安裝注意的6大注意事項
對于不熟悉發(fā)電機，或者是使用發(fā)電機的人，如果不當操作，是很有可能導(dǎo)致發(fā)電機損壞的。那么下面我們就來詳細講解以下怎么進行發(fā)電機組安裝，以及注意事項。
一.發(fā)電機的安裝地點需通風(fēng)良好，發(fā)電機端應(yīng)有足夠的進風(fēng)口，柴油機端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。
二.發(fā)電機的安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
三.發(fā)電機在室內(nèi)使用的時候，將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則加裝防雨罩。
四.礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在發(fā)電機組安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上。機組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。
五.機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
六.發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認可。
長短期其優(yōu)點詳細解析
一、柴油發(fā)電機組運行操作技術(shù)較簡單，便于一般運行人員掌握，所需操作人員少，維護方便，在備用期間保養(yǎng)容易。
二、柴油發(fā)電機組具有較高的供電可靠性和自動化功能;功能較完備的應(yīng)急電站具有自動啟動、自動加載、故障自動報警和自動保護功能，發(fā)電機組可以全自動運行，不需要操作人員，能實現(xiàn)無人值守。
三、柴油發(fā)電機組比較簡單，設(shè)備少，體積小，重量輕，與水輪發(fā)電機組需要建水壩、蒸汽機組需配置鍋爐、燃油儲備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機組的占地面積小、建設(shè)速度快、投用低。常用柴油發(fā)電機組采用立配置方法，而備用發(fā)電機組或應(yīng)急發(fā)電機組一般與變配電設(shè)備配合使用。同時，柴油發(fā)電機組不需要充足的水源(柴油機的冷卻水消耗量為34~52L/(kW.h)，僅為汽輪發(fā)電機組的1/10)，所以機組的安裝地點靈活。
四、起動迅速、并能達到全功率只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負荷(正常5~30MIN)停機過程短，可以頻繁起停，所以柴油發(fā)電機組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機組或備用發(fā)電機組。
五、柴油機是目前熱的熱力發(fā)動機，其有效熱效率為30%~46%，高壓蒸汽輪機的有效熱效率約為20%-40%，燃氣輪機的有效熱效率約為20%-30%，因此柴油發(fā)電機組的燃油消耗低。
六、柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本低。

我們隨時為客戶提供不同功率的發(fā)電機，電力供應(yīng)保障充足，為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的。員工現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護；根據(jù)客戶需要隨時發(fā)電。并配有的操作人員配合機組的發(fā)電。提供完善、的服務(wù)，客戶可以定期、不定期或短時租用。合作單位上千家，中鐵、城建、鐵建、超市、、蘇寧電器、市政、路政、養(yǎng)護集團等，為客戶準備各種設(shè)備，為您的需求提供便易。

柴油發(fā)電機不應(yīng)超過10秒每次開始的連續(xù)工作時間，和開始之間的時間間隔應(yīng)大于2min，防止電樞線圈過熱燒毀。如果你不能成功地開始三次，你應(yīng)該找出原因并重新開始。
當聽到高速齒輪傳動時，不能與環(huán)形齒輪嚙合，應(yīng)迅速松開啟動按鈕，啟動機器停止工作后，再進行第二次啟動，防止傳動齒輪與飛輪環(huán)齒輪相互撞擊而損壞。
在寒冷地區(qū)使用柴油發(fā)電機應(yīng)用防凍油代替。在啟動時，一個“長柄螺絲刀”在啟動前的幾個星期應(yīng)用于飛輪檢查孔。
機組啟動后，應(yīng)迅速松開起動按鈕，使驅(qū)動裝置恢復(fù)到原來的位置。正常工作時嚴禁使用柴油機啟動按鈕。在起動機的前后蓋上加上潤滑脂，以防止摩擦和損壞軸和襯套。
柴油發(fā)電機組在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發(fā)電機組的動作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機組在冷、熱的季節(jié)受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的使用時間更長。
排氣中的藍煙主要是由于油筒進入燃燒室。因此，發(fā)動機油進入燃燒室的所有原因都會排出藍色煙霧。其主要原因是：1?；钊h(huán)油環(huán)油孔因積碳而堵塞，刮油動作的活塞環(huán)失去開啟連接，使油通過活塞環(huán)開口。
活塞環(huán)磨損或有約束力的環(huán)槽內(nèi)，形成氣密封功能喪失5環(huán)，上、下刮到油在汽缸中燃燒6、環(huán)彈力不夠，不合格7、氣門導(dǎo)管油封裝配不當或老化的密封作用失效，對活塞和氣缸磨損嚴重8, 9損失，對油量太多，機油飛濺，油環(huán)刮去多余的油筒壁，等
廢氣伴隨著油耗的增加，一些飛行員稱之為“機油”。機油和燃料消耗量為0.5%～0.8%，當機油消耗超過該值時，就會產(chǎn)生藍煙。發(fā)動機冒出藍色煙霧，通常通過發(fā)動機拆卸、檢查，可以找出原因并確定故障排除方案。
冷機狀態(tài)冒煙藍色，但油耗正常，與燃油有關(guān)，正常情況下。發(fā)動機預(yù)熱狀態(tài)應(yīng)檢查發(fā)動機排氣量，分析發(fā)動機在低速、中速、高速和加速過程中的煙色變化。