om-5涂料的主要特性:
1.長效防腐：有的耐腐蝕性和抗煙氣中H2S等介質(zhì)腐蝕。和傳統(tǒng)的玻璃鱗片防腐涂料相比有更好的延展性和牢固的附著力。
2.的附著力：涂層與基體結(jié)合力，涂料組合物中含有的金屬氧化物納米材料和稀土氧化物超微粉體，幫助圖層形成一個致密的界面過渡層，使其綜合熱力學(xué)性質(zhì)與基體相匹配。
3.耐高溫：本產(chǎn)品的基料和填料均有耐高溫的無機(jī)物組成，耐熱可達(dá)800℃。

用途：該漆與OM底漆配套使用，可做惡劣環(huán)境的防腐蝕涂料及濕熱帶或化工環(huán)境儀器、設(shè)備保護(hù)用涂料。
技術(shù)要求：
項目 指標(biāo)顏色及外光滑平整柔韌性，mm 不大于 2固體含量，%65-75沖擊強(qiáng)度，kg/㎝250附著力，級不大于260%硫酸 一月無變化
耐水性(浸于室溫為25±1℃的蒸餾水中)48h 無明顯變化干燥時間，h不大表干1實干24

om耐酸防腐涂料的主流趨勢是必需的，它的不斷發(fā)展促使涂料產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)和技術(shù)水平得到迅速進(jìn)步。防腐油漆用20%～30%的片狀玻璃粉填入雙酚A型環(huán)氧樹脂、間苯二甲酸不飽和聚酯、環(huán)氧丙烯酸樹脂等基料組成的長效防腐涂料，它的主要作用就是用于海洋舉措措施涂裝，其防腐壽命超過10年。裝置停車檢修時引起的的人為機(jī)械力及安裝踏板、吊藍(lán)檢修裝置引起的人為破壞等作用。極易在內(nèi)支承架部位形成應(yīng)力或疲勞導(dǎo)致襯層重度磨損或開裂。因此在完成該區(qū)域規(guī)定襯里結(jié)構(gòu)施工后，在設(shè)備內(nèi)支承架區(qū)應(yīng)增加兩層粗纖氈補強(qiáng)層，以防止磨損或應(yīng)力疲勞開裂。補強(qiáng)范圍為全結(jié)構(gòu)。若該內(nèi)支承架位于重度磨損區(qū)，則應(yīng)將其耐磨層移置到補強(qiáng)層外。設(shè)備的接管區(qū)由于施工作業(yè)區(qū)域狹窄易導(dǎo)致施工質(zhì)量缺陷。

OM煙氣防腐涂料，因此應(yīng)盡量減小煙氣的阻力。旁路系統(tǒng)是保障電廠正常運轉(zhuǎn)的部分，他主要有兩個作用：一是在作為脫硫系統(tǒng)檢修時的臨時通道，二是在合適的情況下可以用來作為煙氣再熱的熱源，另外可以在鍋爐出口煙溫過高的時候應(yīng)急使用；煙囪是煙氣較終排到大氣中的較后一個裝置，因為凈化煙氣中可能含有少量的水分，防腐措施是的，脫硫后濕煙氣對煙囪的腐蝕問題不能忽視衡陽磚煙囪內(nèi)襯防腐材料OM-5涂料施工可滿足長期工作溫度在45600℃之間波動，短期運行溫度800℃，保護(hù)動作溫度850℃；ZS-1041煙氣防腐涂料涂層還有較高的抗撓曲性及熱膨脹抗變性，能抵抗鋼煙囪雖經(jīng)加固但仍不可避免的運行中振動；

OM-5防腐涂料施工一般采用間斷法施工，先涂刷膠料，再襯布或氈，趕走氣泡并貼緊，其上再涂膠料直至完全漿布或氈沁透。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度按照相應(yīng)的比例在FRP膠液中加入固化劑和促進(jìn)劑攪拌均勻后使用（佐涂公司提示您：促進(jìn)劑和固化劑嚴(yán)禁同時加入，應(yīng)當(dāng)先加入促進(jìn)劑攪拌均勻后再加入固化劑攪拌均勻）。局部耐磨層施工工藝在防腐部位有較大的磨損狀況需要在OM-5防腐涂料涂抹層上再涂抹一層厚度不小于1.5mm的耐磨層，以防腐層的質(zhì)量。即在膠泥涂抹完成并固化后再涂抹耐磨層。耐磨層的涂抹施工過程與OM-5防腐涂料的施工過程相同，即采用涂抹磙壓法施工。抹涂磙壓施工作業(yè)是通過作業(yè)人員用抹子、灰刀等工具按一定厚度要求和一定的涂抹方向涂抹到被防護(hù)的表面。

OM防腐涂料在煙囪中的運用具有較好的成績和效果，也備受市場上廣大消費者的青睞和喜愛。它的基料和填料均有耐高溫的無機(jī)物組成，耐熱600℃。多種組分組成的陶瓷功能填料，相互協(xié)同賦予了涂層的耐磨、防腐性能。涂料涂層使用壽命長，煙囪防腐耐久性好，損壞的涂層可以方便地進(jìn)行修補。在制備、涂裝和形成涂層過程中對環(huán)境。從上面我們了解到把這種防腐涂料的性能是較為穩(wěn)定的，被廣大消費者選擇。它的防腐時效性長和無成為了當(dāng)今市場上較受歡迎的產(chǎn)品，歡迎廣大消費者認(rèn)識和選購這種產(chǎn)品。OM防腐涂料一般分為常規(guī)防腐涂料和重防腐涂料，是油漆涂料中的一種涂料。