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電動(dòng)無(wú)軌平車大的費(fèi)用消耗是電池，電池是車的核心，我們?cè)诮o電池充電的時(shí)候不用隨意更換充電器，行走的路程比較長(zhǎng)的時(shí)候，為了在不同的地方充電，要配備多個(gè)充電器，白天使用額外的充電器，晚上使用原充電器，去除控制器的限速可以提高車的速度，不僅降低了車的安全性，而且降低了電池的使用壽命。
無(wú)軌電動(dòng)平車由電源、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)承重架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、控制模塊以及故障診斷模塊組成，我們選擇蓄電池、 電纜、發(fā)電機(jī)作為該系列車的電源，電源經(jīng)過(guò)電器控制模塊系統(tǒng)，給牽引電機(jī)提供電力，實(shí)現(xiàn)無(wú)軌轉(zhuǎn)運(yùn)車的啟動(dòng)、停止、前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向以及其它功能。
牢固在及時(shí)解決好產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的同時(shí)，售后服務(wù)人員義務(wù)為用戶提供技術(shù)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)以及解答與產(chǎn)品有關(guān)的問(wèn)題。
平板車由于輸電電纜經(jīng)常與地面摩擦，和工作完忘了收線，第二天進(jìn)行工作的時(shí)候不小心踩踏，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)漏電。
車輪采用內(nèi)鑄鋼實(shí)心和外聚氨酯橡膠形式有四個(gè)輪子，分為主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，主動(dòng)輪與減速機(jī)和電機(jī)相連，負(fù)責(zé)為平板車提供動(dòng)力，車在工作時(shí)轉(zhuǎn)彎，控制系統(tǒng)控制一個(gè)車輪旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)車輪停止，以達(dá)到左右旋轉(zhuǎn)的方便。
蓄電池電動(dòng)平車的電機(jī)和電池都是使用時(shí)間比較長(zhǎng)，比較耐用，車架選用的是鋼板，鋼板的厚度在2.5以上，焊接采用離子體。
我們車運(yùn)行時(shí)，要注意觀察周圍的情況，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，避免于末端擋塊發(fā)生碰撞，我們要檢查車的線路，配電箱電路和坑內(nèi)線與銅排之間的接線是否有松動(dòng)的現(xiàn)象。
室內(nèi)外可正常用于車間和惡劣環(huán)境，特別是在重型貨物和鋼鐵高溫生產(chǎn)行業(yè)、大跨度、地形混亂的車間和車間，我們根據(jù)車使用的環(huán)境要求，我們使用的材料也是不同的。
電池在車的內(nèi)部一般保護(hù)的是不錯(cuò)的，我們平時(shí)的保護(hù)要充電入口，保護(hù)好充電器和按充電的步驟進(jìn)行操作，盡量避免對(duì)電池的損失降到小。
