橋梁支座維修調(diào)整-大港橋梁支座更換墊石維修-施工隊(duì)
如果不進(jìn)行交通管制則會(huì)影響橋梁養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會(huì)造成安全問(wèn)題,因此通常在進(jìn)行橋梁支座更換時(shí)會(huì)選擇在交通量少的時(shí)間段或夜間進(jìn)行　　2、板式橡膠支座橡膠或橡膠與加強(qiáng)鋼板的固結(jié).剪切破壞。3、支座頂面滑板當(dāng)梁收縮量超過(guò)支座剪切變形量時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。4、支座安裝在支座槽內(nèi)，吊梁后支座被壓縮，梁底與橋臺(tái)或橋墩蓋梁頂面相接觸，稱為支座"落坑"。　　由于材料磨損和疲勞，以及混凝土橋面板或梁的粘結(jié)強(qiáng)度不足，伸縮縫會(huì)損壞。其次，對(duì)接伸縮縫時(shí)，伸縮縫全部損壞的原因是，樹脂砂漿的剝落，斷裂，接縫材料的硬化和部分脫落。第三，大跨徑橋梁，斜橋和彎曲橋梁的伸縮縫由于結(jié)構(gòu)形式和固定方法而與梁不匹配，這也可能導(dǎo)致伸縮縫損壞?！　⌒遁d后同時(shí)還應(yīng)認(rèn)真檢查千斤頂上下鋼板有無(wú)變形現(xiàn)象，必要時(shí)可以調(diào)整鋼板的厚度以滿足頂升要求；認(rèn)真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物有無(wú)區(qū)別于頂升前的現(xiàn)象，如存在，應(yīng)認(rèn)真查出原因后方可正式頂升，嚴(yán)禁情況未明時(shí)繼續(xù)進(jìn)行頂升?！　“惭b好的橋梁支座使用一段時(shí)間后是否需要更換呢?橋梁支座更換的小編可以準(zhǔn)確地告訴您橋梁支座是否要更換是要根據(jù)橋梁的情況而定的，時(shí)需要請(qǐng)傳業(yè)評(píng)估人員進(jìn)行評(píng)估然后再?zèng)Q定，并不是說(shuō)更換就更換的，那么橋梁支座要如何更換呢?1、每個(gè)橫梁的端肋在單個(gè)跨度的橫向方向上布置一個(gè)千斤頂：千斤頂?shù)跹b應(yīng)與鋼板平齊，使整體接?！　♂槍?duì)不同的橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工條件，千斤頂?shù)牟贾靡灿胁煌姆椒?，大致分為以?種情況：(a)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)完好無(wú)病害，能夠足夠承載力并且具有足夠作業(yè)空間(放置頂升設(shè)備、臨時(shí)支撐以及更換支座所需空間)的，可以在墩臺(tái)蓋梁頂面布置頂升設(shè)備?！　。?）位移監(jiān)控，在墩頂部位設(shè)置位移傳感器（百分表），頂升過(guò)程中，設(shè)置專人對(duì)各個(gè)百分表數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差超過(guò)2mm，立即停止頂升。5、拆除原墩頂支座在頂升系統(tǒng)保持恒定壓力及臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性滿足要求后，將原板式支座沿梁順橋向縱向取出，清理支座放置位置及周圍雜物，并除去防震錨栓及套筒。用quchu鋼板上的鐵銹，并擦拭干凈　　③外露鋼板防銹處理防銹處理工藝如下：鋼板外露部分在涂漆之前除銹，用擦去油污，并保持干燥；防銹涂料采用鋼結(jié)構(gòu)zu銹劑，涂刷zu銹劑前，鋼板除銹，呈金屬光澤。本次防銹涂料的用量為12～18平方米/升，選用涂料的色澤與混凝土色澤相近；施工時(shí)空氣低溫度5～7℃，鋼結(jié)低溫度在12℃以上。　　2）整體同步頂升預(yù)頂完畢后，作好梁面各方向測(cè)量及測(cè)點(diǎn)布置工作，讀取液壓表、限位器、千分表的數(shù)據(jù)，并以此時(shí)的數(shù)據(jù)作為初始的“零”狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將限位器、千分表的數(shù)據(jù)重新調(diào)零。以每級(jí)3mm的頂升行程為一個(gè)單位，每頂升單位，對(duì)頂升設(shè)備采取單點(diǎn)鎖定壓力的方式進(jìn)行保壓，并由技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)檢查，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。

大港橋梁支座維修調(diào)整橋梁支座更換要在不影響交通的前提下，不能損壞其自身結(jié)構(gòu)第二步階過(guò)程與di一步階頂升相同7、鋼套箍法：鋼套箍法通過(guò)圓箍與橋墩混凝土之間的摩擦力提供豎向支撐　　1、施工原因滑動(dòng)面、翻滾面攙雜塵土、異物;因排水、fang水設(shè)備的缺點(diǎn)引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動(dòng)、掉落;施工不妥，梁與支座脫離2、方式選定和安置過(guò)錯(cuò)資料過(guò)錯(cuò)，錨栓支數(shù)與埋入長(zhǎng)度缺乏;支座邊際間隔缺乏;支座底板加強(qiáng)鋼筋缺乏;底面突起和對(duì)支座底板面的方式尺寸不行3、制造原因鑄件等資料制造欠安;?！　|塊一般采用鋼板制作，平面尺寸不宜小于總高度的三分之二，以確保萬(wàn)一起作用時(shí)整個(gè)墊塊不會(huì)失穩(wěn)。所有準(zhǔn)備工作齊備后（如檢查墊塊、千斤頂安裝、承立基礎(chǔ)、所有施工設(shè)備及材料等），千斤頂同時(shí)開動(dòng)，進(jìn)行試頂，按頂升行程進(jìn)行頂升控制。　　因此，在更換之前要加成腳手架的支架，不僅要所有支架搭設(shè)都符合設(shè)計(jì)圖示，而且其強(qiáng)度、穩(wěn)定性也都要符合規(guī)定，以作業(yè)安全，在做好檢查之后還要檢查記錄并完善編號(hào)，根據(jù)記錄情況，確定更換支座部位和數(shù)量以及交通運(yùn)行情況　　但是膠質(zhì)真正的好壞，就需要做實(shí)驗(yàn)，簡(jiǎn)單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一般需要做中間膠層膠片試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)方可發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。3、生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系?！　∮捎谏鲜鲈蚪K導(dǎo)致支座開裂破壞不能正常使用，嚴(yán)重開裂破壞的情況甚至造成橋梁其它結(jié)構(gòu)sun傷，因此發(fā)現(xiàn)偏壓、偏移、局部脫空、位置不符、污染等上述情況，但支座沒(méi)有開裂或大的變形需及時(shí)認(rèn)真修整復(fù)位處理，一旦出現(xiàn)大的變形或開裂情況無(wú)條件進(jìn)行更換。4、在支座墊石上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺(tái)的設(shè)計(jì)位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確5）鉛支座（3）按支座的結(jié)構(gòu)形式分類1）弧形支座2）搖軸支座3）輥軸支座4）板式橡膠支座5）四氟版式橡膠支座6）盆式橡膠支座7）球形支座等


大港橋梁支座維修調(diào)整大港橋梁支座更換墊石維修因千斤頂如直接與木井架或木橫梁觸摸，因?yàn)轫斏龝r(shí)頂力很大，易使千斤頂陷于木質(zhì)中　　設(shè)備應(yīng)布置在有效頂升梁體以外，以減少頂升力的格外負(fù)責(zé)。同時(shí)也應(yīng)注意各油管的有效長(zhǎng)度均勻性。支架強(qiáng)度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足作業(yè)安全的要求。支座產(chǎn)生傾斜的原因靜態(tài)驗(yàn)收完成后我單位立即展開對(duì)支座傾斜的zhuan項(xiàng)復(fù)查與原因分析。橋梁支座的日常養(yǎng)護(hù)工作要求主要有哪些1、各種橡膠支座應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩、臺(tái)帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗，防止因橡膠老化、變質(zhì)而失去作用　　這樣可以樶小限度的減少對(duì)交通影響。3、在修補(bǔ)更換橋梁支座的時(shí)候采用的頂升和施工橋梁支座，應(yīng)根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)伸縮縫的結(jié)構(gòu)做出針對(duì)性的方案。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有給更換橋梁支座的千斤頂預(yù)留位置，一般采用搭建腳手架的形式來(lái)施工?！　、復(fù)測(cè)墩頂標(biāo)高點(diǎn)，確認(rèn)橋墩有無(wú)沉降；復(fù)測(cè)支座墊石頂面及梁底標(biāo)高，并確定調(diào)整方案，預(yù)備相應(yīng)加墊鋼板。d、機(jī)具準(zhǔn)備，豎直千斤頂進(jìn)油嘴均應(yīng)安裝單向安，防止漏油，確保千斤頂工作油壓。e、安裝千斤頂和百分表?！　?.4支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問(wèn)題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。主要更換方案1.1chao薄式千斤頂法:把chao薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體，利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度，以橋跨各梁體受力均勻同步提升?！　?.支座使用的人為因素，這一點(diǎn)主要是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候沒(méi)有確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)造成的，加上后期在使用的時(shí)候很多車輛的駕駛員沒(méi)有按照規(guī)定來(lái)行駛，超載的車輛往往會(huì)增加橋梁的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期以往的話就會(huì)影響支座墊石的使用壽命。