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福建液壓濕噴臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-09-11 [舉報(bào)]
大型隧道用工程底盤濕噴臺(tái)車

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車工作原理:
1.混凝土是按配比由攪拌機(jī)攪拌好后加到振動(dòng)料斗內(nèi),經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中,轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口,壓縮空氣進(jìn)入本機(jī)“配風(fēng)器”后,共分三路:一路到速凝劑混合器,一路到旋流器(下風(fēng)路),再一路到料斗座(上風(fēng)路),該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔,直通面板的出料口。所以,當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時(shí),壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭,下風(fēng)路的風(fēng)通過旋流器后,形成旋風(fēng),所以,當(dāng)料流經(jīng)過旋流器時(shí),其料得到了加速旋轉(zhuǎn),因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。
2.速凝劑添加系統(tǒng)
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成,該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計(jì)等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后,經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)到混合室由分風(fēng)器過來的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車噴射厚度,噴射混凝土對(duì)拱墻一次噴層厚可達(dá)10以上,拱部一次噴層厚可達(dá)。影響噴層厚度的主要因素是混凝土的坍落度,速凝劑的作用效果和氣溫。一般10~左右的坍落度可獲得較厚的噴層,能混凝土在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好。針對(duì)目前快速施工的要求,對(duì)于有鋼架地段,噴射砼出噴厚度在,這就要求現(xiàn)場的操作人員要調(diào)整好流量,流量過大一次噴射厚度過厚,既浪費(fèi)時(shí)間同時(shí)砼的粘結(jié)效果也差。而且要不停的改變噴頭的位置,不能在某一個(gè)部位停留時(shí)間過長。

鑫通機(jī)械混凝土噴射時(shí)使噴嘴與受噴面間保持適當(dāng)距離,噴射角度盡可能接近90°,以使獲得大壓實(shí)和小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為0.6~1.5m;噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動(dòng),一圈壓半圈,噴嘴所畫的環(huán)形圈,橫向40~60cm,高15~20cm;若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí),可將噴嘴稍加偏斜,但不宜小于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小,會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的滾動(dòng),產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面,增加回彈量,影響噴混凝土的質(zhì)量。

標(biāo)簽:液壓濕噴臺(tái)車福建濕噴臺(tái)車
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