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1、使帶式輸送機停車減速度保持在0.05～0.3m/s2范圍內(nèi)；
2、當控制系統(tǒng)突然斷電、輸送帶打滑以及其它保護停車指令發(fā)出時，它能安全、可靠地實現(xiàn)工作制動或安全制動；
3、制動力矩調(diào)整方便；
4.、制動頭專利設(shè)計，非直動式結(jié)構(gòu)，制動力不會傳遞到活塞，解決漏油問題
5、液壓系統(tǒng)采用雙回路（可制作單回路）系統(tǒng)，調(diào)試、安裝方便，工作可靠性高，并且配有手動系統(tǒng)；
KZP系列盤式可控制動裝置主要用于大型機械設(shè)備的可控制動停車：
1、 實現(xiàn)下運帶式輸送機的可控制動。
2、 應(yīng)用于大傾角上運帶式輸送機時，可以實現(xiàn)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的軟制動。
3、 應(yīng)用于長距離大型帶式輸送機時，能夠?qū)崿F(xiàn)可控制動停車，避免輸送機正常停車或緊急停車時膠帶張力急劇變化而導致膠帶“堆疊”現(xiàn)象。
1） 與電控裝置配合，使大型機械設(shè)備的停車減速度保持在0.05～0.3m/s2。
2） 系統(tǒng)突然斷電時，仍能確保大型機械（尤其是帶式輸送機）設(shè)備平穩(wěn)地減速停車。
3） 下運帶式輸送機在有載工況下起動時，具有可控起動性能。
4） 其屬常閉式結(jié)構(gòu)，具有定車作用。
5） 液壓控制系統(tǒng)采用雙回路結(jié)構(gòu)。
KPZ盤式制動器特點說明
●制動盤與輸出軸可采用脹套連接，快速拆裝，維護方便。
●可選擇配套兩盤一站，大大降低成本。
●制動時間與制動力矩可調(diào)。
●制動器連接管路采用卡套式接頭，安裝牢固可靠。
●閘頭結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，閘瓦間隙調(diào)節(jié)更加方便、省力。
在液壓控制系統(tǒng)調(diào)試正常后，將制動器與液壓系統(tǒng)相連。液壓系統(tǒng)正常工作后，調(diào)整
制動盤與制動閘瓦間隙在 1-1.5mm。調(diào)整時，一副閘瓦的兩個閘應(yīng)同時調(diào)整。調(diào)整好后，
應(yīng)進行閘的試運轉(zhuǎn)，并重新測量其間隙，如有變化應(yīng)進一步調(diào)整。
KPZ盤式制動器用于下運帶式輸送機，其解決了制動盤散熱及制動火花問題，實現(xiàn)了帶式輸送機軟制動并符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。能有效地防止超速、飛車事故的發(fā)生。
