污水中的污染物一般以三種形態(tài)存在：懸?。òㄆ。B(tài)、膠體和溶解態(tài)。污水物理處理的對象主要是可能堵塞水泵葉輪和管道閥門及增加后續(xù)處理單元負荷的懸浮物和部分的膠體，因此污水的物理處理一般又稱為廢水的固液分離處理。廢水固液分離從原理上講，主要分為兩大類：一類是廢水受到一定的限制，懸浮固體在水中流動被去除；另一類是懸浮固體受到一定的限制，廢水流動而將懸浮固體拋棄。格柵屬于后者。格柵是污水泵站中主要的輔助設(shè)備。格柵一般由一組平行的柵條組成，斜置于泵站集水池的進口處。

按形狀，格柵可分為平面與曲面格柵兩種。平面格柵由柵條與框架組成。曲面格柵又可分為固定曲面格柵與旋轉(zhuǎn)鼓筒式格柵兩種。按格柵柵條的凈間距，可分為粗格柵（50~100mm）、中格柵（10~40mm）、細格柵（1.5~10mm）三種。平面格柵與曲面格柵，都可做成粗、中、細三種。由于格柵是物理處理的重要設(shè)施，故新設(shè)計的污水處理廠一般采用粗、中兩道格柵，甚至采用粗、中、細三道格柵。按清渣方式，格柵可分為人工清渣和機械清渣格柵兩種。人工清渣格柵適用于小型污水處理廠。當(dāng)柵渣量大于0.2m。

在污水處理系統(tǒng)或水泵前，設(shè)置格柵。格柵所能截留的懸浮物和漂浮物（統(tǒng)稱為柵渣）數(shù)量，因所選的柵條間空隙寬度和污水的性質(zhì)不同而有很大的區(qū)別。格柵柵條間空隙寬度應(yīng)符合下列要求：污水處理系統(tǒng)前，采用機械清除時為16~25mm，采用人工清除時為25~40mm；在泵前，應(yīng)根據(jù)水泵要求確定。如水泵格柵柵條間空隙寬度不大于20mm時，污水處理系統(tǒng)前可不再設(shè)置格柵。格柵柵渣的數(shù)量與柵條之間的空隙寬度有關(guān)：當(dāng)柵條間空隙寬度為16~25mm時，柵渣量為0.10~0.05m。

土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。

特點
1、強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

用途
土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。
土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
土工格柵用于增強土坡，防止水土流失。
土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價。
土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩(wěn)定性具有重要作用。
土工格柵的成功應(yīng)用,有望減少高烈度地震區(qū)常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災(zāi)能力。而現(xiàn)行公路、鐵路抗震設(shè)計規(guī)范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應(yīng)規(guī)定。