克雷奇，檀香山和長灘。

　　美西

　　美西的主要港口有洛杉磯(LOS ANGELES)、長灘(LONG BEACH)、西雅圖(SEATTLE,WA)、 舊金山(SAN DRANCISCO)等。海運到美國的時效

　　美國海運的時效由目的地、船期等等因素決定。

　　比如到美國洛衫磯(LA)如果是周四截周六開的船，14天可到達。如果是周五截周日開的船，11天可到達。

　　而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭(OAK)要15天才能到達。

亞馬遜賣家如何發(fā)貨（內(nèi)附亞馬遜物流解決方案）
　在亞馬遜平臺上進行銷售時，物流是賣家需要考慮的一個環(huán)節(jié)。亞馬遜fba提供了幾種不同的物流解決方案，幫助賣家優(yōu)化物流成本、提率，并解決跨境運輸?shù)碾y題。以下是幾種主要的亞馬遜物流解決方案：

　　1. 亞馬遜物流(Fulfillment by Amazon, FBA)：

　　賣家將商品運送到亞馬遜的運營中心，由亞馬遜負責存儲、揀貨、包裝、配送以及客戶服務和退貨處理。

　　使用FBA，賣家可以利用亞馬遜的全球配送網(wǎng)絡，享受便捷的一站式服務。

亞馬遜物流

　　2. 亞馬遜跨境物流服務(Amazon's Global Logistics Service, AGL)：

　　為FBA賣家提供的頭程物流服務，幫助賣家將商品從中國發(fā)往目的國的亞馬遜運營中心。

　　AGL服務與亞馬遜賣家平臺對接，提供一站式服務，包括貨件操作管理、關務文件線上化操作、全鏈條貨件透明追蹤等。

　　3. 鎖倉服務：

　　免費將貨物鎖定在美國或歐洲的亞馬遜運營中心，減少因分倉造成的額外成本，提升入庫效率。

　　4. 亞馬遜供應鏈整體解決方案(Supply Chain by Amazon, SCA)：

　　一套覆蓋全銷售渠道的一體化、自動化供應鏈解決方案，整合了亞馬遜的多個物流工具，幫助賣家優(yōu)化庫存管理和配送。

　　5. “購買配送”服務(Buying Shipping)：

　　針對自配送訂單，賣家可以通過賣家平臺直接向合作的物流承運商購買物流配送服務，并打印貨件標簽。

　　有助于提升自配送訂單的有效追蹤率以及維護賣家賬戶績效。

　　6. 第三方物流承運商資源：

　　亞馬遜的服務提供商網(wǎng)絡(SPN)和合作承運人計劃(PCP)幫助賣家查找第三方物流承運商資源。

　　7. 優(yōu)化庫存與補貨：

　　賣家可以通過數(shù)據(jù)分析預測銷售趨勢，提前規(guī)劃庫存和補貨時間表，以應對亞馬遜倉庫容量調(diào)整的挑戰(zhàn)。

　　8. 多渠道物流策略：

　　除了依賴FBA，賣家也可以考慮結合第三方物流服務(3PL)或自建物流體系，提高物流的靈活性和抗風險能力。

　　9. 利用本地倉儲服務：

　　針對某些主要市場，賣家可以使用亞馬遜的本地倉儲服務，比如利用亞馬遜的"本地倉"服務，以便更快捷地響應當?shù)厥袌鲂枨蟆?br />
　　10. 亞馬遜倉儲和分撥服務：

　　一種針對庫存的低成本批量倉儲解決方案，可將庫存分撥至亞馬遜商城和其他分銷渠道。