防撞墻模板臺車操作規(guī)程
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一、開車前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位
器，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。
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二、按規(guī)程操作，對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。
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三、操作人在確認沒有安全隱患后再進行操作。
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四、當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位
器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。
五、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應警告。嚴禁吊物在人頭
和機械設備上越過。吊運物件離地不得過高。
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六、檢修防撞墻模板臺車時應靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌并通知在廠員工。
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七、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動（剎車）良好，然后升高，緩慢運行。不
準同時操作三只控制按鈕。
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八、防撞墻模板臺車運行時，嚴禁有人上下或現(xiàn)廠穿梭。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整。
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九、運行中發(fā)生突然停電，將開關關閉。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開現(xiàn)廠。
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十、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，采取緊急措施，向無人區(qū)降落。
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十一、露天龍門吊遇有風暴、雷擊或四級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢。
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十二、防撞墻模板臺車除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應注意道路上和兩側(cè)有無障礙物；吊運高大、特件、妨礙視
線的物件時兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。
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十三、操作人認真做到“十不吊”
。
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、超過額定負荷不吊；
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、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；
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、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；
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、防撞墻模板臺車吊掛重物直接進行加工的不吊；
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、歪拉斜掛不吊；
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、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；
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、氧氣瓶、燃氣罐等具有爆炸性物品不吊；
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、帶棱角、缺口、未墊好的不吊；
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、埋在地下的物件不吊；
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、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊；
? 、工作完畢應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，車輪前后應塞墊塊卡牢，并且關閉源。

橋防撞墻模板臺車 施工操作方便簡單，只需要經(jīng)過簡單的培訓即可熟悉和操作機器。機器的安全性很高，經(jīng)過安全系數(shù)的檢測，施工者可以放心使用。
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1.1 軸承始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。

1.2 當發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的 15%或有崩裂時，應更換新輪。提升小車，懸臂的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的 1/60，如果超差，允許重新車削， 但不能小于原公稱直徑的 10 毫米。


1.3 減速機內(nèi)不能缺油，應定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。

1.4 起升機構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機構(gòu)的制動器 2~3 天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部分的動作是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表面無損傷，起升機構(gòu)的制動器可靠地額定起重量的 1.25 倍。


1.5 防撞墻模板臺車部件的連接螺栓及連接焊縫，應每周檢查，螺栓松動應及時上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開列等現(xiàn)象應停下及時修補。

防撞墻模板臺車
用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車。 針對橋梁底部寬度過大、橋梁高度過高、箱梁凹面作業(yè)，橋梁墩點等無法抵達的施工，且工期較長的橋梁項目中，定制型橋梁檢修設備將發(fā)揮的地位，采用的爬坡及調(diào)平技術(shù)、旋轉(zhuǎn)過墩技術(shù)、同步行走技術(shù)等多項技術(shù)，并且根據(jù)橋梁尺寸以及施工要求進行設計制作，解決了施工難題。



橋梁模板防撞臺車技術(shù)參數(shù)

額定起重量



適應縱坡





吊鉤提升速度




提升小車縱移速度


提升小車橫移速度



縱移速度


懸臂


總功率
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橋梁結(jié)構(gòu)中在橋梁兩側(cè)設計有防止車輛沖出橋面的防撞墻，目前施作防撞墻時均采用人工配合吊裝設備現(xiàn)場組裝小塊模板并設置模板對拉螺栓，并在橋面上打錨筋安裝拉桿、千斤固定后澆筑混凝土，當混凝土達到脫模強度后再拆模，如此循環(huán)施工完成所有防撞墻。

防撞墻模板臺要結(jié)構(gòu)及功能

該防撞墻模板臺車為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。該防撞墻模板臺車在結(jié)構(gòu)上可以分為主車、提升小車、立柱、懸臂和電氣等幾部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。

主車

主車為平面橫梁式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強、抗風能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。

主車是防撞墻模板臺車的主要承力構(gòu)件，。

提升小車

由型鋼和行走部分焊接而成。

立柱

立柱安裝在主車的兩端，采用型鋼和鋼板焊接而成。

懸臂

懸臂采用型鋼和鋼板焊接而成

電器系統(tǒng)

電器系統(tǒng)主電路采用交流供電，，控制電路采用電壓控制。本機采用配電柜集中控制，各單機構(gòu)采用手柄控制，整機功率1

　　

防撞墻模板臺車 使用方法　　其實如果縱觀現(xiàn)代市場領域進行觀察來看。此款車型的整體外形設計，的確無法和一些橋梁模板防撞臺車相提并論，但是即便是如此，也依然能夠做到吸引消費者的眼球，讓更多的朋友感受到了此款大眾橋梁模板防撞臺車所呈現(xiàn)出的魅力。要知道一款桑塔納汽車能夠縱橫在市場長達二十年的時間，至今仍然在進行銷售，不得不說此款汽車并非在購買的人群當中，只是簡單地停留在了性能上，橋梁模板防撞臺車重要的還是兩個字，大眾橋梁模板防撞臺車所關注的消費群體，目前齡區(qū)間，在這個時間段恰逢大眾汽車走向輝煌，因此即便是時至也依然成為了當代人的一種回憶，目前此款大眾汽車的銷售價格低配是在八萬元左右?！　藯l推廣創(chuàng)核心關鍵詞如下護欄護欄板波形護欄防撞護欄公路護欄公路護欄板交通護欄高速公路護欄波形梁鋼護欄波形護欄板結(jié)語城市的快速發(fā)展。使得城市規(guī)模不斷擴大，城市道路交通的建設和管理越來越受到的，交通秩序，道路安全性，城市交通護欄在城市交通中具有的地位，企業(yè)可利用城市快速擴張的有利，加大互聯(lián)網(wǎng)推廣力度，獲取更多商機，創(chuàng)世護欄廣泛應用于市政工程交通社區(qū)港口機場倉儲區(qū)域的維護，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支。行業(yè)規(guī)模不斷擴大。樣式不斷增多。護欄按使用地點不同可分為路側(cè)護欄隔離帶護欄和特殊地點護欄；按結(jié)構(gòu)可分為柔性護欄半剛性護欄和剛性護欄