數(shù)字化、全球化、快速變化的客戶期望以及不斷增長的電子商務(wù)需求，增加了對中小型企業(yè)外包內(nèi)部物流的需求。實際上，一份2020年初發(fā)布的DHL供應(yīng)鏈研究報告發(fā)現(xiàn): 48%的公司使用內(nèi)部和外部物流解決方案的組合。

因為第三方物流提供商同時為多個客戶提供服務(wù)，所以他們需要可靠的、模塊化的解決方案。這些解決方案能夠管理各種貨物，并且能夠根據(jù)客戶需求的變化輕松地進(jìn)行調(diào)整。

如今的消費(fèi)者要求的收貨時效、有競爭力的價格、輕松的交易和無壓力的退貨，所以倉庫比以往任何時候更需要快速反應(yīng)。第三方物流企業(yè)和管理自己內(nèi)部物流的大公司都感受到壓力。監(jiān)管訂單履行（包括接收、處理、交付、分揀和包裝）的倉庫地執(zhí)行這些流程，這并不簡單，當(dāng)兼顧各種貨物、不同規(guī)格的產(chǎn)品、多樣化的客戶組合和季節(jié)性高峰時，尤其如此。

大多數(shù)企業(yè)起步時很小，隨著時間的推移逐漸發(fā)展壯大。不幸的是，許多供應(yīng)鏈部門沒有為此進(jìn)行規(guī)劃，陷入了同一個困局：銷售增長，但是內(nèi)部物流卻無法與之匹配?？臻g也成為一個問題。如果沒有足夠的空間容納新的庫存，客戶列表就無法增長。終，這些都會導(dǎo)致客戶的不滿。
可測量毫無疑問，是需要衡量的重要指標(biāo)。在日常測算中，例如進(jìn)出庫效率，自動化明顯優(yōu)于人工解決方案。自動化還符合長期的戰(zhàn)略基準(zhǔn)，如降低人工成本。
在分揀不同的客戶訂單后，合并緩沖區(qū)通?？梢云ヅ浠蚪M合從倉庫的不同區(qū)域揀選的物品。
為了在包裝區(qū)域或裝運(yùn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動化和的訂單整合，卡迪斯推薦使用垂直緩沖式倉儲系統(tǒng) LR 35。它可以輕松存儲常用的 600 × 400 毫米的周轉(zhuǎn)箱，并通過與傳送帶系統(tǒng)或自動導(dǎo)引車 (AGV) 輕松連接，確保物料順暢流動和及時、有序地檢索訂單。
在包裝前，緩沖系統(tǒng)可以臨時存儲所有物品。一旦整個訂單做好包裝準(zhǔn)備，系統(tǒng)就會自動按照正確的順序檢索物品并將它們運(yùn)送到包裝站。
此外，合并緩沖區(qū)用作裝運(yùn)緩沖區(qū)。在此場景中，系統(tǒng)在包裝后和裝運(yùn)前暫時緩沖已完成的訂單（主要是紙箱），并在需要時按正確的順序（次序）及時提供。
主要優(yōu)勢：
a. 快速準(zhǔn)確地搬運(yùn)訂單周轉(zhuǎn)箱：無需搜索、無需等待、無需停工，能夠及時檢索
b. 整合區(qū)域占用空間減少，存儲容量高
c. 與客戶主機(jī)系統(tǒng)的直觀連接和透明的庫存管理