牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵培訓(xùn)模型、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
定做操作困難石材膠油污染，需要清洗材料較長(zhǎng)時(shí)間的滯留和滲透。但這類污染，會(huì)出現(xiàn)在地面、立面等各種位置，有些位置清洗材料很難滯留和吸收，清洗操作，比較困難。方法與技巧*材料與工藝膠油污染，一般要用到除油除膠材料、石材色素清除材料，采用敷貼法處理。*要多刷由于膠油污染一般都很深，不能因?yàn)楸砻嫱克⒘顺蛣?，取得了暫時(shí)的效果，就停止。此時(shí)，除去的只是表面的油污，更深處的油污，還會(huì)不斷的反滲上來(lái)。膠油的去除，一定要保持耐心，多遍涂刷。

高鐵培訓(xùn)模型不能否認(rèn)復(fù)合外墻外保溫節(jié)能體系是一種較好的節(jié)能體系，但在當(dāng)前市場(chǎng)不太規(guī)范的情況下，因此類節(jié)能體系多采用手工操作，稍有疏漏就易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，有些體系還受施工條件如氣溫、風(fēng)力等因素的影響較大，不易工程質(zhì)量，因此很有必要對(duì)采用單一保溫材料的墻體加以重視。目前，市場(chǎng)上可選的單一產(chǎn)品有加氣混凝土制品，它是一種既具有保溫性能又可作為主墻體的建筑材料，在國(guó)內(nèi)已有4多年的生產(chǎn)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)工廠遍布全國(guó)各地，許多企業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)高度工業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量有。
高鐵培訓(xùn)模型配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
高鐵培訓(xùn)模型總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車(chē)組車(chē)頭、車(chē)廂訓(xùn)練、洗手間、門(mén)區(qū)等。車(chē)艙的內(nèi)容包括全功能門(mén)、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門(mén)區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車(chē)內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組車(chē)頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
定做教學(xué)目的:以來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展迅速，為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)化建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。然而，民航人才的缺乏嚴(yán)重制約了民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。急需培養(yǎng)一批高水平、高素質(zhì)的民航乘務(wù)人員。服務(wù)是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程。在整個(gè)服務(wù)過(guò)程中，客艙服務(wù)無(wú)疑是乘客關(guān)心的部分?？团摲?wù)是公司與乘客直接消費(fèi)和服務(wù)交流的重要組成部分，是服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。因此，本課程的教學(xué)目的是培養(yǎng)符合企業(yè)就業(yè)要求的服務(wù)型人才，幫助我們的學(xué)生在服務(wù)工作中獲得快樂(lè)和價(jià)值。同時(shí)，空乘和高鐵乘務(wù)員有很多共性?？粘说谋举|(zhì)是服務(wù)好乘客。同時(shí)，空乘是服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。因此，高鐵乘務(wù)員的學(xué)生學(xué)習(xí)客艙服務(wù)技能是很有必要的，并且總是要求自己達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。我公司打造定做高鐵模擬訓(xùn)練艙，客機(jī)模擬培訓(xùn)艙用于各大學(xué)校學(xué)員乘務(wù)員培訓(xùn)教學(xué)。
座椅樣式：
1、高鐵培訓(xùn)模型一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵培訓(xùn)模型二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
定做高鐵的轉(zhuǎn)向架技術(shù)：轉(zhuǎn)向架的主體由4個(gè)車(chē)輪、2個(gè)車(chē)軸和1個(gè)鋼架組成。轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架如同整個(gè)轉(zhuǎn)向架的“骨架”，制動(dòng)系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)安裝在構(gòu)架上。1.車(chē)軸技術(shù)；高速鐵路列車(chē)車(chē)軸是空心的?？招妮S自動(dòng)化生產(chǎn)線采用控制方式，可自動(dòng)加載、加工、檢測(cè)和離線。中心孔偏差小于等于0.1毫米。輪軸加工后，與車(chē)輪組裝成輪對(duì)。2.轉(zhuǎn)向架組件；轉(zhuǎn)向架的組裝是制動(dòng)裝置、電機(jī)設(shè)備和管道的安裝。在特殊工藝設(shè)備的輔助下，框架安裝在兩側(cè)。后，將帶有各種部件的構(gòu)架吊裝在輪對(duì)上，完成轉(zhuǎn)向架組裝。組裝好的轉(zhuǎn)向架需要進(jìn)入綜合測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后等待裝車(chē)。

高鐵培訓(xùn)模型在24小時(shí)后勾縫。注意事項(xiàng)拌和粘結(jié)劑的水使用清水(如：潔凈的自來(lái)水)；配制粘結(jié)膠過(guò)程中，不得添加其它材料和外加劑；調(diào)好后的漿料宜控制在2小時(shí)內(nèi)用完；石材的粘結(jié)面在粘結(jié)前不宜用普通防護(hù)劑做防護(hù)處理，否則易引起脫落；建議用AD29防水背膠，既可防脫落又能防水漬、白華。干掛安裝方法：干掛一般要先燒鋼架，以25mm厚板干掛為例；開(kāi)槽式（縫掛式）干掛法開(kāi)槽式干掛：是在石材上下邊開(kāi)條通槽或半圓槽，用T型板扣住槽邊。

高鐵培訓(xùn)模型中心提示：輕鋼石膏構(gòu)造的裝置完后，直接批灰。苯板的裝置后需求批多一層水泥批燙，然后再批灰。輕鋼石膏構(gòu)造的外表是石膏板，接縫處處置不輕鋼石輕鋼石膏構(gòu)造的裝置完后，直接批灰。苯板的裝置后需求批多一層水泥批燙，然后再批灰。輕鋼石膏構(gòu)造的外表是石膏板，接縫處處置不輕鋼石膏構(gòu)造的裝置完后，直接批灰。苯板的裝置后需求批多一層水泥批燙，然后再批灰。輕鋼石膏構(gòu)造的外表是石膏板，接縫處處置不當(dāng)會(huì)開(kāi)裂，苯板采用水泥普通較難開(kāi)裂。