在很多人的印象中，國六排放的壓縮式垃圾車故障率很高，動不動就要去服務(wù)站或修理廠。為什么國六排放的壓縮式垃圾車的故障率這么高？是因為現(xiàn)在車的質(zhì)量沒有以前好了嗎？

通過我自己客戶反饋的信息，國六排放的壓縮式垃圾車很常見的問題為底盤故障和液壓系統(tǒng)故障。其中，液壓系統(tǒng)故障主要是多路閥和液壓管螺母處滲油，這些故障發(fā)生頻率低，而且處理起來很簡單，通過更換多路閥或螺母密封圈即可。事實上，液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生率在下降。而底盤故障，或者說是底盤亮故障燈才是我們維修和售后的難點所在，也是導(dǎo)致故障率上升的很大因素。

國六的壓縮式垃圾車后處理系統(tǒng)故障維修售后難點有有兩個，一個是故障發(fā)生頻繁，另一個就是故障原因復(fù)雜。要準(zhǔn)確找到后處理系統(tǒng)故障的原因，我們需要用服務(wù)站的電腦進行系統(tǒng)掃描，有時候甚至服務(wù)站的技術(shù)員都無法依靠電腦來判斷出故障的真正原因。

底盤配置： 國六解放壓縮垃圾車，采用底盤，J6排半平頂駕駛室，解放190馬力發(fā)動機，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，一汽6檔變速箱，378鑄造后橋，全車9.00鋼絲胎，軸距4500，4700mm，帶原廠取力器，空調(diào)，方向助力，ABS防抱死系統(tǒng)，斷氣剎制動系統(tǒng)，北斗兼容車載系統(tǒng)，帶機械減震座椅。
上裝配置：
弧形箱體，罐體容積12方（可選14方），采用T420特種高強度鋼板制作，箱體厚度邊4底5，側(cè)面箱體整體折彎上下無焊縫，中聯(lián)配套液壓缸滲油漏油一年包換（廈門銀華或煙臺未來），中梅多路閥，長源液壓油泵，光電開關(guān)，填裝器舉升油缸帶雙向液壓鎖，采用進口西門子PLC電控系統(tǒng)（帶一鍵操作，和手動操作兩種控制方式），電控操作盒。填裝器U形斗采用5毫米厚鋼板，后部帶翻桶架，掛國標(biāo)240升塑料桶，加裝夜間照明燈，垃圾箱與填裝器之間安裝密封條。雙向壓縮功能，工作時推板自動回縮以箱內(nèi)垃圾密度均勻。2個污水箱，后填裝器帶導(dǎo)流槽和接水槽，污水進入填裝器下污水箱（與填裝器焊為整體）。壓縮箱內(nèi)帶凹形水槽導(dǎo)，污水導(dǎo)流至底盤大梁一側(cè)污水箱。

底盤配置：
選用東風(fēng)途逸國六底盤，2800mm軸距，全柴95匹馬力發(fā)動機，帶空調(diào),ABS，中控鎖電動門窗，油剎。

上裝配置： 整車上裝采用T710高強度耐候鋼制作，容積約3.5立方，雙向蠕動壓縮，中置及后置污水箱，國內(nèi)品牌液壓系統(tǒng)，駕駛室內(nèi)及車身外集中電控，司機可不下車完成卸料工作，尾部選裝翻轉(zhuǎn)桶機構(gòu)(可同時翻轉(zhuǎn)2個240L方形塑料垃圾桶)，手動密封蓋。

底盤配置：
五十鈴100P單排駕駛室可翻轉(zhuǎn)，五十鈴4KH1CN6LB發(fā)動機國六排放120馬力88KW，五十鈴MSB五檔變速器，帶空調(diào)，方向助力，多功能液晶儀表盤，前橋2噸，后橋4噸，帶ABS，7.00R16輪胎,雙回路式油剎。

上裝配置：上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型，采用電氣液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過垃圾箱、填裝器和推鏟等裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。

多年來，我們一直堅持自主研發(fā)生產(chǎn)以及創(chuàng)新
每年都會加大力度致力于產(chǎn)品的研發(fā)和廠房的擴建，以及引進國外的整套生產(chǎn)設(shè)備。
投入三類壓力容器生產(chǎn)線，并且該生產(chǎn)線已經(jīng)進入批量生產(chǎn)各種汽車等產(chǎn)品階段。