低摩擦性，得力士擁有高潤滑性能和低的摩擦，無論液壓系統(tǒng)高速或低速運(yùn)行。在苛刻 工況下也能避免粘滑問題出現(xiàn)，實現(xiàn)更精密的機(jī)械控制。出色的空氣釋放和抗泡性能，精心選擇的添加劑確?？諝庋杆籴尫?，并且 不會產(chǎn)生過多泡沫。快速的的空氣釋放能力可大大降低氣穴腐蝕和氧化，保持系統(tǒng)和液壓油工作可靠。分水性強(qiáng)，避免形成油包水乳化，從而保護(hù)系統(tǒng)和泵，防止損壞。

低溫抗磨液壓油的特性：
1、的抗乳化性及水解性: 使得本品具有快速分離水的特性，因此可用于潮濕條件下工作的液壓設(shè)備的潤滑；
2、優(yōu)良的防銹防腐性:能夠?qū)S承、循環(huán)管路及油箱給予全面保護(hù)，使它們生銹或被腐蝕，且銅片失重為零，可在葉片泵或鋼銅摩擦副的軸向柱塞泵上使用；
3、使用壽命長: 具有優(yōu)良的氧化性，長期在高溫運(yùn)作條件下也出現(xiàn)油垢，從而杜絕過濾器被堵塞之現(xiàn)象，更好地保護(hù)系統(tǒng)清潔暢通及良好之運(yùn)作。

抗磨液壓油的正確使用方法：
先要選對油：依據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)、運(yùn)行工況、環(huán)境溫度等，選擇合適的黏度等級。黏度偏大，會使運(yùn)行系統(tǒng)壓力降和功率損失增加，黏度過大則在寒季難啟動。黏度偏小，泵的內(nèi)泄漏增大，容積效率降低。黏度過低系統(tǒng)壓力下降，油溫升高，磨損增加易造成系統(tǒng)控制失靈。要有良好的潤滑性，以系統(tǒng)的重要部件不被磨損，減少故障(尤其抗磨液壓油要求更為)。與彈性密封件、涂料等非金屬材料有良好的適應(yīng)性，產(chǎn)生金屬腐蝕、涂料溶解、橡膠的過分膨脹。產(chǎn)品需要具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性，具有良好的可過濾性以及一定程度的清潔性。考慮經(jīng)濟(jì)性，選對的，不一定要選貴的。

液壓油品種的選擇：
1、根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力選擇。 不同的工作壓力對液壓油品質(zhì)的要求也不同，系統(tǒng)工作壓力的增加，要求液壓油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同時，為防止壓力的增加而引起泄露，液壓油粘度也要相應(yīng)的增加;反之，則選低粘度液壓油；
2、根據(jù)使用環(huán)境溫度選擇。 在環(huán)境溫度高或靠近熱源的機(jī)械，應(yīng)選用粘溫性高(油的粘度隨溫度變化而變化即粘溫性)的油品或難燃性油品。在工作條件惡劣的場合，為系統(tǒng)的安全可靠，要選用粘溫特性、熱穩(wěn)定性、潤滑性以及防銹蝕等性能好的油液；
3、根據(jù)密封材料選擇。 液壓裝置的密封件材質(zhì)與系統(tǒng)所使用的油液相容，否則密封件在會出現(xiàn)膨脹、收縮、侵蝕、溶解等現(xiàn)象，造成系統(tǒng)性能下降，如抗磨液壓油與天然橡膠、丁基橡膠、乙烯橡膠、硅橡膠等相容性較差，這點在實際使用當(dāng)中是要予以重視的。

液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動方式。抗磨液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于抗磨液壓油來說，應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。目前廣泛采用的抗磨液壓油在使用中存在腐蝕金屬和潤滑性不良等問題。

安裝液壓油缸時有哪些注意事項？
液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領(lǐng)域、場合的日益擴(kuò)展，對液壓缸的作業(yè)功能、結(jié)構(gòu)、運(yùn)用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實驗辦法不斷提出新的要求，因而不斷推進(jìn)著液壓油缸的開展和前進(jìn)。對于液壓油缸你了解多少？知道液壓油缸在安裝時需要注意哪些事項嗎？
1、液壓油缸在進(jìn)行裝置前，要仔細(xì)的去檢查其軸端、孔銷等處的加工質(zhì)量，倒角并鏟掉毛刺，然后用火油或汽油清洗并吹干。
2、裝置面與活塞的滑動面，應(yīng)堅持的平行度和筆直度。
3、油缸中間線應(yīng)與負(fù)載力的作用線同心，以免引起側(cè)向力。不然密封件或活塞易磨損。
4、活塞桿端銷孔應(yīng)和耳環(huán)銷孔方向共同，不然油缸將受以耳軸為支點的曲折負(fù)載，發(fā)生磨損、卡死等現(xiàn)象。
5、在形程較大，其環(huán)境溫度較高的場合，其油缸只能一端固定，另一端堅持自在彈性狀況，以免熱脹而引起缸體變形。
6、行程較大的油缸，應(yīng)在缸體和活塞桿中部設(shè)置支承，以免自重發(fā)生向下曲折現(xiàn)象。
7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊，主要是u型密封團(tuán)，如果太緊，會使活塞桿的運(yùn)動阻力將增加。