3..隧道開(kāi)挖應(yīng)盡量減少超挖，嚴(yán)禁欠挖。光面效果應(yīng)滿足《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T 3660—2020 中條文要求，以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和控制超挖。在鋪掛防水板前，應(yīng)采用斷面儀測(cè)量和簡(jiǎn)易臺(tái)車焊一弧形鋼筋（滿足襯砌外輪廓尺寸）推行兩種手段檢驗(yàn)存在侵限，對(duì)存在侵限的應(yīng)立即處理。

      4.應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度、角度施工系統(tǒng)錨桿，拱部錨桿應(yīng)采用向上式鑿巖機(jī)成孔，鉆孔深度和角度。錨桿及墊板施工須符合設(shè)計(jì)要求，盡可能選用不可截?cái)嘈缘亩ㄐ湾^桿。應(yīng)對(duì)系統(tǒng)錨桿的長(zhǎng)度、灌漿飽滿度和密實(shí)度、抗拔力進(jìn)行隨機(jī)抽檢，檢測(cè)比例不小于錨桿總量的1%，且每次檢測(cè)不小于 3 根。鋼拱架應(yīng)與圍巖或初噴面密貼，安裝平順，拱腳基礎(chǔ)牢固，鎖腳錨桿設(shè)置須符合設(shè)計(jì)，下臺(tái)階鋼架應(yīng)左右側(cè)交錯(cuò)馬口落底，每次落底不大于 2 榀鋼拱架間距的長(zhǎng)度。

     5.噴混凝土面的平均厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖噴層厚度需滿足設(shè)計(jì)要求，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖噴層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的 2/3。噴層表面應(yīng)連續(xù)圓順并有一定平整度，平整度應(yīng)滿足 D/L≤1/20（D 為噴混凝土表面相鄰兩凸面凹進(jìn)去的深度，L 為表面兩凸面間的距離）。噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，強(qiáng)度、厚度和均勻性，嚴(yán)禁干噴。

    6.隧道拱、墻背回填應(yīng)用同級(jí)混凝土回填。坍方引起的拱部空腔應(yīng)采用輕質(zhì)材料如泡沫混凝土、粉煤灰等回填密實(shí)。

    7.二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于 90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于 70m。仰拱宜緊跟掌子面施工，仰拱與掌子面距離一般不超過(guò) 2 倍隧道開(kāi)挖寬度。土層、全風(fēng)化巖層段 V 級(jí)軟弱圍巖段仰拱距掌子面距離以 15~20m 為宜，并宜不大于 30m。

    8.仰拱施工須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖到位，清除虛渣、雜物和積水?；壮诓糠猪氂孟嗤燃?jí)混凝土或片石混凝土回填，不得用洞渣回填。仰拱須整斷面一次澆注成型，當(dāng)變形控制難度大時(shí)可采用分幅澆筑，但應(yīng)做好鋼架、鋼筋連接。

   9.初期支護(hù)與圍巖、防水層與初期支護(hù)、二次襯砌與防水層背后應(yīng)確保密貼，以避免受力不均引起的應(yīng)力集中。防水板敷設(shè)應(yīng)預(yù)留 1.2 的富余量，采取措施避免防水板與初期支護(hù)表面“拉緊帶直”出現(xiàn)二襯與初期支護(hù)的脫空。

   10.二次襯砌模板臺(tái)車應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，洞身、洞口段砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)分別不少于 7天、14 天，強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求嚴(yán)禁拆模。加寬段二襯應(yīng)及時(shí)施工，必要時(shí)應(yīng)配備加寬式整體襯砌臺(tái)車。二次襯砌澆筑采用泵送混凝土，模板臺(tái)車應(yīng)具有足夠強(qiáng)度和剛度承受澆筑混凝土?xí)r的壓力，且表面光滑，接縫嚴(yán)密。端頭模板位于下坡端時(shí)，為確保拱頂混凝土澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)設(shè)置排氣孔。應(yīng)嚴(yán)格原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制混凝土配合比，一般環(huán)境下水膠比 1：0.50，并采用減水劑增加泵送和易性，禁止混凝土泵送時(shí)加水。兩車道隧道襯砌模板臺(tái)車面板鋼板厚應(yīng)不小于 10mm，三車道隧道襯砌模板臺(tái)車面板鋼板厚度應(yīng)不小于12mm。兩車道隧道襯砌模板臺(tái)車長(zhǎng)度一般為 10—12m；三車道隧道襯砌模板臺(tái)車長(zhǎng)度一般不大于 10m；小于 1200m 半徑隧道，襯砌模板臺(tái)車長(zhǎng)度不大于 9m。