過去，木質(zhì)素的價(jià)值一直沒有被很好開發(fā)與利用，制漿廠傳統(tǒng)做法是把它通過燃燒回收熱能利用。戴介紹說，近年來，基于木質(zhì)素酚羥基芳香族單體特殊功能，科研人員將木質(zhì)素替代苯酚作為綠色膠黏劑、儲(chǔ)能電解質(zhì)/儲(chǔ)能電極材料、抗紫外膜材料等。
　　另一個(gè)目前被看好的技術(shù)方向，是高得率化學(xué)機(jī)械漿技術(shù)。該技術(shù)不僅可以緩解我國(guó)造紙纖維原料短缺的瓶頸，而且具有在廢水處理方面難度小、成本低等優(yōu)點(diǎn)?！斑@項(xiàng)技術(shù)拋棄了過去提取纖維素剩下半纖維素、木質(zhì)素的思路，而是將木質(zhì)纖維組分全利用，共同作為紙漿用于造紙。

”戴介紹說，高得率化學(xué)機(jī)械漿以機(jī)械方法為主，輔以少量生物酶、化學(xué)添加劑，這樣一來，使制漿廢水處理的工藝大大簡(jiǎn)化、成本降低，不僅可以大量替代進(jìn)口商品木漿和廢紙?jiān)?，而且將消除農(nóng)作物秸稈焚燒所產(chǎn)生的空氣污染問題。
　　戴表示，生物酶具有專一、的特點(diǎn)。目前，生物酶應(yīng)用在造紙行業(yè)的技術(shù)研究主要集中在磨漿、脫墨、漂白以及去除造紙過程膠黏物等方面。比如，可以利用生物酶對(duì)漿料纖維的細(xì)胞壁進(jìn)行改性處理，使纖維加速潤(rùn)漲、松軟，促進(jìn)磨漿的作用效果，降低磨漿能耗、提高成紙強(qiáng)度等。

研究表明，生物酶可使磨得每噸紙漿的能耗降低41.4%。傳統(tǒng)的脫墨方法是使用化學(xué)品，在適當(dāng)?shù)臏囟燃皺C(jī)械作用下，將油墨粒子從纖維上分離下來，然后采用浮選、洗滌或兩者相結(jié)合的方法將剝離下來的油墨粒子從紙漿中去除。
　　生物酶法脫墨則是利用酶處理廢紙，并輔助以浮選或洗滌，以及兩者并用的工藝，從而除去油墨。漂白也是造紙過程中的重要步驟。利用酶制劑，可起到“生物助漂”的效果，減少含氯漂白化學(xué)品用量，從而減少漂白廢水中可吸附有機(jī)鹵化物的排放量，降低環(huán)境污染。

”張崇和說。目前，我國(guó)輕工產(chǎn)業(yè)集群達(dá)到283個(gè)，涉及皮革、陶瓷、家電、塑料等35個(gè)行業(yè)，占輕工行業(yè)總數(shù)的77.8%。輕工產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入占輕工業(yè)的比重達(dá)到40%，部分產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)量占全國(guó)同類產(chǎn)品總量的50%以上。
　　近年來，我國(guó)輕工業(yè)科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，為輕工業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大引擎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，全國(guó)輕工業(yè)創(chuàng)家實(shí)驗(yàn)室21家、（技術(shù)）研究中心34家、企業(yè)技術(shù)中心203家。特別是新型紙基材料打破國(guó)外長(zhǎng)期技術(shù)封鎖，為大飛機(jī)、高鐵等國(guó)家重大工程提供了關(guān)鍵材料保障。

重組后，新公司將堅(jiān)持全球化、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式，致力于打造“以生命科學(xué)和材料科學(xué)為，以基礎(chǔ)化工為支撐，以環(huán)境科學(xué)為保障，科學(xué)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展的世界綜合化工企業(yè)”。中化集團(tuán)董事長(zhǎng)兼中國(guó)化工集團(tuán)董事長(zhǎng)寧高寧去年就曾公開表示，在化工行業(yè)，精細(xì)化工大約有10萬種產(chǎn)品，自主做的不到一半。
　　“目前中化、中化工加在一起，原創(chuàng)和高技術(shù)含量產(chǎn)品帶來的銷售不到30%，需要逐步提高這個(gè)比例。”中國(guó)科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長(zhǎng)王曉明認(rèn)為，中化集團(tuán)近年來提出“科學(xué)至上”，已經(jīng)在向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，2018年中化集團(tuán)與中科院簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

消費(fèi)者在購買和使用電動(dòng)自行車時(shí)要注意哪些方面。對(duì)此，中消協(xié)10日發(fā)布電動(dòng)自行車六大消費(fèi)警示。市場(chǎng)監(jiān)管總局實(shí)施的電動(dòng)自行車產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查顯示，2019年抽查80批次、2020年二季度抽查158批次、2020年四季度抽查39批次，不合格發(fā)現(xiàn)率分別為28.8%、15.1%、25.6%。
　　抽查發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能、車速提示音等方面。值得注意的是，電氣裝置項(xiàng)目不合格極易引發(fā)起火事故。因此，消費(fèi)者務(wù)必在正規(guī)商家購買電動(dòng)自行車，選購時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看是否具有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，了解電池類型、容量、型號(hào)等相關(guān)零部件參數(shù)，遠(yuǎn)離“三無”產(chǎn)品、非標(biāo)、超標(biāo)電動(dòng)自行車。