由于唐山等地的限產措施，導致錐形管用量減少，由此部分廢鋼資源回流至東北地區(qū)，加重當?shù)劐F形管的供應壓力，由此東北地區(qū)廢鋼價格出現(xiàn)較大幅度下跌，跌幅在100-200元。

鋼企采購意愿不高，同時河北、山西地區(qū)環(huán)保趨嚴，影響逐步顯現(xiàn)，南方以及江內地區(qū)鋼企高爐保持高開工率，山東地區(qū)港口成交比較活躍，后期錐形管價格或將維持震蕩調整。

鋼鐵市場本周繼續(xù)兩輪下調，目前已完成七輪提降，累計700元，鋼廠開工整體依舊維持在高位，發(fā)運較積極，鋼廠出貨壓力有所增加，庫存上升明顯，鋼廠廠內鋼鐵庫存多數(shù)處于中等偏上，加上限產延續(xù)，使得鋼廠對鋼鐵采購需求有所放緩。

目前來看，錐形管市場已經有一種停不下來的氛圍，從今年2月的后期一個周末開始，國內鋼材市場似乎一直經歷著暴力周末和鋼市妖坯的輪回，究其原因還是與供給和需求有關。

今年以來，唐山限產消息不斷，在嚴厲的限產要求下，今年錐形管產量的下降已經基本板上釘釘。目前唐山鋼坯處于低產量、低庫存、高需求情況之下，導致錐形管供需矛盾較為，從而鋼坯價格出現(xiàn)了明顯上漲。

此次鋼市暴漲與前幾次有著明顯的不同，前幾次的暴漲都是因為環(huán)保限產，市場成交不溫不火。但在剛剛過去的這一周，市場的成交呈現(xiàn)了逐漸放量的態(tài)勢。

春節(jié)前因導致部分工地工期延誤，現(xiàn)在下游工地或將出現(xiàn)階段性趕工。國外方面，隨著全球的逐步好轉，通貨膨脹預期較強，將推動大宗商品價格上漲。

2017年“供給側改革”取得較好的成果，政策側轉移。穩(wěn)增長的兩大主要抓手，基建和房地產，其中房地產政策已經轉向，但是房地產庫存周期處于被動降庫存到主動增庫存階段，疊加棚改及新增共有產權、公租住房，總體仍有韌性。作為另一抓手的基建部分重要性相對下降，2018年增速大概率大幅減速。工業(yè)材方面，PMI持續(xù)處于榮枯線上，需求平穩(wěn)增長。

3月16日，冷軋薄板廠技術人員在核對為農用工具行業(yè)客戶橫切加工的鍍鋅板發(fā)貨信息。

該廠把握冷系產品市場上行窗口期機遇，無縫對接客戶對“一站式”服務的迫切需求，發(fā)揮自有剪切加工產線優(yōu)勢，通過提升設備精度、加快新產品開發(fā)，拓展縱剪、橫切深加工產品種類，與農用工具、包裝材料、制管等行業(yè)客戶建立深度合作關系，拓寬鍍鋅、退火產品應用范圍。2月份，該廠冷板產品加工量環(huán)比增長20%。

基本面上看，畢竟目前處于消費旺季，對歐美經濟回升的預期也給市場支持，但國內現(xiàn)貨疲軟的局面沒有發(fā)生改變，國內現(xiàn)貨仍是高貼水，進口虧損擴大到800元，精廢比也維持在高位，這些都體現(xiàn)出國內對銅價上漲的不認可。但在宏觀面發(fā)生變化前，銅市偏強的局面仍在。

4月份裝載機銷量同比增長9.04%

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，23家裝載機制造企業(yè)銷售各類裝載機18354臺，同比增長9.04%。2021年1-4月，共銷售各類裝載機57687臺，同比增長39.6%。裝載機銷售量持續(xù)增長反映基本建設持續(xù)擴大，鋼材需求端支撐較強。