冷凝器風(fēng)扇電機和冷風(fēng)機電加熱管的問題

　　這是一個易損部件。在高溫環(huán)境中長時間運行的風(fēng)扇電機，將可能出現(xiàn)故障和損壞。如果冷庫溫度十分重要，則要訂購一些易損零部件，以便于及時維修之用。

冷庫溫度和冷庫門的問題

　　一個冷庫房，面積多大，存貨量多少，開設(shè)多少扇門，門的開起和關(guān)閉的時間和頻率，存貨的進出頻率，貨物吞吐量，都是影響庫內(nèi)溫度的因素?！　?br />
　　冷庫的設(shè)計、建設(shè)和冷庫門的設(shè)置及數(shù)量，一定要根據(jù)存貨量、開關(guān)門的頻率，綜合安排。冷庫使用單位也要根據(jù)設(shè)計規(guī)范，合理使用冷庫，不能不顧設(shè)計條件和設(shè)施實際狀況，一味加大存貨量和提高貨物周轉(zhuǎn)量，超過設(shè)施和設(shè)備的正常負(fù)荷和承受能力。否則，將會出現(xiàn)很多問題。

冷庫一般在零下20度左右，由于環(huán)境溫度低，不適合安裝消防噴淋系統(tǒng)。因此，冷庫內(nèi)的防火要更加注意。雖然冷庫的環(huán)境溫度低，但是，如果發(fā)生著火，庫里有可燃物，特別是存貨往往有紙箱和木箱包裝，是很容易燃燒的。因此，冷庫火災(zāi)危險性也是很大的，冷庫嚴(yán)禁煙火。同時，冷風(fēng)機及其電線盒，電源線，電加熱管，也要經(jīng)常檢查，消除電器火災(zāi)隱患。

壓縮機效率低的問題

　　壓縮機由于長期運轉(zhuǎn)，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，密封性能會相應(yīng)下降，壓縮機的輸氣系數(shù)也隨之降低，制冷量將減少?？赏ㄟ^觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的制冷能力。若壓縮機的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環(huán)。

氮氣鋼瓶內(nèi)的壓力很高，使用時需接減壓器，減壓器的出口接耐壓膠管，膠管的另一端與三通修理閥連接，三通修理閥與空調(diào)器的三通截止閥連接。各連接管接好后，開啟氮氣鋼瓶閥，邊調(diào)節(jié)減壓器的手動調(diào)節(jié)桿(順時針)邊觀察減壓表的示數(shù)，當(dāng)示數(shù)為1MPa時，開啟三通修理閥使氮氣進入制冷系統(tǒng)。當(dāng)三通修理閥上的壓力表示數(shù)為1.2MPa時，關(guān)閉三通修理閥。***后關(guān)閉氮氣鋼瓶閥，即將減壓器的手動調(diào)節(jié)桿逆時針旋回原位。拆掉各連接管，打壓完畢?？照{(diào)器采用氮氣打壓時，充入壓力一般不要超過1~1.2MPa (10~12kgf/cm2)。

(1) 氣管閥門發(fā)干，用手觸摸沒有明顯的涼感。

　　其原因是制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點提前，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點溫度。

　　(2) 液管閥門結(jié)霜。

　　其原因是缺氟導(dǎo)致液管內(nèi)壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。

　　(3) 打開室內(nèi)機面板，取下過濾網(wǎng)，可發(fā)現(xiàn)只有部分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜。

　　其原因是由于制冷劑不足，僅僅使部分蒸發(fā)器發(fā)生了沸騰吸熱，使制冷面積相應(yīng)減小。

　　(4) 室外機排風(fēng)沒有熱感。

　　其原因是制冷劑不足導(dǎo)致冷凝壓力、冷凝溫度都降低，排度也隨之降低。

毛細(xì)管冰堵的檢查與判斷。

　　毛細(xì)管冰堵，大多發(fā)生在重修或正在維修的系統(tǒng)中，多因制冷系統(tǒng)真空處理不良，系統(tǒng)內(nèi)含水量過大或是制冷劑本身含水量超標(biāo)等原因造成的。冰堵大都發(fā)生在毛細(xì)管的出口端。當(dāng)液體制冷劑由毛細(xì)管到蒸發(fā)器蒸發(fā)時，體積大大膨脹，變成氣態(tài)，大量吸收熱量。這時，蒸發(fā)溫度可達(dá)到-5℃左右，系統(tǒng)內(nèi)的微量水分隨制冷劑循環(huán)到毛細(xì)管出口端時就凍結(jié)成冰。由于制冷劑不斷循環(huán)，結(jié)成的冰體積逐漸增大，到一定程度就將毛細(xì)管完全堵塞。

　　判斷方法：接通電源，壓縮機啟動運行后，蒸發(fā)器結(jié)霜，冷凝器發(fā)熱，隨著“冰堵”形成， 蒸發(fā)器霜全部化光，壓縮機運行有沉悶聲，吹進室內(nèi)沒有冷氣。停機后，用熱毛巾多次包住毛細(xì)管進蒸發(fā)器的入口處，由于冰堵處融化后而能聽到管道通暢的制冷劑流動聲，啟動壓縮機后，蒸發(fā)器又開始結(jié)霜，壓縮機運行一段時間后，又會產(chǎn)生上述情況，這就可以判斷毛細(xì)管冰堵。

毛細(xì)管冰堵的排除。

　　確定毛細(xì)管冰堵后，先將制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑放掉，重新進行真空干燥處理。對制冷系統(tǒng)的主要部件——蒸發(fā)器、冷凝器進行一次清洗處理。

　　在重新連接制冷系統(tǒng)時，更換使用新的干燥過濾器。若沒有新的干燥過濾器，可將拆下的干燥過濾器，倒出里面裝的分子篩，把過濾器內(nèi)壁用汽油或四氯化碳沖洗，并經(jīng)過干燥處理后使用。

　　若是由于制冷劑本身含水量過大而形成冰堵，可在制冷劑鋼瓶出口處加一干燥過濾器，使得制冷劑在充注時水分即被吸收。

　　油堵與冰堵雖然同樣表現(xiàn)為壓縮機的低壓吸氣壓力大幅度下降，但仍有一定的原則。制冷系統(tǒng)油堵時，絕大部分是半堵狀態(tài)，制冷劑流動不暢，一般不會出現(xiàn)冰堵時所出現(xiàn)的周期性的結(jié)霜、化霜現(xiàn)象。當(dāng)轉(zhuǎn)到制熱狀態(tài)時，電磁換向閥工作，使制冷劑的流動方向發(fā)生變化，毛細(xì)管中的油蠟狀物質(zhì)有可能被開機瞬間的沖擊力反方向帶走，管路會暫時暢通，使系統(tǒng)能正常 制熱。

日常保養(yǎng)

系統(tǒng)***次機組運行時間累計100～200小時后，進行以下保養(yǎng)

A，更換冷凍油，并清洗油網(wǎng)。

B，更換吸氣、供液過濾芯并清洗吸氣過濾網(wǎng)。

C，檢查和緊固所有電器線路。

平時運行時若發(fā)現(xiàn)冷凍油有發(fā)黑現(xiàn)象應(yīng)隨時更換，并查找原因。

系統(tǒng)有不正?，F(xiàn)象要及時排除且查明原因。