道閘電機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的核心部件，頻繁的啟停操作會(huì)造成一定磨損，正常使用壽命約 3-5 年，使用頻率高的場(chǎng)所壽命可能縮短。電機(jī)常見故障表現(xiàn)為運(yùn)行噪音明顯增大（超過 65 分貝）、轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致道閘升降變慢、電機(jī)過熱保護(hù)頻繁觸發(fā)甚至無法啟動(dòng)，多因軸承磨損、碳刷耗盡、繞組老化等原因?qū)е?。日常維護(hù)需定期檢查電機(jī)運(yùn)行溫度，避免長時(shí)間過載運(yùn)行，每半年在電機(jī)軸承處添加一次高溫潤滑脂，保持轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。更換電機(jī)時(shí)需嚴(yán)格匹配功率（通常為 200-500W）、轉(zhuǎn)速（1500-3000rpm）等參數(shù)，確保與道閘機(jī)械結(jié)構(gòu)兼容，安裝后測(cè)試運(yùn)行穩(wěn)定性。

道閘彈簧是維持道閘平衡的關(guān)鍵易損部件，長期承受道閘桿的重力負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生疲勞變形，影響道閘的升降速度和運(yùn)行平穩(wěn)性。彈簧故障初期表現(xiàn)為道閘升降速度不均勻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致道閘下落過快（超過 0.8m/s）或無法升起，存在安全隱患。建議每年對(duì)彈簧進(jìn)行一次全面檢查，用拉力計(jì)測(cè)量彈力參數(shù)，與初始值對(duì)比偏差超過 15% 時(shí)及時(shí)更換，發(fā)現(xiàn)彈簧表面有裂紋或變形時(shí)立即停用。更換時(shí)需選用同規(guī)格彈簧（直徑、圈數(shù)、材質(zhì)相同），安裝后調(diào)整平衡螺母，確保道閘在任意位置都能保持平衡，測(cè)試升降過程無明顯頓挫感。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的軟件算法不斷迭代升級(jí)，采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建識(shí)別模型，通過海量車牌樣本訓(xùn)練提升識(shí)別精度。算法具備字符分割、特征提取、字符識(shí)別等核心功能，能處理車牌傾斜、污損、模糊等復(fù)雜情況。針對(duì)新能源車牌、異形車牌等特殊類型，算法內(nèi)置專項(xiàng)識(shí)別邏輯，確保識(shí)別準(zhǔn)確率。同時(shí)，軟件支持遠(yuǎn)程升級(jí)，可通過管理平臺(tái)推送算法更新包，讓車牌識(shí)別系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化識(shí)別能力。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝環(huán)境勘察至關(guān)重要，技術(shù)人員需測(cè)量車道寬度、坡度、光照條件等參數(shù)。對(duì)于寬度超過 4 米的車道，需采用雙攝像頭方案避免識(shí)別盲區(qū)；逆光場(chǎng)景需加裝逆光補(bǔ)償設(shè)備；多雨地區(qū)要選用高防護(hù)等級(jí)設(shè)備。勘察結(jié)果將指導(dǎo)攝像頭安裝高度、角度的調(diào)整，確保車牌在圖像中處于佳識(shí)別區(qū)域，為車牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的電源供應(yīng)需滿足設(shè)備功耗要求，采用集中供電或分散供電模式。集中供電通過電源適配器為多個(gè)設(shè)備供電，便于統(tǒng)一管理；分散供電為每個(gè)設(shè)備配備立電源，降低故障影響范圍。電源需具備過壓、過流保護(hù)功能，輸入電壓支持 AC220V±10% 波動(dòng)，確保在電壓不穩(wěn)定地區(qū)，車牌識(shí)別系統(tǒng)仍能穩(wěn)定運(yùn)行。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的白名單管理滿足固定車輛需求，管理人員通過平臺(tái)錄入固定車輛車牌信息，系統(tǒng)存儲(chǔ)至本地?cái)?shù)據(jù)庫。當(dāng)白名單車輛駛?cè)霑r(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)快速識(shí)別并比對(duì)信息，驗(yàn)證通過后自動(dòng)開閘，無需停車等待。白名單支持批量導(dǎo)入導(dǎo)出，可按時(shí)間段設(shè)置通行權(quán)限，適用于小區(qū)、企業(yè)等有固定用戶的場(chǎng)景，提升通行效率。