科勒全面推出Command Pro系列的單缸垂直軸商用級產品，排量分別為173cc（CV173）, 200cc (CV200) 和224cc(CV224)?？评瞻l(fā)動機將其行業(yè)頂 尖的研發(fā)能力和在商用市場上的豐富經驗進行融合，凝結于Command Pro系列產品中，志在將其打造為市場上更的小通機。

就像是足球的經典陣型“442”該款新品同樣擁有“442”陣型，4項科勒商用設計，鑄鐵缸套、壓力潤滑、四級旋風重載空濾系統(tǒng)，配以鋼制拉盤和罩殼、三年商用質?！?…這一切的一切表明，它是世界上更可靠的單缸垂直軸發(fā)動機。

除此之外，科勒4項專利Consistent-CutTM（連續(xù)切割技術），Clean-ChangeTM（清潔保養(yǎng)技術），Easy-PullTM（輕松手啟技術）Accu-FillTM（精 準加注技術）都將讓您親身感受科勒發(fā)動機的強勁動力和工作。

      1200KW科勒發(fā)電機，科勒柴油發(fā)電機組，科勒發(fā)電機組代理商，KD1500E。

以衛(wèi)浴形象示人的科勒（KOHLE），并沒有出現(xiàn)在此次進口博覽會上，相反，科勒選擇了以柴油發(fā)動機的形象示人?？评瞻l(fā)動機業(yè)務市場負責人董重青道出了其中的原委：“科勒在國內生產的衛(wèi)浴產品，已經完全可以滿足國內的需求，但是在國內生產的發(fā)動機產品，還不能完全滿足動力的需求。” 他認為，科勒的發(fā)動機技術含量，特別是柴油發(fā)動機的高壓共軌控制技術，目前依然是歐美主導和控制，這也是科勒公司四大業(yè)務塊里面，站在世界技術水平Zuì頂 尖位置的技術?！?/p>

外行人看柴油發(fā)動力，看不堂。董重青用比較形象的數(shù)據(jù)來展示它的強勁功能：發(fā)出相同的功率，國內同類產品可能要比科勒產品的體重增加三成，體積增加三成，“科勒發(fā)動機Zuì大的特點是滿足Zuì新排放標準，結構緊湊，功率密度大?！?/p>

中國非道路四階段排放標準Zuì早將于2020年1月全面實施，這意味著，凡不滿足國四標準的非道路移動設備和發(fā)動機，都不能再生產、進口、銷售和使用?？评照J為，這是一個重大機遇，參與進口博覽會，科勒就是希望在中國新一輪建設中發(fā)揮作用，通過建設和環(huán)保的“雙重奏”在實現(xiàn)優(yōu)雅生活。

      1200KW科勒KD1500E柴油發(fā)電機組，1200KW科勒發(fā)電機組銷售價格。

眾所周知，發(fā)動機尾氣排放的四種Zuì主要有毒物質為：NOx（氮氧化合物）、HC（碳氫化合物）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）。而壓燃式柴油發(fā)動機由于柴油及其燃燒方式的特征，排放的HC、CO相對于汽油機少得多，但排放出的NOx和PM卻大量并存。針對越來越高的排放法規(guī)要求，柴油機無法單靠燃燒改進等發(fā)動機內凈化技術做到排放達標，尾氣通過柴油機外的后處理裝置才可達到要求。

科勒柴油發(fā)電機組，其的后處理系統(tǒng)具備EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）+DOC（柴油氧化催化劑）+DPF（柴油機顆粒過濾器）+SCR（選擇性催化還原）+ASC（氨泄漏催化劑），并通過的HPCR（高壓共軌燃油系統(tǒng)）和VGT（可變截面渦輪增壓器）的共同工作，提高發(fā)動機功率-質量比、改善發(fā)動機低速響應速度，控制高速進氣量、提高燃油經濟性、Zuì終實現(xiàn)尾氣排放全面達標。

EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）是公認的有效降低氮氧化合物的系統(tǒng)，其工作原理在于，發(fā)動機排出的廢氣中的一部分再回流到氣缸，在循環(huán)的廢氣需經過發(fā)動機水套冷卻，

DOC（柴油機氧化催化器）的工作原理在于：其表面涂有鉑、鈀等貴金屬作為催化劑，在一定的排氣溫度下降低排氣微粒中的可溶有機物，令顆粒物減少40%-50%，碳氫化合物處理效率可達88%，一氧化碳處理效率可達68%。

DPF（柴油機顆粒物捕捉器）的工作原理在于，其管壁流式結構，對顆粒物的過濾達95%以上，可吸收灰分、煙灰和微粒（排放顆粒物的主要成分），在配合DOC柴油氧化催化器使用時，可降低顆粒物效率達30%~80%。此外，柴油機顆粒物捕捉器還可通過DOC將捕獲吸收的顆粒物燒掉，從而改變顆粒物使之再生為二氧化碳和灰分。

SCR（選擇性催化還原）的工作原理是，在含有氮氧化合物的尾氣中噴入還原劑氨，通過化學反應將其還原為氮氣和水（N2+H2O）

ASC（氨逃逸催化器），一般安裝于SCR后端，用于催化氧化SCR后端排氣中泄漏出的氨。其將過量的氨氣NH3氧化為N2、N2O、NOx，而后氮氧化物與氨氣結合產生為氮氣和水。

UL2.2尿素噴射系統(tǒng)，根據(jù)排放控制的需求， 適時、定量地將尿素噴射到后處理系統(tǒng)中，形成霧化與混合，參與化學反應，使尾氣中的氮氧化物轉換為氮氣和水。它的特點在于：可以滿足非EGR大馬力柴油機的噴射需求的大流量范圍噴射、特的壓力旋流噴射噴嘴設計帶來高霧化質量，這樣的設計非常有利于提高NOx轉換效率；安裝靈活，噴嘴采用尿素循環(huán)冷卻無需冷卻液管路，簡化噴射單元處的管路布置。

      美國KOHLE科勒柴油發(fā)電機組功率從10-2000KW，50HZ具體功率與型號如下：

型號 頻率 功率

800REOZM 50 Hz 724kW

1000REOZM 50 Hz 928kW

1250REOZM 50 Hz 1128 kW

1600REOZM 50 Hz 1448 kW

1800REOZM 50 Hz 1588 kW

2000REOZM 50 Hz 1800 kW

KD44W 50 Hz 35 kW

KD66W 50 Hz 60 kW

KD77W 50 Hz 61 kW

KD88W 50 Hz 70 kW

KD110W 50 Hz 86 kW

KD130W 50 Hz 104 kW

KD165W 50 Hz 132 kW

KD200W 50 Hz 160 kW

KD220WC2 50 Hz 178kW

KD275 50 Hz 220 kW

KD300 50 Hz 242 kW

KD800E 50 Hz 640kW

KD800F 50 Hz 640kW

KD900E 50 Hz 720kW

KD900F 50 Hz 720kW

KD1000E 50 Hz 800kW

KD1000F 50 Hz 800kW

KD1100E 50 Hz 880kW

KD1100F 50 Hz 880kW

KD1440E 50 Hz 1152kW

KD1440F 50 Hz 1152kW

KD1500E 50 Hz 1200kW

KD1500F 50 Hz 1200kW

KD1650E 50 Hz 1320kW

KD1650F 50 Hz 1320kW

KD1800E 50 Hz 1440kW

KD1800F 50 Hz 1440kW

KD2000E 50 Hz 1600kW

KD2000F 50 Hz 1600kW

KD2250E 50 Hz 1800kW

KD2250F 50 Hz 1800kW

KD2500E 50 Hz 2000kW

KD2500F 50 Hz 2000kW

KD2800E 50 Hz 2200kW

KD2800F 50 Hz 2200kW

KH275 50 Hz 220kW

KH300 50 Hz 248kW

KH330 50 Hz 264 kW

KH440 50 Hz 350 kW

KH550 50 Hz 437 kW

KH630 50 Hz 508kW

KH700 50 Hz 565 kW

KH750 50 Hz 607 kW

KH830 50 Hz 664kW

KM6M 50 Hz 5.5 kW

KM8 50 Hz 6 kW

KM9M 50 Hz 8.6 kW

KM12 50 Hz 9.2 kW

KM12M 50 Hz 12 kW

KM16 50 Hz 12.8 kW

KM17M 50 Hz 17 kW

KM22 50 Hz 17.6 kW

KM2500 50 Hz 2000 kW

KV350C2 50 Hz 280 kW

KV400C2 50 Hz 312kW

KV410C2 50 Hz 330 kW

KV440C2 50 Hz 352 kW

KV500C2 50 Hz 400 kW

KV550C2 50 Hz 440 kW

KV650C2 50 Hz 520kW

KV700C2 50 Hz 560 kW

KY33 50 Hz 28kW

KY44 50 Hz 36kW

KY66 50 Hz 50kW

KY75 50 Hz 61kW

KY110 50 Hz 83kW

KY125 50 Hz 97kW

KY140 50 Hz 111kW

KY165 50 Hz 131kW

KY188 50 Hz 144kW

KY200 50 Hz 155kW

KY275 50 Hz 220kW