西安到汕頭汽車大巴

客車類型：中型直達 終點站:汽車站
發(fā)車時間：？？（為防止耽誤您的行程，請?zhí)崆半娫捵稍儯?br>運行時間： 7/25 小時 執(zhí)行票價：？？/ 元【
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我們始終秉承“便民、誠信、”的服務宗旨，始終堅持“乘客、服務至上”的準則。

即對區(qū)域內(nèi)客源極不穩(wěn)定、無法維持正常班線運營的邊遠行政村，允許采取靈活機動的運營方式，可不執(zhí)行定班、定線、的“三定”原則，實行“雙日班”、“趕集班”等形式，既可農(nóng)民的出行需求，又可提高車輛實載率。在運輸車輛的選擇配置上，以面包車為主，以“迷你小巴”的形式，設立統(tǒng)一標志，統(tǒng)一服務標準。同時，還可在鄉(xiāng)村設置迷你小巴呼叫電話，便于群眾坐車時電話聯(lián)系，運價則由當事人雙方協(xié)商確定。補貼經(jīng)營。在市場經(jīng)濟條件下，客運企業(yè)以賺取利潤為目的，經(jīng)營充分自主，一般不予干預。而未開通客運班線的行政村，相對而言，多為位置偏、分布散、路狀差、客源少，經(jīng)濟效益不明顯，客運企業(yè)缺乏投入運力的積極性。在這種情況下，要想推動客運企業(yè)積極投身農(nóng)村客運網(wǎng)絡建設，只有對那些經(jīng)營效益差甚至虧損的路線投放補助，進行一定程度的經(jīng)濟補貼，才能幫助維持客運企業(yè)的正常生存。

 汽車客運車站應對措施
 面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運車站要認清形勢，充分認識發(fā)展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現(xiàn)實、揚長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導地位，而是充分發(fā)揮汽車客運車站網(wǎng)絡覆蓋面大、門到門服務和機動靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

西安汽車大巴
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領域,拾遺補缺
   通過對動車組和汽車客運車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點補員等，充分發(fā)揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務優(yōu)勢。

      增加班線密度。機動性強、班線密度高是汽車客運車站區(qū)別于鐵路運輸?shù)闹饕攸c，也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運業(yè)可根據(jù)自身線路運營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，實行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒訉⒏宇l繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應市場需求。道路客運企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細。

建立反饋機制，及時溝通，
　　評價服務質(zhì)量的好壞只取決于乘客的滿意度，因此與乘客順暢溝通至關重要，溝通則是提高服務質(zhì)量的重要手段，建立反饋機制，使溝通渠道暢通，及時了解乘客的意見和建議，既可以不斷改進工作中存在的不足，提高服務質(zhì)量，也可以增加我們在乘客心中的誠信度和凝聚力。
　　大多數(shù)服務工作都不是由一個人立完成的，而是一環(huán)扣一環(huán)，由集體合作完成的，因此，相互配合，相互支持，相互協(xié)作對提高服務質(zhì)量的重要性是不言而喻的，只有全體人員齊心協(xié)力，將的宏偉規(guī)劃作為自己的奮斗目標，將各單位的工作計劃作為個人的努力，心往一處想，勁往一處使，我們必將用真誠和熱情為乘客提供一個安全、方便、舒適、快捷的運輸服務，的明天也將更加輝煌。
隨著旅客運輸市場的不斷發(fā)育成熟，各種旅客運輸方式之間的競爭越來越激烈，道路旅客運輸?shù)男问饺找鎳谰諟笥绊懼瓦\市場的發(fā)展，需要建設群眾滿意的“重慶交運”，提升客運服務質(zhì)量勢在必行。

進入2013年以來，國內(nèi)多數(shù)城市出現(xiàn)霧霾天氣，一方面增加了空氣中的顆粒和細菌，另一方面對出行增加了風險。多種環(huán)境因素中，霧天是為惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見不鮮，損失慘重。因此，霧中行車安全顯得尤為重要。為使各位駕車人員能安全行駛，安全提示如下：
（一）霧天行車對視線的影響
霧剛發(fā)生時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應，但能見度卻在漸漸地縮短。霧氣使風窗玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使同窗玻璃內(nèi)凝面水珠，影響視線，濃霧時能見度更低。低洼的路面布著一層厚度為1mm（毫米）左右的濃霧時，雖不影響距離，但卻不能看清路面上的石塊、溝坎、凹坑等障礙物。
（二）濃霧中行車
濃霧行車前，應注意了解當?shù)氐奶鞖忸A報，做到心中有數(shù)，同時檢查照明、喇叭、燈光信號裝置、大小燈、防霧燈、刮水器、轉(zhuǎn)向及制動裝置是否都保持完好。