噴氨格柵主要優(yōu)點： 模塊化設計，便于運輸安裝； 在噴嘴上部設置擾流裝置，進一步加大噴氨均勻性； 噴嘴具有防堵塞功能 橫向、縱向噴射量均可調節(jié)，可控度高； 每一個噴氨格柵都針對具體項目做流場模擬分析，確保噴氨均勻

某600MW機組于2013年11月建成SCR脫硝裝置，設置2個反應器。每個反應器設置21根噴氨支管，無流量孔板和壓差測量管，出口煙道設有14個煙氣取樣孔。該機組脫硝系統(tǒng)于2015年8月進行噴氨格柵(AIG)優(yōu)化調整。

熱態(tài)調試前，SCR出口NOx濃度大偏差為61.89%，平均偏差17.96%; 熱態(tài)調試后，SCR出口NOx濃度大偏差為7.89%，平均偏差3.89 %; 經調試后，改善氨氣煙氣混合均勻度，提高催化劑利用率，調試前后每千克NOx氨耗量下降36.68%。 通過噴氨格柵(AIG)優(yōu)化調整，出口NOx分布更均勻，更好的了脫硝效率;同時降低了氨耗量，減少運行成本，也降低了硫酸氫銨(ABS)形成的風險。

選擇性催化還原技術是當前世界上脫氮主流工藝。火電廠大氣污染物排放控制標準GB13223-2011的頒布使國內在短期內大面積投運SCR脫硝系統(tǒng),相關學者[1-7]在流場、系統(tǒng)模擬方面也做了較多研究;但在運行優(yōu)化方面前期缺乏積累,逐漸暴露出諸如效率不穩(wěn)、空氣預熱器堵塞嚴重,甚至爐膛負壓波動劇烈,不得不停爐吹掃等問題[8-11]。

圖3為反應器出口煙道的速度場分布示意圖,從圖可知,出口煙氣流速與負荷關系密切,且與測孔位置有關。3種負荷工況下,B側速度均值分別為14.1、11.3、8.4m?s-1,A側均值分別為13.8、10.6、8.3m?s-1,均值比分別為1.02、1.07、1.00。

可以看出,根據出口NOx濃度和氨逃逸濃度的對應關系,NOx濃度較低的區(qū)域對應較大的噴氨量,極易產生較大氨逃逸濃度。B1、A5等2個測孔位置出口NOx濃度均小于20mg?m-3,其代價是很大的噴氨量和較高的氨逃逸。