壓鑄鎂合金材料的主要成分是鎂，鎂是一種輕質(zhì)金屬，密度僅為鋁的2%2F3，但強度卻比鋁高出一倍以上。此外，鎂還具有良好的耐腐蝕性能，可以在高溫、高濕度等惡劣環(huán)境下使用。因此，壓鑄鎂合金材料被廣泛應(yīng)用于航空、汽車、電子、醫(yī)療等領(lǐng)域。

鎂合金是輕的金屬結(jié)構(gòu)材料,具有比強度高,阻尼、吸震及降噪性能,鑄造成形、機加工和表面裝飾性能好,易回收等優(yōu)點。鎂合金應(yīng)用于方向盤可實現(xiàn)輕量化,又可降低路面和控制系統(tǒng)的震動,同時發(fā)生意外時,鎂合金方向盤可吸收更多能量,駕駛員安全,因此具有低碳鋼、工程塑料等傳統(tǒng)方向盤無法比擬的性能優(yōu)勢。因此，利用鎂合金取代鋼鐵、鋁合金等其他傳統(tǒng)材料制造汽車方向盤骨架，將是一種必然的趨勢。

結(jié)合鎂合金本體材料疲勞性能對內(nèi)在缺陷非常敏感的特點,對新材料結(jié)構(gòu)的成形工藝因素進(jìn)行分析,在獲得佳性能結(jié)構(gòu)的同時獲得能確保鑄件質(zhì)量的佳工藝結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)組合,滿足構(gòu)件對鑄件內(nèi)在質(zhì)量及相關(guān)疲勞性能的需求,為實現(xiàn)新材料在方向盤上的合理應(yīng)用奠定生產(chǎn)基礎(chǔ)。針對上述情況,根據(jù)壓鑄工藝要求,初步設(shè)計方向盤壓鑄模澆注系統(tǒng)。鎂合金壓鑄成型技術(shù)主要包括鎂合金熔化及保護、壓鑄設(shè)計、工藝過程控制，承力零部件的后續(xù)熱處理等。