為了減輕自重，提高承載能力，改變加工制造條件，增加產(chǎn)品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡(jiǎn)、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動(dòng)器的應(yīng)用范圍也越來越大。

龍門吊有較好實(shí)用性和耐用性，一般來說，作為全鋼結(jié)構(gòu)的一種產(chǎn)品，這樣的起重機(jī)可以有效的抵抗一些有害的行為，其結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)實(shí)，且具有很好的承載能力，可以滿足很大程度的載重，這樣的產(chǎn)品被應(yīng)用到一些具體的起重行業(yè)和施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是具有很大的作用的，且門式起重機(jī)可以經(jīng)受住較強(qiáng)度的磨損，具有很好的耐磨性。而這些性能和特點(diǎn)都說明了這樣的產(chǎn)品的實(shí)用性和耐用性是非常好的。

全包廂龍門吊整體金屬結(jié)構(gòu)是廂形結(jié)構(gòu)，包裝嚴(yán)密，方便起重機(jī)的保養(yǎng)和清潔，起重機(jī)兩端伸出的外懸臂總長(zhǎng)度小于跨中的1/3，在起重機(jī)大車運(yùn)行時(shí)，要將重物移至支腿內(nèi)側(cè)方可啟動(dòng)。

門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

表示方法
一、型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
門式起重機(jī)用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示型號(hào)。
二、單主梁門式起重機(jī)
其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
如：MDN—單主梁?jiǎn)涡≤囎ザ返蹉^門式起重機(jī)；
MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。
三、雙梁門式起重機(jī)
其符號(hào)有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。
如：MG—雙梁?jiǎn)涡≤嚨蹉^門式起重機(jī)；
ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)。