高空作業(yè)車結(jié)構(gòu):
1、液壓式底盤:研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤,突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制;
2、底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能;
為了使作業(yè)平臺(tái)的底平面在作業(yè)過(guò)程中始終保持水平,高空作業(yè)車上裝有作業(yè)平臺(tái)保持水平的自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu),主要有機(jī)械式、機(jī)液組合式、電液組合式等三類。
高空作業(yè)車未經(jīng)培訓(xùn)合格并獲得操作、駕駛資格證書的人員嚴(yán)禁操作高空作業(yè)車。行駛前準(zhǔn)備;
1、 操作前應(yīng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書,了解駕駛、使用要求,掌握整車行駛性能參數(shù);
2、 行駛前按底盤使用要求進(jìn)行底盤油位、水位等檢查;
3、 檢查燃油箱油位。(需考慮高空和起重作業(yè)的油耗);
4、 檢查液壓油位,確保液壓箱中的油量達(dá)到規(guī)定值;
5、 檢查上、下臂是否落位,不得懸空;
6、 檢查工作平臺(tái)內(nèi)是否有遺漏的的工具或物品,如果有,及時(shí)取下。在車輛行駛時(shí),工作平臺(tái)內(nèi)部的放置沒(méi)有固定的物品;
7、 檢查支腿是否完全收回;
8、 檢查取力操縱桿是否已使取力齒輪與汽車變速箱脫離;
高空作業(yè)車(國(guó)際上統(tǒng)稱為移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái),包括自行式、車載式和蜘蛛式產(chǎn)品)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展起步較早,20 世紀(jì)二十年始研制,經(jīng)過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,西方發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車呈現(xiàn)出產(chǎn)品綜合技術(shù)水平高,作業(yè)高度大,規(guī)格品種、結(jié)構(gòu)型式多樣、功能豐富等特點(diǎn),總體上看,發(fā)達(dá)國(guó)家高空作業(yè)車行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)均已比較成熟,典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援等功能,作業(yè)平臺(tái)大載荷可達(dá)500Kg,大作業(yè)高度已達(dá)120多米,具有多種安全保護(hù)措施,適應(yīng)在各種場(chǎng)地作業(yè)。作為高空作業(yè)平臺(tái),高空作業(yè)車由于其能顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全事故率,在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已成為裝備制造業(yè)中的重要施工設(shè)備。
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