三個(gè)臺(tái)階合計(jì)約130個(gè)孔，總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成，進(jìn)尺根據(jù)圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿足鎖腳錨桿5m，系統(tǒng)錨桿4.5m，錨桿5m等施工。

渝昆高鐵川渝段六標(biāo)項(xiàng)目堅(jiān)持以質(zhì)量安全為核心，建設(shè)、智能、綠色、人文鐵路工程。鑫通機(jī)械將竭盡全力輔助其完成“全力打造西部高鐵建設(shè)新”的建設(shè)目標(biāo)，致力于讓施工變得更簡(jiǎn)單，為全球客戶提供智能化、一體化、施工、產(chǎn)品的施工解決方案。

渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道出口，前期IV-V類圍巖，運(yùn)用三臺(tái)階微步開挖，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車，此設(shè)備采用鷹式臂，配置兩套加長(zhǎng)型鉆臂，臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機(jī)型滿足了前期微臺(tái)階同步開挖施工需求，避免了傳統(tǒng)多臂鑿巖臺(tái)車不能滿足微臺(tái)階同步開挖的缺陷，也滿足了后期全斷面開挖作業(yè)能力，提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。

DW2-180加強(qiáng)型鷹式臂雙臂臺(tái)車特點(diǎn)：1.大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開滿足較大較高的作業(yè)需求，收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小，僅寬2.9米、高 3.8米，滿足小斷面(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)施工。
2. 采用加長(zhǎng)型伸縮鉆臂，滿足微臺(tái)階同步開挖臺(tái)階深度問題。滿足三臺(tái)階同步開挖，總深度10米、高度10米作業(yè)能力。3. 配置吊籃：用于高位畫線及高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用。4.用于錨桿施工：根據(jù)錨桿施工要求可滿足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管、20米深注漿孔等鑿巖作業(yè)。5. 強(qiáng)勁的鑿巖沖擊器：配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī)，單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。

具備雙緩沖功能強(qiáng)勁的鑿巖機(jī)：配置18KW或22KW單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問題。配有水管、電纜卷盤：水管和電纜收放采用液壓控制電纜卷筒，行車時(shí)無需人員牽引，節(jié)省人力物力、避免行車壓電纜或水管而導(dǎo)致其損壞。

川藏鐵路隧道工程的鑿巖臺(tái)車選型要求在技術(shù)層面，對(duì)于川藏鐵路鑿巖臺(tái)車的選型，主要受到諸如：隧道斷面尺寸，施工環(huán)境，施工效率和精度，成本控制，安全性和職業(yè)健康等幾個(gè)方面的因素所影響。隧道斷面尺寸是決定鑿巖臺(tái)車型號(hào)的首要前提條件。目前成熟的工程隧道鑿巖臺(tái)車主要分為兩臂和三臂，設(shè)備的配置和價(jià)值均有所不同，根據(jù)不同的隧道斷面尺寸（斷面面積，長(zhǎng)度、寬度）對(duì)應(yīng)選擇。通常隧道高度≤9m，斷面面積≤125m2，選擇兩臂鑿巖臺(tái)車即能滿足施工要求；更大的隧道斷面尺寸則可選擇三臂鑿巖臺(tái)車。